任务四 换档执行元件故障与检修(课件)—《汽车底盘控制系统故障诊断与检测》同步教学(机工版）.pptxVIP

任务四 换档执行元件故障与检修 ;学习目标 1．知识目标 1）了解自动变速器换挡执行元件类型特点。 2）掌握自动变速器和离合器、制动器及单向离合器的结构。 3）掌握自动变速器和离合器、制动器及单向离合器的工作原理。 2．技能目标 1）能够正确拆装自动变速器换档执行元件。 2）能够正确分析各执行元件的具体功能。 3）能够正确检测各执行元件性能。;相关知识 1．?多片离合器 离合器的功用是连接轴和行星齿轮机构中的元件或是连接行星齿轮机构中的不同元件。 1)结构、组成 离合器主要由离合器鼓、花键毂、活塞、主动摩擦片、从动钢片、回位弹簧等组成， l－卡环 ；2－弹簧座； 3－活塞； 4－O形圈；5－离合器鼓；6－回位弹簧；7－碟形弹簧；8－从动钢片；9－主动摩擦片；10－压盘；11－卡环 ;2)工作原理 离合器的工作原理如图;液压缸中都有一个单向球阀 当ATF油被撤除时，球体在离心力的作用下离开阀座，开启辅助泄油通道，使ATF油迅速撤离。 ;2．制动器 制动器的功用是固定行星齿轮机构中的元件，防止其转动。制动器有片式和带式两种形式。片式制动器与离合器的结构和原理相同。 ，;1)带式制动器结构、组成 由制动带和控制油缸组成;2)工作原理 制动器的工作原理如图;３、单向和超越式离合器 单向离合器是一种固定装置， 单向离合器只能在一个方向锁止，而在另一方向则能自由转动。 自动变速器中常用的单向离合器有两种不同的型式：滚柱式和凸块式， ;超越式离合器尽管结构型式和单向离合器完全相同，但它的作用方式有较大区别，超越式离合器的内外圈分别和运动的部件相连，;任务实施 1.实践准备 （1）分解自动变速器,取出各离合器、制动器及单向离合器，并清洗干净。 （2）量检具：百分表、磁力表座、游标卡尺、厚薄规等常用量具。 （3）自动变速器常用及专用工具，气泵、气枪，干净的抹布等。 （4）变速器专用维修手册，作业工单。 ;2.任务实施 （1）离合器（多片制动器）检修 1）离合器总成分解后要对每个零件进行清洗、擦干。 2）目视检查摩擦片：如出现表面???焦、耐磨层脱落、内花键拉毛、沟槽磨平、翘曲变形、与钢片烧结在一起等现象，应更换；摩擦片的表面通常印有符号，若这些符号被磨平，说明摩擦片已经磨损到极限，应更换；也可以通过测量摩擦片的厚度来判断是否应该更换。 3）用手按压摩磨片，如果没有油浸出，应更换。 4）目视检查钢片，如有严重磨损、拉痕、划痕、外花键磨平、拉毛、翘曲变形、与摩托车磨片烧结在一起等现象，应更换。 5）检查每个固定部位的卡环（限位卡簧），如有弯曲变形、弹性变弱、过热变色的痕迹等，应及时更换。 6）检查离合器鼓、花键毂，如有磨损严重、变形，应及时更换，必要时更换总成。;6）检查离合器鼓、花键毂，如有磨损严重、变形，应及时更换，必要时更换总成。 ;7）检查活塞回位弹簧，如有弯曲、扭曲、倾斜等变形，同一组的自由长度若不一致，应更换。 8）用弹力测试仪检测弹簧的弹力，用游标卡尺检查弹簧的自由长度， 若不符合要求，应更换。 ;9）检查活塞，如有变形、裂纹。应及时更换，必要时更换总成。 10）用压缩空气检查活塞单向球阀是否密封良好，如图1-4-10所示。若密封不良，更换总成。 ;11）离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。检查离合器间隙一般是用厚薄规（塞尺）进行。;12）将离合器总成装入油泵及安装轴上，找到泵上离合器的进油孔，用高压空气吹入，观察活塞运动应自如、不露气。;（2）带式制动器检修 1）制动器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查 2）检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应更换。 3）检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等缺陷。 4）制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器间隙的调整是一样的。方法是：将调整螺钉上的锁紧螺母拧松并退回大约五圈，然后用扭力扳手按规定转矩将调整螺钉拧紧，再按维修手册的要求将调整螺钉退回一定圈数，最后用锁紧螺母紧固。 ;（3）单向离合器检查 1）将单向离合器分解清洗擦干。 2）检查单向离合器的滚柱有无圆度磨损，压簧有无变形，弹力是否下降，塑料保持架有无变形或断裂，外环是否磨损等，若有应更换单向离合器总成。 3）将单向离合器组装好后，装入其内外圈的连接元件上，正反两方向转动两元件，在箭头所示的方向自由转动，而反方向锁止，