城市轨道交通的制动系统(44页).pptxVIP

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?一、空气制动系统的控制方式 ?二、电制动 ?三、制动模式;?城市耗遭灸4权專專鸫;缓解时;a;制动阀 _;(1)制动位;QS (2)SW;CH (3)保压位;m 自动式与直通式制动机的区别;?城市耗遭灸4权專專鸫;制动管减压制动、增压缓解,列车分离时能自 动制动停车。 由于制动缸的风源与排气口离制动缸较近,其 制动与缓解不再通过制动阀进行,因此制动与 缓解一致性较直通制动机好,列车纵向冲动较 小,适合于较长编组的列车。 有阶段制动及_次缓解性能。;fl切i弋制幼秩S的甩成 n空气作¥机:2^X41. 3-总凤fcftr 4-钔闪阀,5-F1动制动旳;f-这心字牛器: ?叱明阀rt穴口: 8三通网f分k网嗖泞制唞);9 .通阀 <分si昀或抆wra) rt^n: 10-潮动缸:11團Mt 12-截_塞门;I3-M4S力表I 动管I 15?折允?门I 16■叫功软饩近柃ah 17-荜紕制功某St: 18-Mk: 19-T^^J^.; 20-车轮;2卜明轨。 O城市耗遣囊4权專卑麵;(a)充q缓解位 (b)制动位 (c>保汛位;(1)制动位;(2)缓解位;m (3)保压位;?城市耗遣灸4机卑專鸫;具有阶段制动和阶段缓解。同时,制动管要充到 定压,制动缸才能完全缓解。 具有制动力不衰减性。即在制动中立位或缓解中 立位时,当制动缸压力因漏泄等原因而下降时, 三通阀能自动地给予补充压缩空气,保证制动缸 压力保持原值。;(1)充气缓解位;?城市耗遭灸4权專專麯;?城市耗遭灸4权專專麯;?城市耗遭灸4权專專麯;城市耗遣灸4权專專;城市耗遭灸4权專卑;u;? “ m n .通上 r ■ 1■謂1 Ji1 故;匾(<二)电阻制动;幽綱漏B;配编蜒;图片编朴ra囲;三、制动模式;{弹簧停放制动;急制动;?在常用制动模式下,电制动和空气(摩擦)制动;a;制动有关原则;BEt 无邏粘 @城市耗遣灸4权專卑麵;CH;城市耗遺灸4机卑專麵

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