座舱设备介绍.pptxVIP

一、飞机一般介绍 Cessna172R型飞机全金属半硬壳式机身结构， 4座，上单翼飞机。;主要性能参数;720ft/min 13500ft;2457lb;二、cessna172R几何参数;2.机身尺寸;操纵面位移 副翼 副翼向上位移副翼向下位移;升降舵升降舵位移;襟翼;飞机站位（以英寸为单位）机身站位;机翼站位;三、cessna172R电气系统;2.组成 电源形式 直流 电瓶: 24V，12.5AH（5h放电率）铅酸蓄电池。直流发电机;电门： “MASTER”—主电门 “ALT”:--发电机电门 “BAT”:--电瓶电门 电子设备开关“AVIONICS” 2个 “MASTER”:主电门;电门：;灯光系统 提供驾驶舱灯光照明 提供仪表板和仪表照明 机外照明;⑴航行灯 ⑵频闪灯 ⑶防撞灯 ⑷着陆/滑行灯 ⑸礼貌灯：两侧机翼下表面靠近舱门处，用于飞机在地面时舱门区域的照明。 控制：后舱顶灯开关。按一下“亮”，再按一下“关”;4.机内照明 ⑴泛光照明：驾驶舱的普通照明。 前舱两个，开关在灯旁边，亮度可调。后舱一个，亮度不可调。 ⑵遮光板照明：为整个仪表板外部提供照明。 ⑶控制台照明：带灯罩的照明灯位于燃油选择开关上方。为操纵台区域提供照明。;⑷仪表板照明： ⑸地图等照明：位于机长驾驶盘左下表面，用于为飞行员腿部区域照明。 ⑹告警灯版指示灯：由“告警”跳开关控制。 ⑺辅助电动油泵：为发动机辅助供油。启动发动机之前为发动机压力注油，保证发动机有足够的燃油，顺利启动。 有“辅助电动燃油泵”控制。;⑻亮度调节： 发动机油门杆左侧两个同轴旋钮，用来调节照明亮度。 上面旋钮： 外圈调节：仪表照明； 内圈调节：无线电照明。 下面旋钮： 外圈调节：操纵台照明；内圈调节：遮光板照明。;仪表系统;一、全静压系统;⑵高度表：;测量指示空速。 限制及范围标识 白色区域：襟翼放下33-85n mile/h；绿色区域：襟翼收上44-129 n mile/h；告警黄区：129-163 n mile/h； 告警红区：163 n mile/h；;⑷电子时钟：时间调整是在系统供电后进行。 上部：系统电压/大气温度，OAT/VOCTS；默认显示电压。 连续按动：系统电压/外界大气温度℃/℉循环。 有温度传感器，安装在机身上部，通讯天线之间。下部：显示时间/计时 显示：国际标准时间UT/???地时间LT/飞行时间FT/消耗时 间ET。 由“SELECT”控制。循环显示。 “CONTROL”可在任何格式下开启计时;二、发动机仪表;二、发动机仪表;⑵EGT/燃油流量表 左侧：EGT。25℉为增量；有预定排气温度指针，黄色； 右侧：燃油流量表：增量1Ugal/min；范围：0-11 Ugal/min。;⑶滑油压力/温度表 左为滑油温度表 刻度范围：75-245℉正常指示范围：100-245℉ 右为滑油压力表 刻度范围：20-115lbf/in2正常指示范围：50-90lbf/in2滑油容量：8USgal;⑷燃油油量表 左侧为一组油箱油量指示右侧为二组油箱油量指示单边最大指示26USgal。;⑸真空/电流表 右侧电流表： 指示机载电瓶充放电电流。左侧真空表： 指示真空系统的真空系统的真空度。刻度范围：3-7inHg。 正常范围：4.5-5.5 inHg。 飞行高度达20000ft时，4.0真空度就可以满足系统工作。;⑹航向仪表：是真空仪表。工作一段时间后，会有轻微进动。 起飞前需要用磁罗盘进行校正，飞行中按需要进行修正。左下角旋钮：“修正旋钮”。 右下角旋钮：“游标旋钮”。;⑺转弯仪;⑻地平仪;三、告警系统;⑴低燃油：琥珀色告戒信息；L LOW FUEL or LOW FUEL R。信号来源于燃油油量传感器。 当任一油箱内的燃油低于5Usgal，或燃油传感器断/短路，并持续60s，即出现告诫信号。 注：如果燃油传感器故障，不仅出现告警信息，且油量表指针指在零位以下。;⑵低滑油压力：红色告警信号；OIL PRESS 滑油压力低于20lbf/ in2 时；信号来源于滑油低压电门。 ⑶低真空度：琥珀色告戒信息；当真空度低于3.0 inHg时。 信号来源于左侧真空压力电门：“L VAC”; 信号来源于右侧真空压力电门：“VAC R”; or“ L VAC R ”;;⑷低电压：红色告警信息；“VOLTS”.当电压低于24.5V时，信号灯燃亮； 注：发动机在低转速工作状态下，（如小功率长时间滑行）灯亮，这是正常的。;⑸过压保护： 当系统过压时，发电机控制组件会自动断开发电机励磁跳开关。断开发电机输出。 由蓄电瓶开始供电，当蓄电瓶电压低于正常值时， “VOLTS”亮。 可通过：“ALT FLD”，尝试恢复发电机供电。如发电机恢复供电。则“VOLTS”熄灭。 否则不可再使用发电机。;告警灯板的