色带、挡土墙、沥青混凝土施工方案.docx

第二节 主要施工方法 工程施工前，首先实现临时供电、供水和通讯的建立。按设计标准对施工范围内原地面进行清表处理，用挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土。 道路拆除工程 1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量 由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。 拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除， 运至指定弃土场。 对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料， 运至填方区填筑。 对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标 高。 道路改造段施工工艺流程： 把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→ 垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。 路面折除 1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。 2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时， 采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。 3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用 12～15 吨的压路机初压几遍后,再用 30 吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。 5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。 6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。 土方工程 挖方路基 ⒈主要施工方法： ⑴恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 ⑵本工程的路堑采用横挖法，由于本工程的挖方深度不太深，故采 用一次性挖至处理标高。 ⑶路基土方开挖采用机械化施工方法：挖土采用 1m3 反铲挖掘机开挖，弃土采用 4T 以上自卸汽车外运，路槽达到设计处理标高以上20 ㎝后，用人工配合推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 ⑷路基开工前，在路基两侧挖临时排水沟，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺 利进行。 ⑸对设计中拟定的纵向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 ⒉注意事项： ⑴路基施工过程中，填土须按规范分层填筑压实，特别是填塘处。若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定 时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施，若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易风化的碎石等透水性材料。 ⑵原地面横坡度不陡于 1：5 时，基底应清除草皮；横坡度陡于1：时，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于 2m，坡度小于 1： 的台阶。含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。对于软土地基处，应严格按照设计要求施工。 ⑶路基穿过水塘和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，清淤后，应先压实基底方可填筑，且压实度应符合规范要求。对河塘陡坎挖成 2 米宽、坡度小于 1：1.5 的台阶，然后按设计要求换填至路床顶并压实。 路基压实度度按重型压实标准，压实度和路基最小强度要求为： 填料最小强度 填挖类 型 深度范围 （㎝） 压实度（%） 机非混行车 人行道 （CBR）(%) 机非混行车道 道 道 填方 0～30 30～80 80～150 ＞150 0～30 30～80 95 92 ≥90 ≥90 ≥87 ≥87 ≥90 ≥90 6 4 挖方 95 3 2 6 4 ⒈填土高度小于 0.8 米及不填不挖路段原地面以下 0～30 ㎝范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。 ⒉填土高度大于 1.5 米时，可在保证 0～80 ㎝范围内压实度的前提下，直接进行压实，如达不到压实度要求，可向下翻挖80 ㎝， 进行基底压实后（压实度≥93%），再分层回填压实。 ⒊填方分几个作业段施工时，接头部位应交