《电动汽车非车载直流快充充电设备分级及评价》编制说明.pdfVIP

团体标准《电动汽车非车载直流快充充电设备分级及评价》（意见征 询稿） 编制说明 一、 工作简况 （一）任务来源 本标准是根据中国电力企业联合会《关于印发2023 年第一批中国电力企业联合会标准 制订计划的通知》（中电联标准 [2023]131 号）的要求，由中认百链 （南京）科技有限公司 会同有关单位编制而成。 （二）工作过程 2023 年7 月由中电联牵头召开本团标编制启动会，正式开始标准的编制工作； 2023 年7 月到2023 年10 月共进行意见收集3 次，修订和完善本标准的内容； 2023 年10 月编制组形成统一意见，最终形成标准征求意见稿； （三）主要参加单位 本标准由中认百链（南京）科技有限公司牵头，中国质量认证中心、国家电网有限公司、 北京创拓国际标准技术研究院，华为数字能源技术有限公司、菲尼克斯（中国）投资有限公 司、国网智慧车联网技术有限公司、飞凡汽车科技有限公司、广汽能源科技有限公司、梅赛 德斯奔驰（中国）投资有限公司、中国石化销售公司、中国石油天然气股份有限公司北京销 售分公司、、南方电网电动汽车服务有限公司、壳牌（中国）有限公司、北京车和家信息技 术有限公司、武汉路特斯科技有限公司、雄安联行网络科技股份有限公司等单位共同完成。 二、 编制原则和主要内容 （一）标准编制原则 经广泛调研，收集到运营商、车企反馈由于市场上充电设备仍存在充电设备故障率高、 无故跳枪、长时间离网等现象，影响用户充电体验，阻碍行业的发展，且增加运营商对于设 备运维的投入，不利于整个行业技术水平的提升和高质量发展。因此有必要建立电动汽车充 电设备质量分级评价标准，帮助政府和企业识别绿色、安全、节能、低碳的充电设备，推进 充电行业高质量发展。 基于此背景，编制组研究了现有充电设备在设备安全、信息安全、运营效率、可靠性、 服务能力、用户体验等方面的表现，同时参考了国内外现行有关的国际标准、国家标准、行 业标准、企业标准，达到相关技术内容的协调统一，抽取出设备安全、信息安全、运营效率、 可靠性、服务能力、用户体验6 大一级指标以及24 项二级指标，并考虑今后升级和扩展的 兼容性、前瞻性。本标准对于直流快充充电设备高质量发展具有积极指导意义。 （二）标准主要内容论据 本标准的规范引用文件主要有GB/T 18487.1 ，GB/T 27930 ，GB/T 20234.1 ，GB/T 20234.3 ， GBT20234.4 ，GB/T 29317，GB/T 34657.1，GB/T 34658 ，NB/T 10901 ，NB/T 33001，NB/T 33008.1 。 测试部分主要参考了 GB/T 18487.1-2015 ，GB/T 17626.5-2019 ，GB/T 4208 ， GBT20234.1-2015 ，NB/T 33008.1-2018 等国行标的要求，具体分级的内容由参与编写的运营 商、车企、设备供应商等共同提出。 （三）解决的主要问题 本文件规定了电动汽车非车载直流快充充电设备指标的等级划分与技术要求、试验方 法，包括对充电设备的安全、运营效率、可靠性、服务能力、用户体验等指标的评价要求。 本文件适用于单枪输出功率不低于 60KW 的非车载直流充电设备的分级评价，也适用 于充电设备制造商规范其生产制造活动并进行自我评价和自我声明，以及为车企、充电运营 企业采购充电设备提供分级评价指导依据。 三、 主要试验（或验证）情况 通过组织高质量充电研讨会，针对13 家车企和7 家主流运营商、设备商企业 开展充电设备分级项目调研，95%的企业认为有必要建立设备分级标准，且对于设 备分级标准指标建议集中在效率、设备安全、信息安全、服务能力、用户体验、可 靠性等方面。 从对比图可以看出，企业对充电设备关注点趋同，即标准草案稿的指标项基 本与企业对高质量充电设备需求一致。 四、 标准中涉及专利的情况 本标准不涉及专利、软件著作权等知识产权使用问题。 五、 预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况 国内的电动汽车充电设施建设经过5-8 年的快速发展，已经建成了全世界数量最大的充 电网络，一线城市北京上海等已经基本做到5 公里能找到充电站。但是充电站