公路路基护坡导轨式现浇混凝土施工工法.pdf

公路路基护坡导轨式现浇混凝土施工工法 1 前言 为提高路基护坡防护质量，现行公路防护设计多采用现浇混凝土护坡。但是现浇混 凝土护坡设计厚度薄，传统的施工工艺无法进行深入振捣，护坡面板成型后不密实，底 层存在大量空洞；同时传统的施工采用非定型模板，护坡面板平整度差、厚度不均匀， 伸缩缝和施工缝顺直度较差；机械化程度低，劳动强度大，护坡混凝土质量得不到有效 保证。 甘肃路桥建设集团有限公司针对现浇混凝土护坡传统施工平整度差、厚度不均匀， 施工速度慢、工效低等问题，开展了《路基现浇混凝土护坡导轨式施工技术》的研究。 该技术通过采用定型模板（导轨）对护坡面板尺寸定位、操作平台承载施工人员荷载、 插入式振捣设备对模板边角和护坡面板进行深入振捣、正反双驱电机提供外部驱动和振 动混凝土面板等方法，解决了护坡面板伸缩缝和施工缝不顺直，护坡面板成型后空洞、 不密实、平整度差、薄厚不均，机械化程度和施工效率低等问题，期间自主研发了《路 基现浇混凝土护坡施工配套机具》，获得实用新型专利（专利号：ZL20042055295.4）。 3 该工法在张家川至恭门二级公路 BT 项目 8.5Km （约 1.2 万 m ）现浇混凝土护坡施工中得 以成功实践，提升了护坡混凝土质量，解决了护坡面板薄厚不均、不密实、空洞和表面 蜂窝麻面等质量通病，真正达到了 “内实外美”。经总结提炼，形成了《路基现浇混凝 土护坡导轨式施工工法》。 2 工法特点 2.1 采用定位导轨 （模板），有效的控制护坡混凝土面板厚度、伸缩缝和施工缝平顺 度。 2.2 设计了操作平台，施工人员工作时处于操作平台上，不会踩踏护坡面板下部砂砾 垫层使其凹凸不平；堆积于挡板前的混凝土经振捣沿坡面向下滑移过程中会带动砂砾垫 层下滑，影响护坡面板厚度，为避免垫层料堆积，可在浇筑混凝土前半小时用掺有水泥 1 的泥浆水喷洒湿润砂砾垫层使其表面固结，有效解决了护坡面板厚度不均匀的问题。 2.3 设计了两台正反双驱电机和插入式振捣设备，解决了护坡混凝土面板空洞、不密 实等现象；避免了护坡面板表面蜂窝麻面等质量通病。 2.4 该机具制作简单、造价低，使用该机具施工效率高、护坡质量有保证，相同班组 相比传统施工所需劳动力少，经济效益和社会效益显著。 3 适用范围 适用于坡比 1：1.5 和 1:1.75 两种常规路基边坡的公路边坡现浇混凝土护坡防护工程。 4 工艺原理 4.1 机具组成 （1）扶手：0.8m 高，钢筋或钢管焊接在操作平台边缘，上部安装机具操作开关，便 于机具沿坡面上下滑动时工人攀附。 （2）操作开关：控制手持振捣棒和两台电机。电机开关有两个按键 1 和 2，分别控 制电机正反转动，使机具沿导轨上下平移。 （3）操作平台：0.6m 宽，操作人员工作平台。施工时工人处于工作平台上，避免踩 踏砂砾垫层影响护坡面板厚度；平台上安装有 1-2 个手持振捣棒，便于混凝土振捣。 （4）挡板：0.3m 高，与操作平台 90°连接，设置于操作平台前端边缘，围挡溜槽 下落的混凝土，使其在固定位置堆积，便于振捣密实。 （5）角钢：起支撑作用，使工作平台稳固，提高机具整体钢度。 （6）接触面：3.0×1.0m，与挡板 124°连接，适合路基边坡。主要起到挤压、震动 混凝土提浆作用，使其表面平整、光滑，减少蜂窝麻面现象。 （7）电机：10Kw 同频正反双驱电机，设置于接触面方钢上部，起震动混凝土和牵引 钢丝绳使机具沿坡面导轨滑动作用。钢丝绳质量符合国标要求，直径不小于 16mm。 （8）坡面导轨:一方面作为机具工作轨道，另一方面作为护坡坡面混凝土的侧模。 导轨与护坡基础接触端设置稳固插口，防止导轨在工作时移位；导轨上端设置卡扣，与 电机牵引的钢丝绳一端固定，使机具上下滑移的牵引力作用在导轨上。每节导轨长度 3m 和 5m 两种，导轨可根据坡面长度进行接长。为提高机具的实用性，可将导轨和接触面 计成整体，借鉴火