航空活塞式发动机.pptx

第二章 航空活塞式发动机;第一节 航空活塞式发动机的组成和工作原理;1.气缸 2.活塞 3.进气门 4.进气阀 5.排气门 6.排气阀 7.连杆 8.曲轴;二、航空活塞式发动机的工作原理;二、航空活塞式发动机的工作原理;二、航空活塞式发动机的工作原理;二、航空活塞式发动机的工作原理;二、航空活塞式发动机的工作原理;二、航空活塞式发动机的工作原理;二、航空活塞式发动机的工作原理;三、混合气过分贫油、过分富油燃烧;三、混合气过分贫油、过分富油燃烧;三、混合气过分贫油、过分富油燃烧;三、混合气过分贫油、过分富油燃烧;三、混合气过分贫油、过分富油燃烧;第二节 评定航空活塞式发动机性能的主要参数;（一）进气压力;（二）发动机转速;（三）余气系数;二、燃油消耗率;三、发动机比重;四、发动机尺寸;五、发动机的使用性能;第三节 航空活塞式发动机的工作系统;一、燃油系统的组成及工作原理;（一）汽化器式燃油系统;（二）直接喷射式燃油系统;（三）主要附件的组成及工作原理;（1）简单薄膜式汽化器的工作原理;（2）薄膜式汽化器辅助装置的工作原理;（2）薄膜式汽化器辅助装置的工作原理;2、燃油泵的组成及工作原理 燃油泵常为旋板式，它由转子、旋板、偏心钢筒、浮轴、调压活门和注油活门等组成。 3、手摇泵的组成及工作原理 手摇泵由旋板、活门座、两个进油活门、两个出油活门和壳体等组成。;二、润滑系统的组成及工作原理;（一）润滑系统的基本组成及工作情形;（二）主要附件的组成及工作原理;三、点火系统的组成及工作原理;四、冷却系统的组成及工作原理;（一）气冷式冷却系统的组成及工作原理;（二）液冷式冷却系统的组成及工作原理;第四节 航空活塞发动机的转速调节;一、调节转速的目的;二、转速调节原理;2、螺旋桨几何参数;桨叶切面的合速度（W）：;桨叶切面的合速度方向可用前进比（λ）表示。前进比是飞行速度（V）同螺旋桨转速 （n）与直径（D）的乘积之比。即：;1）桨叶迎角（α 桨）：;2）桨叶迎角随速度的变化：;3）桨 叶 迎 角 随 切 向 速 度 的 变 化;4）桨叶扭转角： 为了使桨叶各切面的迎角基本相等 ，使桨叶各部分产生的拉力分布得比较均匀一些 ( 使大部分桨叶切面提供的拉力;（二）调速器调节转速的原理;1、正向液压式调速器调节转速的原理;变距油缸、变距活塞、分油活门、离心飞重、锥形弹簧、齿筒、油泵、调压活门、变距杆;（2）正向液压式调速器调节转速的情形;2、电动式调速器调节转速的原理;第五节 航空活塞式发动机的特性;一、负荷特性;结论;二、高度特性;三、增压特性;燃油消耗率随进气压力变化 燃油消耗率与指示效率和机械效率的乘积成反比。结论： 发动机用小进气压力工作时，燃油消耗率较大；进气压力逐渐增大，燃油 消耗率不断减小； 进气压力增大到一定程度后，燃油消耗率又开始增大。