《江苏省内河航道工程信息模型设计交付规范》编制说明.docx

《江苏省内河航道工程信息模型设计交付规范》 编 制 说 明 1 一、编制的背景和作用 BIM（Building Information Modeling）是以三维数字技术为基础， 集成了建筑工程项目各类相关信息的工程数据模型，是对工程项目建 筑实体与功能特性的数字化表达。 BIM 是实现交通基础设施全面数字化的基础工具与数字底座，交 通行业在科技“十三五 ”发展规划中已将 BIM 技术作为重点科技研 发方向之一，从 2016 年起，交通运输部加大了交通运输行业推广 BIM 技术的力度，并陆续发布了一系列的相关政策。在“十四五 ”交通领 域科技创新规划中，更明确了 BIM 技术是交通基础设施数字化升级 的关键技术之一。2022 年，由交通运输部、科学技术部联合印发的 《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》中，也 提出了提升基础设施高质量建养技术水平的重点任务，纲要中指出开 发基于建筑信息模型（BIM）和北斗的交通基础设施智慧管养系统， 建立基础信息大数据平台，全面推广预防性养护技术。 2020 年 4 月，江苏省委、省政府印发了《交通强国江苏方案》， 方案中将着力构建高水准的智慧交通体系作为重点任务之一，其中包 含加快数字化发展，提升基础设施建管养运效率，推进交通基础设施 全周期数字化，并提出开展基础设施科技攻关，推动 BIM 技术、基 础设施服役能力长期保持与提升技术应用。2021 年 8 月，江苏省交 通运输厅印发的《江苏省“十四五 ”水运发展规划》中也提出推进全 要素数字化。 2023 年 2 月，中共中央、国务院印发了《质量强国建设纲要》， 2 并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。建设纲要第 六章“提升建设工程品质 ”中提出加大先进建造技术前瞻性研究力度 和研发投入，加快建筑信息模型等数字化技术研发和集成应用。国家 发改委于 2023 年 3 月印发的《政府投资项目可行性研究报告编写通 用大纲》中指出：“对于具备条件的项目，研究提出拟建项目数字化 应用方案，提出以数字化交付为目的，实现设计-施工-运维全过程数 字化应用 ”。 BIM 应用的一个重要前提是信息的流畅传递、交互，为保证工程 全生命期信息的有效传递，工程设计阶段交付高质量、标准化的信息 模型成果是关键之一。现阶段，在省内内河航道工程项目 BIM 技术 落地实施应用过程中，因缺乏一套符合江苏省内河航道工程建设管理 特点及需求的信息模型设计交付规范，设计阶段信息模型交付成果容 易受到设计单位的设计管理流程、设计师软件使用习惯、BIM 管理模 式等影响，存在设计交付信息模型成果格式不兼容、模型层级划分及 构件拆分方式不统一、交付深度不一致、组织和命名方式混乱等问题， 从而导致设计阶段模型信息要素向后续施工、运维阶段的传递受到限 制，造成人力和资源的浪费，降低了信息模型应用的便捷性，阻碍了 模型信息传递的延续性。 水运行业目前发布了行业推荐性标准《水运工程信息模型应用统 一标准》（JTS/T 198- 1-2019）、《水运工程设计信息模型应用标准》 （JTS/T 198-2-2019）、《水运工程施工信息模型应用标准》（JTS/T 198-3-2019）。其中 ，《水运工程设计信息模型应用标准》（JTS/T 3 198-2-2019）中对于设计信息模型交付物的模型粒度、信息细度等作 出了规定。但行业标准是面向水运行业各领域制定的统一标准，因同 为水运工程的内河航道工程、港口工程、沿海航道工程、修造船厂工 程等不同领域工程特征差异较大，加之不同地区工程在自然条件特征、 设计习惯、建设管理实际工作标准和流程等方面也存在差异，行业标 准要求直接落地应用到省内具体内河航道工程项目中还存在一定困 难。因此，有必要制定符合江苏省内河航道工程自然条件、设计技术 水平、管理特征的内河航道工程信息模型设计交付规范，指导内河航 道工程设计阶段信息模型交付行为，促进模型信息向后续阶段的高效 传递，提高设计阶段信息模型应用效率和效益。 二、工作过程 1 、任务来源 任务来源于“苏交学办[2023]13 号文件-江苏省综合交通运输学 会关于《江苏省内河航道工程信息模型设计交付规范》团体标准立项 的公告 ”。 根据《江苏省综合交通运输学会团体标准管理办法（试行）》 的 相关规定，学会港航标准分委组织专家对《江苏省内河航道工程信息 模型设计交付规范》团体标准进行了立项评审。经审查，所申报的团 体标准符合立项条件，同意批准立项。 本标准由江苏省综合交通运输学会归口。 2 、起草单位 本标准起草单位：宿迁市港航事业发展中心、江苏省交通运输厅 4 港航事业发展中心、华设设计集团股份有限公司。 3 、编制组已开展的各阶段工作 编制组目前主要开展了