CNG加气站安全技术_.pptx

CNG加气站安全技术 1 目录 1 天然气汽车发展现状 2 CNG加气站概述 3 CNG加气站的一般规定 4 CNG加气工艺及设施 5 加气站安全基本知识 6 防爆防火措施 7 加油加气站消防设施 8 CNG加气站安全管理 2 国家 CNG汽车数（万辆） CNG加气站数（座） 阿根廷 40.1 531 意大利 29 284 俄罗斯 20.5 187 美国 6.5849 1102 新西兰 2.5 190 加拿大 1.722 120 巴西 1.4 39 其它 2.8801 319 合计 104.6870 2772 1 . 1 概述 表1- 1 世界主要国家CNG汽车数量及加气站数 1 天然气汽车发展现状 3 1 天然气汽车发展现状 1 .2 天然气汽车的种类 天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车 ， 按照压力及 形态 ， 可分为： （1） 压缩天然气汽车 。天然气压缩至20MPa ， 储存于汽车 用压缩天然气钢瓶中 ， 经减压后供给内燃机 。 目前的天 然气汽车基本上指的都是压缩天然气汽车 。英文缩写为 CNGV。 4 1 天然气汽车发展现状 天然气概念车（德国） Opel新车（德国） 5 1 天然气汽车发展现状 · 有相关质料表明 ， 天然气驱动比燃油驱动更有效： 一公 斤压缩天然气现在的价格为4.5元 ， 而汽车可行驶相当 于1.5升燃油所能达到的距离。 6 1 天然气汽车发展现状 · 东风CNG公交客车 ： 东风汽车集团股份有限公司（原东 风汽车工业投资有限公司） 和清华大学共同承担的“十 五 ”国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究开发与 示范应用 ”项目 7 1 天然气汽车发展现状 （3） 液化天然气汽车 。将天然气液化气后 ， 储存于高压 保温钢瓶中 。它储存燃料装置的体积比压缩天然气汽车 的小 ， 行驶里程长 ， 但技术要求高 ， 目前尚处于开发试 验阶段 。英文缩写为LNGV。 · 20世纪80年代晚期到90年代 ， 对环境问题的重视使得 NGV再次受到关注 。美国1988年的汽车代用燃料法案 （Alternative Motor Fuels Act） 、 1990年的清洁空气 法案修正案（Clean Air Act Amendments） 和1992年的 能源政策法案（Energy Policy Act） 引发了对NGV的研 究热潮。 8 · 目前 ， 美国的LNG汽车技术己完全进入实用化阶段 ， 有成熟的产品 供应 。如MVE公司作为世界最大的低温储运设备的设计 、制造公司 之一 ， 就设有专门的LNG业务部门 ， 其主要的业务就是车用LNG设 备及LNG燃料站的装置。 · 日本从1969年开始进口LNG以来 ， 进口量逐年递增 ， 到1997年己达 48.4×106 万吨 ， 现己成为世界上最大的LNG进口国 。为加快NGV的 推广使用 ， 日本国际贸易和工业管理部于1990年开始实施政府资 助项目--NGVUIP ， 日本燃气协会从1990年4月至1996年3月己在执 行该项目 。该协会这6年主要集中关注CNG汽车及加气站建设 。而 从1996年4月至2000年3月 ， 则集中力量发展LNG汽车及其燃料站建 设 。到1998年底 ， 日本己成功开发了一辆LNG燃料汽车的原型车及 一个燃料站原型。 1 天然气汽车发展现状 9 1 天然气汽车发展现状 · 目前我国的天然气工业存在着供需之间地域的矛盾 ， 即 天然气产地多在四川及西北等内陆地区 ， 而对天然气需 求较大的却在东部和东南沿海等经济发达地区 。而天然 气管道的运输在我国又是一个薄弱环节 。 国家的远景规 划是将在2010年建成3条国内的及2条国际的天然气管道， 以期从俄罗斯及土库曼斯坦进口天然气 。近期我国南部 地区还将引进LNG。 · 2004年11月11日 ， 在重庆举办的绿色环保汽车展上 ， 展 示了一辆液化天然气汽车。 10 11 1 .3 用天然气替代汽（柴） 油的优点 （1） 污染少 · 据统计 ， 目前各大城市汽车尾气排放是造成城市空气污染的主要 原因 ， 它占了空气污染源总量的60%以上 ， 将汽车燃料由汽（柴） 油改为天然气后 ， 尾气污染会明显减少 。与汽油相比 ， 天然气汽 车尾气中 ， CO减少97% ， HC减少72% ， NOX减少39% ， CO2减少24%， SO2减少90% ， 汽车噪音亦可降低40% ， 可以说 ， 天然气是汽车最佳 的清洁燃料。 （2） 运行费用低 · 按汽油4元/kg ， 天然气1.