江苏伟信-全省勘察设计工作座谈会交流材料new.pptVIP

落实全国公路勘察设计会议精神 走可持续开展之路 —浅谈公路勘察设计理念; 1994年，江苏省交通规划设计院和伟信〔国际〕参谋集团合资成立了江苏伟信工程咨询。作为江苏交通面向国际交流、合作的窗口之一，江苏伟信致力于学习、借鉴和消化国际先进的设计理念、技术理论和管理模式。 成立时间虽然不长，但江苏伟信开展的速度是较快的。成绩的取得得益于合资双方的共同努力，更得益于设计理念的不断提升和创新。; 2004年9月，全国公路勘察设计工作会议在南京召开。会议总结并充分肯定了公路勘察设计取得的突出成就，也分析了勘察设计工作目前存在的主要问题，并提出 “六个坚持，六个树立〞的新理念，明确今后勘察设计工作的目标和要求。; 标准是在一定阶段对技术工作的总结，也是设计工作重要的依据。做好勘察设计工作，要熟悉标准及相应的条文说明，更要了解标准内容的具体精神所在。做到“既知其然，又知其所以然〞。只有这样，才能更准确和完整地使用标准来解决勘察设计中的具体问题。;干线公路扩建工程 技术标准 道路功能、交通量及构成、地形条件 城区道路、开发区道路、港区道路 原线路的技术等级 技术指标 考虑节约土地资源 权衡提高标准与用地、拆迁、造价之间关系 现有道路和桥梁结构物的利用; 沿江高等级公路南京江北段：在南京化学工业园区段，考虑与规划区域功能相结合，结合城市道路标准、区域交通特点，局部路段采用了一级公路的时速低值，平交道口采用信号控制，综合确定路线方案和道路横断面标准，结合城市详细性控制规划的要求确定道路的平面和纵面指标。;苏州高新区世纪大道：采取 “六车道实施，八车道预留，并在中央分隔带设置15m绿化景观带〞高标准的设计方案，成为太湖之滨名符其实的“世纪大道、景观大道〞，对高新区开发建设、太湖旅游开展起到极大促进作用；早在2002年初，结合我们前期规划的前瞻性理念，在方案制定过程中充分考虑了日后沪宁南部第二通道线路需要，将近期需求和长期开展的需要结合起来，取得了良好的经济??社会效益。 ; 公路建设投资巨大，提高投资效益，有效控制工程规模，是公路勘察设计的追求目标。勘察设计阶段，重视控制工程造价是必需的，同时也应注重工程营运养护费用，更有必要站在全社会的高度综合分析工程效益；制定的工程设计方案必须具有必要的前瞻性，为未来开展留有充分的空间 。;南京三桥勘察设计工程 综合考虑全线用土需要，选择路线方案； 全线取土没有占用一分农田； 张店互通－－北接线与宁合高速公路交叉 苜蓿叶＋半定向枢纽型互通 工程建安费用 8700万元。; 205国道新沂至淮安段扩建工程可行性研究：我们对规划阶段论证的快速干线公路功能特征进行了充分的理解和深化，并结合工程实际制定了“平安、快速、可达和经济〞等四点设计理念：; 公路景观设计在国内得到迅猛开展，其受重视程度越来越高。为与国内公路勘察设计的开展趋势相适应，提升公路建设的综合水平，江苏伟信于2000年引入国外先进的公路景观设计理念，在国内率先提出了高速公路景观设计概念。; 公路景观有工程属性和生态属性，它通过选线、整体设计、构造物单体的美化以及普遍的生态恢复和绿化，建设景观重点、改进景观、塑造出公路的整体美学风格。景观设计将路内的生态、土木工程构筑物和路外的自然、文化环境的统一整体，成为公路文化的重要局部 。;适应国内公路建设工程特点的景观设计目标： 创立符合国际标准先进理论的景观环境 创造以人为本的行车环境 创造统一和谐的景观工程 创造合理性、经济性、可持续开展性兼备的景观环境 采用改进与开展的景观设计手法创造新颖、现代景观 缓解公路建设对周边环境影响，保护生态环境; 宁杭高速公路江苏段景观设计：运用了全新的“珠链〞景观设计理念。该理念把整条高速公路比作是一条长长的“项链〞，而各个互通、效劳区、收费站和道路挖方段等就像是项链上一粒粒的“珍珠〞。在这一理念指导下，宁杭高速公路上诸多造景单元被巧妙协调在一起，使道路在穿山越水中做到了因地造势，路随景出，景由路生，顺应自然，融入自然。; 南京绕城公路刘村至马群段景观设计：汲取了南京独有的“明城墙〞为理念元素。古城南京以明城墙为边界，围绕着钟山不断开展成为现在的南京，而现在的南京正以绕城公路为边界不断开展成一个现代化的大都市。 “绕城公路〞仿佛是南京的第二城墙—“绿色城墙〞。具体方案设计中，结合复杂现场，有的放矢，采用“借、遮、引、造〞的造景手法，突出“显山露水〞的自然主义风格，使山体、水体、林地、田园等多种景观类型相结合，为