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野性的呼唤 调查报告 德国摩托车工业的代表——宝马，之所以会受到众多摩托 车迷的爱慕，可不是虚荣心驱使那么肤浅。 身世起 长久以来，宝马 R 系列的越野运动型摩托车以其实用的性 能闻名于世，1980 年，配备第一代宝马 Boxer 发动机的越野 型摩托车R 80 GS 的问世距今已逾四分之一个世纪。宝马R 系 列的越野运动型摩托车作为坚毅的长途旅行者，已经差不多走 遍了地球上的每一个角落。那台水平对置双汽缸 Boxer 发动 机，沿用至今依然那么动人心弦。 上个世纪 80 年代中期,宝马的R 100 GS 推出了，并且同 时推出了巴黎——达喀尔仿制版，吸引了无数摩托车爱好者的 眼球。1994 年的宝马 R 1100 GS 在前轮导向方面采用了宝马 Telelever 前叉(一种可伸缩叉子和平旋臂的结合体)，是当年 众多摩托车中所罕见的。1999 年推出的 R 1150 GS 是 R 1100 GS 的升级版，它有一双大小不同的 “眼睛”和尖刀般的前挡 泥板,看上去极像变形金刚。 降生人世 第 1 页 共 6 页 随着 2022 年 R 1200 GS 的推出，宝马摩托车的又一个崭 新标准就此出现：在前代车型优秀的基础上，所有的重要指标 均提升到了更高的水平。 宝马 R 1200 GS 对大灯周围进行了全新的现代风格演 绎，由于近光灯和远光灯是两个非对称双卵形大灯，使 R 1200 GS 拥有独特的“前脸”。这种“前脸”延续了 R 系列越 野运动型摩托车的独特风格，并且充分体现了宝马摩托车与众 不同的特色，同时，不规则的反光板以及透明的玻璃灯罩，使 整个大灯的全新设计风格一目了然。由于采用了椭圆形设计的 反光板，可以增大光照射的截面，以增强对夜间行驶路面的照 明效果。 R 1200 GS 前挡风玻璃的设计构思巧妙，可以通过调节前 挡风玻璃上的螺丝来改变前挡风玻璃坡度，仅仅通过小小的调 节，就可以以较为平滑的方式转移在高速行驶时迎面吹来的气 流，从而有效地削弱压向驾驶者头部和上身的气流。另外，在 前挡风玻璃的两侧下部别出心裁地设计有一对与风挡同材质的 侧裙围，可以有效减轻气流对驾驶者腰部的冲击，给驾驶者提 供了周到的保护。 传奇的Boxer 发动机 宝马 （BMW） Boxer 发动机自 1923 年首度现身，一直被 沿用至今。虽然发动机的设计理念大致相同，但摆设位置会因 第 2 页 共 6 页 不同车型的不同诉求而有所变化。因此，宝马 R 系列的摩托车 普遍采用 Boxer 水平对置双汽缸发动机设计，直至今日 Boxer 发动机依旧散发着无限的魅力，并且成为宝马摩托车的经典标 志。 R 1200 GS 搭载的宝马 Boxer 发动机结合了最先进的科 技，加上高凸轮轴气门驱动、喷射供油和 BMS-K 发动机数字管 理系统，更好地提高了发动机性能，将发动机的优点发挥到极 致。 R 1200 GS 的发动机功率在 7000rpm 时输出为 72kW，而扭 矩为 115N·m/5500rpm，与 R 1150 GS 的功率和扭矩相比，均 有所提升，但消耗量却相对减少了。R 1200 GS 仅需 3.4 秒就 可将速度从 0km/h 提升到 100km/h，最高车速为 205km/h。当 R 1200 GS 以时速90km/h 行进时，每升汽油可行驶 23.26km； 若以时速 120km/h 行进，每升汽油可行驶 18.18km，以 1170cc 的排气量来说，绝对是相当有震撼力。 全新的 6 前速变速箱是和发动机分隔开的，采用了价格不 菲的螺旋型齿轮，其特性是刚性强、换档顺畅，噪声和车身重 量均有所减轻。减振系统经过全新的改良，新的Telelever 前 叉直径加大，前轮反应更为准确，后轮则采用了传动轴和单筒 气压避振（Paralever）结合在一起的单边尾摇臂式承载结 构，令 R 1200 GS 在弯路上的行驶具有更高的可操控性。 第 3 页 共 6 页 制动系统 R 1200 GS 配备了高性能 EVO 制动器和集成式刹车防抱死 系统（ABS），可以得到最大的制动力。前轮的制动盘直径为 305 mm，后轮的制