(7)--3.4回油孔式喷油泵的检查调整.ppt

回油孔式喷油泵的检查调整 本节知识点： 喷油泵密封性的检查与要求 喷油泵供油定时的检查和调节 喷油泵供油量的检查和调节 1、密封性的检查与要求 柱塞 套筒 出油阀 出油阀座 （1）综合检查 在喷油泵出油管接头安装压力表，然后手动泵油，当油压达到说明书规定压力时，停止泵油，并按住泵油手柄不动。观察压力表指针，若压力读数能在说明书规定的时间（一般不小于30 s）内保持不降，则认为密封性良好。 （2）出油阀偶件密封性检查 出油阀密封性的检查操作过程基本与步骤（1）的过程相同，区别在于停止泵油时，应放松泵油手柄。这时若压力表读数基本保持不变，则认为出油阀密封性良好。若发现压力下降，则说明出油阀密封不良。 （3）柱塞偶件密封性的检查 取出出油阀重复上述步骤（1）。若压力读数符合说明书的要求，则柱塞-套筒偶件或进（回）油阀密封良好。若压力下降很快，则说明柱塞-套筒偶件漏油或进（回）油阀漏油。 供油定时——喷油泵的供油始点，一般用供油提前角（或喷油提前角）表示。 供油定时的检查： (1)冒油法 (2)照光法 (3)标记法 2、供油定时的检查与调节 (1)冒油法： 适用于多数机型，首先将柴油机曲轴盘车至喷油泵供油位置附近。检查时拆下喷油泵上的高压油管，并接上有助于清晰观察液面变化的玻璃管接头。然后将燃油手柄置于标定供油位置，手动喷油泵柱塞使燃油在玻璃管中上升到一定可见高度。缓慢盘车同时注视玻璃管中液面位置。当液面刚上升的时刻，即为供油时刻。 2、供油定时的检查与调节 (2)照光法： 仅适用于套筒上进回油孔高度相等的大型终点调节式喷油泵。拆下泵体上与进、回油孔相对的螺钉并缓慢盘车，从油孔中观察柱塞的运动，并在对侧的螺孔处用手电简照明，当柱塞上行到刚好将回油孔遮住而看不到光线时，飞轮上的刻度读数即该泵的供油始点。 (3)标记法： 有些柴油机喷油泵的泵体上有上、下两条刻度线，柱塞套筒上有一条滑动标线，盘车时，当滑动标线与下刻度线重合时，柱塞位于凸轮基圆位置，当滑动标线与上刻度线重合的瞬时，即为喷油泵的供油始点。 刻线 供油定时的调节： (1)转动凸轮法 方法：改变燃油凸轮与凸轮轴之间的相对位置，也就改变了凸轮与曲轴之间的相对位置，从而改变了喷油泵的供油提前角。 当凸轮转动的方向与凸轮轴正车旋转方向相同时，喷油提前角增大，即提早喷油，反之则延迟喷油。 (2)升降柱塞法 适用：此法多用于中小型机回油孔调节式喷油泵。 柱塞上升时使得柱塞上边缘封闭回油孔的时刻提前，从而供油定时提前，供油提前角增大，反之柱塞下降，则供油定时滞后，供油提前角减小。 柱塞 (3)升降套筒法 适用：用于大中型机回油孔调节式喷油泵 升降套筒时对供油定时的改变与升降柱塞法正好相反，套筒上升时供油定时滞后，供油提前角减小；反之则提前。 套筒 供油量的检查： （1）标定供油量的检查 （2）零位检查 （3）供油量均匀性检查 3、供油量的检查与调节 （1）标定供油量的检查: 在试验台上将喷油泵油量调节齿条或调节拉杆拉至标定供油量位置，按说明书要求泵油规定的次数（50次或100次或200次），测量所泵油的量值应满足说明书的要求。 （2）零位检查: 喷油泵停止供油时柱塞所处的位置称为喷油零位。当加油手柄置于停车（零位）位置时，其柱塞有效行程应该为零，以保证可靠停车。 零位检查时，当燃油手柄放在停车位置时，各缸喷油泵齿条都应处在 “0～2”的刻度范围内。 齿条 （3）供油量均匀性检查： 在全负荷油门检查时，首先将燃油手柄置于标定供油位置，然后利用调油齿条与总油量调节杆连接处的调整螺钉，将各缸喷油泵的调油齿条均调节在同一刻度上，从而保证各缸供油量均匀。 供油量的调节： 小型回油孔喷油泵（组合泵），供油量的调节在喷油泵试验台上进行。 大型回油孔喷油泵（单体泵），各缸供油量的调节在调节杆上进行。