工程车辆成本控制要点.pptxVIP

序 号 控制项 管控点 管控要素 特别关注 牵头部门 配合部门 1 方案比 选 多方案评 估 1、车辆选型：工程选型、吊距及最大起重力（吊车）、挖斗容量、旋转半径、 动力型号（挖机）、车长及承载力（平板车）、罐体容积（自卸汽车、洒水车、 农用车）； 2、车辆数量：结合型号、定位、工程任务数量、工期要求、在满足生产需求 下，优化车辆数量； 3、包月及计时工方案比选：根据现场实际需求时间，如月累计时长超过240小 时，按包月方案 ，小于240小时按计时工方案； 4、工程车辆承包模式： 1）项目管控能力较强、配合程度较好，可由项目部直接租赁或购买工程车辆； 2）项目管理难度较大，可将工程车辆包含到合同中，由施工队伍管理，将工程 车辆以单价的形式包含在专业分包单价中，如挖机可以包含在土方开挖外运单价 中，吊车可以包含在钢支撑安装单价中等等； 5、设备购买方案：工程可先分析设备使用时间及使用成本，对租赁成本及购买 成本进行对比分析后确定方案。 机电部 工程部 工程车辆成本管控要点 序 号 控制项 管控点 管控要素 特别关注 牵头部门 配合部门 2 分供方 选择 策划 1、租赁车辆 1）包月车辆： ①明确设备进出场、燃油、保险、维修、保养、司机食宿等费用的承担方； ②车辆进出场时间由项目部书面同意后进场，并签认增减时间，为结算提供依 据； 2）计时工车辆： ①明确设备进出场、燃油、保险、维修、保养、司机食宿等费用的承担方； ②计时工时间现场当天签认，一事一签写明事由； 3）计时台班控制： ①计时工用工前，使用部门提交计划申请； ②现场可以根据工程量情况，预估包干计时工时间，避免磨洋工现象； ③项目部在租赁或购买工程车辆时，尽量避免与分包合同中的工程车辆雷同，避 免代工或串工现象； 4）租赁车辆司机： ①按施工现场进度情况合理增减司机数量，司机增减由项目部书面同意后进场， 并签认增减时间； ②如存在报停，且设备进出场费用较高的情况下，设备可暂留现场，司机调离， 避免租赁方对人工费进行索赔； 2、项目购买车辆: 1）明确燃油、保险、维修、保养、司机食宿等费用的承担方； 2）项目部对司机操作进行考核，如司机操作错误或操作失误导致车辆损坏的， 维修费用由司机承担； 3）车辆正常维修保养在项目部指定厂家维修，维修保养前须提前通知，避开施 工使用高峰期，项目机电部负责维修清单及费用审核工作； 3、燃油：燃油由项目部统一供应，物资部做好调拨手续，参考燃油成本管控要 点。 燃油成本管控 要点 工程部 商务部 工程车辆成本管控要点 序 号 控制项 管控点 管控要素 特别关注 牵头部门 配合部门 2 分供方 选择 招标 1、招标方案：结合项目实际情况，在满足生产履约情况下，选取成本最优方案 为招标方案； 2、报停约定：长期节假日及季节性停工，项目部测算停工时间，制定报停方 案，可参考梯度计费标准报停； 3、车辆要求：招标时对车辆的型号、品牌、成色约定清楚； 4、人员要求：司机、司索指挥等每日持续工作时间，持证上岗。 5、计量规则： 1）包月车辆按项目部通知进场时间计算，扣除当月报停时间； 2）计时工车辆每月将计时工单送商务部核实，如当月未报送过期不予结算； 3）针对计时工车辆做好每日用工统计，每月累计用工时长严格控制在240小时 内，如管理不当超过240小时，及时与租赁方洽谈按包月单价结算。 招采部 商务部 合同 1、承包范围、承包内容、工期、车辆年限、保险、维修、保养； 2、进出场：车辆进出场时间确认方式在合同中明确约定； 3、正常检修频次、检修耗时要求要在合同中明确约定，避免因维修时间过长导 致工期延误； 4、计量规则与招标一致； 5、合同外签证需完成指令单（施工指令）、确认单（工程量确认）、签证单 （费用报送审核）后，交商务部办理合同外结算，合同外工程量确认后超过1个 月报送打8折处理，超过3个月未报送不予计取。 合同外签证表 格详见附件3 （含指令单、 确认单及签证 单） 招采部 商务部 工程车辆成本管控要点 序 号 控制项 管控点 管控要素 特别关注 牵头部门 配合部门 3 履约管 理 进场管理 1、分批进场：严格按照施工组织工期计划进场，并由项目部下达进场指令，进 场后及时签认进场时间； 2、车辆验收：车辆配套资料需齐全，品牌、成色、型号、人员等需符合合同约 定； 3、报批备案： 吊车等起吊车辆需按规定程序向监理报验，验收合格后方可使 用； 4、计时工：对每天的计时工单一事一签，及时办理。 机电部 工程部 过程管理 1、针对车辆使用时间做好每日施工日志，针对人员建立完善的考勤记录； 2、对每辆车辆进行编号，便