《国际贸易单证操作实训》课件——项目2.7：制作投保单和办理保险操作.pptxVIP

Document Practices ofInternational TradeDocument Practices of International Trade 项目2.7制作投保单和办理保险操作知识目标1. 了解保险单据的种类及投保流程；2. 熟悉ICC险种和CIC险种；3. 掌握保险单填制方法；4. 能理解信用证中的保险单据条款。能力目标1. 能办理保险，能正确填制投保单；2. 能准确填制投保单；3. 能根据信用证和合同要求准确选择投保险别。 1.引导案例仓至仓保险拒赔案例一、案例介绍2021年2月，广州某外贸公司受国代委托将2个20尺高箱的“FOB深圳”指定货物从起运地东莞运往目的港埃及的亚历山大。发货人东莞工厂代收货人投保了含有“仓至仓”条款的从东莞至亚历山大的一切险，保险单的被保险人是收货人。但是，货物在东莞至深圳的拖车运输期间由于意外事故发生货损。事后，发货人向保险公司索赔，但被拒赔。而后收货人以自己名义凭保险单向保险公司索赔，也同样被拒赔。在本案中，发货人和收货人，谁有权利要求赔偿呢？在约定“仓至仓”的保险条款下，投保了一切险，为什么还是无法避免损失？ 引导案例二、案例分析一切险（all risk）是海上运输保险的基本种类之一，是保险人对保险标的物遭受特殊附加险以外的其他原因造成的损失均负赔偿责任的一种保险。虽然一切险名为“一切”，但是保险内容不是一切，保险责任范围并非没有限制。就本案而言，港前拖车运输中的发生货损应属一切险的保险责任范围。仓至仓条款（Warehouse to warehouse），所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程，是海运保险合同中规定保险责任起止期的条款。一切险承保的是仓至仓责任。 引导案例仓至仓条款是运输货物保险中较为典型的条款，是指货物保险人对被保险货物的保障程度贯穿于货物运输全过程的各个环节，涉及各种运输方式，包含整个运输过程。既然，仓至仓条款如此充分、严密而强大，那是不是采用了此条款，无论在任何阶段发生的保险风险，其损失都可由保险公司赔偿呢？答案是否定的。在保险公司对运输货物进行保险理赔时，将从以下四个方面审核：1、所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。2、所发生的风险是在保险责任范围之内。3、依照仓至仓条款，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。4、在保险标的遭受风险时，索赔人对货物具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。如需成功获得赔偿，以上四个条件缺一不可。 引导案例在“FOB深圳”的贸易条款下，根据《国际贸易术语解释通则2010》，在FOB价格条件下，应由买方办理保险，买卖双方在海上运输中的风险，以货物装上船为界限来划分的。货物装船前的风险由卖方承担，装船后的风险由买方承担，所以货物在装船前对卖方具有的保险利益，装船之后转移到对买方具有保险利益。本案发生的保险事故符合前述的1、2、3三个前提条件，但是并不符合第4个条件。从而，本案中的收货人对装船前的货物不具备保险利益，因此，保险公司拒赔收货人。此外，发货人不是保险单的合法持有人和被保险人，因此，保险公司拒赔发货人。讨论题：讨论题：进出口企业应如何巧妙利用仓至仓条款才能做到既节省费用又使自己的利益得到充分保障？ 任务 缮制投保单和办理保险本公司与NEO公司的交易的陶瓷餐具顺利出运，公司需要根据信用证46A条款的要求立即进行货物运输保险投保流程。货物出运后单证员李宁制作投保单并传真给保险公司；保险公司回传确认件，李宁审核无误后，在确认件上写“保险信息确认无误”，再传回保险公司；次日李宁到保险公司拿到正本保险单。每周例会上李宁汇报了本次投保流程，如果你是李宁，该如何汇报本次交易投保流程？ 任务 缮制投保单和办理保险任务要求1.以小组为单位，收集《UCP600》对货物保险的规定；2.搜集信用证对投保的常用规定；3.分析本交易中信用证中关于货物投保的条款；4.制作ppt汇报本笔交易投保流程。 知识链接进出口货物在长途运送和装卸过程中，有可能会因自然灾害、意外事故或其他外来因素而导致受损。为了保障收货人在货物受损后获得经济补偿，一般在货物出运前，货主都向保险公司办理有关投保事宜。当被保险货物遭受到保险凭证责任范围内的损失时，保险单是索赔和理赔的依据。 1. 进出口货物保险的概念进口货物运输保险属于财产保险范围。进口货物保险是被保险人为了货物在进口运输过程中能安全地到达目的地，不受自然灾害和意外事故的损失，向保险人交纳一定的保险费，双方订立有保险契约，一旦货物遭受各种灾害和意外事故，出口商可以从保险人得到货物损失的经济补偿。 2.进口货物保险险别1）根据投保适用的条款v 目前进出口货物保险使用英国伦敦保险协会货物条款（I.C.C.条款）和中国人民保险公司条款（CIC条款）。v 世界上大多数国家