Z13道路工程（北一横线至悦港北路段）照明施工图设计说明.doc

Z13道路工程（北一横线至悦港北路段） 第- PAGE 1 页- 共5 页 Z13道路工程（北一横线至悦港北路段） 照明施工图设计说明 1、设计依据 设计合同及委托书 《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012（2016年版） 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2015 《低压配电设计规范》 GB 50054-2011 《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013 《供配电系统设计规范》GB50052-2009 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-2012 《城市电力规划规范》GB/T 50293-2014 《电力工程电缆设计标准》GB 50217-2018 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50169-2016 《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T 31832-2015 《并联电容器装置设计规范》GB 50227-2017 《重庆空港新城开发建设有限公司市政设施标准化实施导则（试行）》2018.08 道路专业提供的道路相关平面图和横断面图 初步设计审查意见及执行情况 后期补充初步设计专家意见及回复。 2、工程概况 空港新城Z13道路工程（北一横线至悦港北路段）道路等级为城市支路，设计起点为K0+000，设计终点为K1+053.021，道路全长约1053.021m，路幅标准宽度为4m（人行道）+8m（车行道）+4m（人行道）=16m，双向2车道，设计时速为30km/h。沥青混凝土路面。 3、设计范围和内容 主要设计内容有： (1)照明供电系统 (2)道路照明系统 (3)安全接地系统 4、照明供电系统设计 4.1、本工程负荷等级为三级用电负荷，照明设备总容量为5.0kW。 4.2、本工程道路照明设备采用户外箱变供电，电源就近取自城市10kV高压公共电网，低压出线采用220/380V电压。 4.3、考虑低压供电半径的影响、供配电系统的经济性以及预留用电负荷，本段道路顺接入H6路照明供电回路，电源引自已设箱变—H6路1#箱变。该箱变位于H6路K0+730处，箱变容量100KVA，为本次设计Z13路 K0+000～K1+025段道路供电。具体布置详见供电区位图。 4.4、无功补偿方式及要求、照明控制方式、计量方式与H6路1#箱变保持一致，且由H6路1#箱变计量。 4.5、支路下半夜调光后道路平均照度不低于8Lx。道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为30lx，次干路和支路宜为20lx。 5、道路照明系统设计 5.1、本工程道路照明按城市支路标准设计，部分参数计算如下： 表一： 序号 位置 平均亮度Lav，cd/m2 亮度总均匀度 U0 平均照度Eav,Lx 照度均匀度 UE Lav规范 Lav计算 U0规范 U0计算 Eav规范 Eav计算 UE规范 UE计算 1 车行道侧 0.75 1.3 0.4 0.69 10 17.1 0.3 0.44 2 人行道侧 -- -- -- -- 10 10 -- -- 3 交会区 -- -- -- -- -- -- -- -- 表二： 序号 位置 功率密度LPD,W/m2 眩光TI（%） LPD规范 LPD计算 节能比例 TI规范 TI计算 1 车行道侧 0.5 0.41 18% 15% 5% 5.2、道路照明采用常规低杆照明方式，选用90W+60W LED灯，9+6米双臂灯沿道路两侧交错布置，灯杆间距为30米左右；道路侧灯具仰角为10°，臂长1.5米，人行道侧灯具仰角为5°，臂长1.0米。路灯位置由道路中心线桩号定位。部分道路路幅加宽段提高道路侧灯具功率，以加强照明；道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.95米。具体位置详道路照明平面图。 5.3、道路照明选用半截光型灯具。道路照明采用分体式LED灯具，防护等级不低于IP