第五章　驱动桥（25页）.pptxVIP

中等职业教育国家规划教材 一 、驱动桥的组成 、功用和分类 二 、主减速器 第五章 驱动桥 四 、半轴与驱动桥壳 五 、 防滑差速器 Contents 三 、差速器 一 、驱动桥的组成 、功用和分类 1 、驱动桥的组成 驱动桥是传动系统的最后一个总成, 一般由主减速器 、 差速器 、 半轴和桥壳等组成 。 驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动 机转矩传给驱动车轮 ， 并经降速增矩 、 改变动力 传动方向 ， 使汽车行驶 ， 而且允许左右驱动车轮 以不同的转速旋转 。 按照悬架结构的不同 ， 驱动桥可以分为整体式 驱动桥和断开式驱动桥。 一 、驱动桥的组成 、功用和分类 1 、驱动桥的功用和分类 主减速器的功用有 :将 按参加传动的齿轮副数目 ， 可分为单级式主减速 发动机转矩传给差速器， 器和双级式主减速器 在动力的传动过程中将转 按主减速器传动比个数 ， 可分为单速式和双速式 矩增大并相应降低转速， 主减速器 对于纵置发动机 ， 将转矩 按齿轮副结构形式 ， 可分为圆柱齿轮式(又可分为 的旋转方向改变 9 0 ° 。 定轴轮系和行星轮系) 二 、主减速器 1 、主减速器的功用和分类 二、主减速器 2 、单级主减速器 二 、主减速器 2 、单级主减速器 二 、主减速器 3 、双级主减速器 1 、差速器的功用 、类型 差速器的功用是将主减速器传来的动 力传给左 、 右两半轴 ， 并在必要时允 许左 、 右半轴以不同转速旋转 ， 使左 、 右驱动轮相对地面是纯滚动而不是滑 动 。 差速器按其工作特性可分为普通齿轮差速 器和防滑差速器两大类 三 、差 速 器 三 、差 速 器 2 、普通齿轮差速器的结构和工作原理 由差速器壳 、 行星齿轮 轴 、 2 个行星齿轮、 2 个半轴齿轮 、 球面 垫片和垫圈等组成 。 图5-8 差速器差速原理 三 、差 速 器 2 、普通齿轮差速器的结构和工作原理 半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮 。 因其传递的转矩较大 ， 常制成实心轴 。 四 、半轴与驱动桥壳 1 、半轴 四 、半轴与驱动桥壳 1 、半轴 现代汽车常采用的半轴支承形式分为全浮式和半浮式 。 驱动桥壳既是传动系统的组成部分 ， 也是行驶系 统的组成部分 。 作为传动系统的组成部分 ， 其 功用是安装并保护主减速器 、差速器和半 轴。 驱动桥壳可分为整体式驱动桥壳和分段式驱 动桥壳两种类型 。 四 、半轴与驱动桥壳 2 、驱动桥壳 五 、 防滑差速器 1 、强制锁止式差速器 五 、 防滑差速器 2 、 自锁式差速器 五 、 防滑差速器 3 、托森差速器 六 、驱动桥的维修 1 、差速器的拆卸 六 、驱动桥的维修 2 、拆卸前差速器齿圈 六 、驱动桥的维修 3 、拆卸前差速器行星齿轮轴直销 六 、驱动桥的维修 4 、拆卸前差速器半轴齿轮 六 、驱动桥的维修 5 、差速器的检查 六 、驱动桥的维修 6 、安装前差速器行星齿轮轴直销 六 、驱动桥的维修 7 、安装前差速器齿圈 THANK YOU