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2024年铁路机车车辆驾驶人员资格 考试题库附答案(含各题型) 一、单选题 1.时速160 公里动力集中型电力动车组当()异常情况下，可通过紧急 牵引转换开关控制列车进入紧急牵引模式。DDU 应显示列车当前牵引 模式的提示。 A、牵引模式 B、司机控制器 C、列车级网络 参考答案： C 2.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应(), 排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。 A、加强瞭望 B、按规定限速运行 C、立即停车 参考答案： C 3.在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向() 报告有关行车工作。 A、值守人员 B、车站值班员 C、列车调度员 参考答案： B 4.三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个()灯光，准许 列车运行到次一架信号机之前准备停车。 A、 月白色 B、黄色 C、绿色 参考答案： B 5.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过 ()km/h。 A、100 B、120 C、140 参考答案： B 6.时速160公里动力集中动车组动力车避雷器F1 、F2 属于车顶避雷 器，并联于(),可以抑制动力车外部的雷击过电压和电网过电压，保护 车顶和车内的高压电器。 A、受电弓和主断路器前 B、受电弓和主断路器之间 C、受电弓和主断路器后 参考答案： B 7.LKJ-2000 型监控记录装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距 离每变化()所有内容记录一次。 A、5m B 、10m C 、20m 参考答案： A 8.造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了 ()。 A、牵引力 B、 制动力 C、 粘着力 参考答案： C 9.时速160 公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控 制装置包括：()、停放制动控制、撒砂控制、升弓及辅助压缩机控制、 踏面清扫控制。 A、双脉冲电磁阀 B、主压缩机启停控制 C、轮缘润滑装置 参考答案： B 10.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆 ()。 A、自调车区向牵出线运行 B 、自牵出线向调车区运行 C 、自牵出线向调车区溜放 参考答案： A 11.长期备用的机车解除备用要在()h 内(寒冷地区，平均气温低于零 下10°C 时，为72h)达到出段状态。 A、2 B、24 C、48 参考答案： C 12.回送机车在一地滞留时间超过()小时(故障除外),所在局调度所 要向总公司汇报滞留原因及解决措施。 A、8 B、12 C、24 参考答案： C 13.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生 摩擦而形成的制动力称为()。 A、 闸瓦制动 B、盘形制动 C、动力制动 参考答案： A 14.电器触头的磨损，主要是()。 A、机械磨损 B、化学磨损 C、电磨损 参考答案： C 15.运行速度不超过120km/h 的快速货物班列在任何线路上的紧急制 动距离限值为()m。 A、800 B、1000 C、1100 参考答案： C 16.FXD3-J动力车110V 电源装置的输入电源短路过载保护，每组辅助 变流器，均可向控制电源装置提供 AC380V 电源，输出电源回路通过空 气断路器()进行短路过载保护。 A 、QA17 B 、QA24 C 、QA18 参考答案： B 17.在列车运行速度超过120km/h 的双线区段，采用速差式自动闭塞， 列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。 A、一个 B、两个 C、三个 参考答案： B 18.时速160 公里动力集中型电力动车组动力车转向架电机悬挂方式 为弹性()。 A、轴悬式 B、体悬式 C、架悬式 参考答案： C 19.时速160 公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统 采用转臂定位+螺旋弹簧方式+() A、橡胶垫结构 B、垂向减振器 C、各向减振器 参考答案： B 20.时速160公里动力集中型电力动车组运行中如车门释放按钮指示 灯常亮，提司控器主手柄无牵引力输出，可按压()复位车门释放功能， 释放指示灯熄灭，将调速手柄回0在推至牵引区。 A、关门按钮 B、释放按钮 C、开门按钮 参考答案： A 21.驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰()。 A、下峰 B、退回 C、停车 参考答案： B 22.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车 钩后，运行速度不得超过()km/h。 A、100 B、120 C、140 参考答案： C 23.检查带有压力的管子、细小管接头螺母、()以下螺母以及对光洁 度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。 A 、M10 B 、M12 C 、M14 参考答案： C 24.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于()m, 不足规定距离时，不得 进行调车作业。 A