汽车设计Package阶段前风挡玻璃A、A`、B区的确定---倪张磊---20141107.ppt

汽车设计Package阶段前风挡玻璃A、A`、B区确实定;目录 1. 主题内容与适用范围 2. 引用标准 3. 术语 4. 前风挡玻璃A、A`、B区域确实定 4.1. V1、V2点确实定 4.2. A区域确实定 4.3. A`区域确实定 4.4. B区域确实定 5. 汽车风挡玻璃除霜系统试验 5.1. 试验条件 5.2. 试验仪器及设备 5.3. 试验程序 5.4. 试验结果及性能要求 6. 汽车风挡玻璃除雾系统试验 6.1. 试验条件 6.2. 试验仪器及设备 6.3. 试验程序 6.4. 试验结果及性能要求;1. 主题内容与适用范围 主题内容： 本报告规定了前风挡玻璃A、A`、B区域确实定方法； 本报告规定了汽车风窗玻璃除霜系统的试验方法及性能要求； 本报告规定了汽车风窗玻璃除雾系统的试验方法及性能要求。 适用范围： 本报告所述标准适用于M1类汽车。;2. 引用标准 GB 11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法； GB/T 11563 汽车H点确定程序； GB 11556-94 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法； GB 11555-94 汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法。;3. 术语 V点：是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅锤平面、R点及设计座椅靠背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V1、V2两点表示V点的不同位置。 R点：即“乘坐基准点〞，是指座椅制造厂规定的设计H点。 设计背靠角：通过R点的铅垂直线与二维人体样板的躯干线之间的夹角。 除霜：用除霜装置或风窗刮水器，去除覆盖在风窗内、外外表上的霜或冰的过程。 除霜装置：用来溶化风窗玻璃内、外外表上的霜或冰，使其恢复清晰视野的装置。 除霜面积：除霜后，风窗玻璃恢复清晰视野的面积。 雾：指在风窗玻璃内外表上的水蒸气凝结物。 除雾：用除雾装置去除覆盖在风窗玻璃内外表上的雾的过程。 除雾装置：指用来去除风窗玻璃内外表上水蒸气凝结物，使其恢复清晰视野的装置。 除雾面积：指经除雾后，风窗玻璃内外表上恢复清晰视野的面积。;4. 前风挡玻璃A、A`、B区域确实定 4.1. V1、V2点确实定 V点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅锤平面、R点及设计座椅靠背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V1、V2两点表示V点的不同位置〔见图1〕。;V点位置： V点相对于R点位置，由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定，如表1所示： 表1给出的是设计靠背角25°时的根本坐标，坐标的正方向如图1所示。假设设计座椅背靠角不是25°时，那么按表4对X、Z坐标进行修正。;R点位置： “R点〞即“乘坐基准点〞，是指座椅制造厂规定的设计H点，该点： 确定了由制造厂规定的座椅每个设计乘坐位置的最后面的正常驾驶和乘坐位置，它考虑了所有座椅可能调节状态〔水平、垂直及倾斜〕； 具有相对于所设计的车辆的结构建立的坐标； 模拟人体躯干和大腿铰接中心位置； 做为安放二维人体样板的参考点。;4.2. A区域确实定 A区域是下述从V点〔即指V1和V2点〕向前延伸的4个平面与风窗玻璃外外表相交的交线所封闭的面积〔见图1〕： 通过V1和V2点且在X轴的左侧与X轴成13°角的铅锤平面； 通过V1点，与X轴成3°仰角且与Y轴平行的平面； 通过V2点，与X轴成1°俯角且与Y轴平行的平面； 通过V1和V2点，向X轴的右侧与X轴成20°角的铅锤平面。;4.3. A`区域确实定 A`区域是以汽车纵向中间平面为基准面，与A区域相对称的区域。;4.4. B区域确实定 B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外外表的面积，且距离风窗玻璃透明局部面积边缘向内至少25mm，以较小面积为准〔见图2〕： 通过V1点，与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面； 通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面； 通过V1与V2点，在X轴的左侧与X轴成17°角的铅锤平面； 以汽车纵向中心平面为基准面，且与3所述平面对称的平面。;5. 汽车风挡玻璃除霜系统试验 5.1. 试验条件 试验环境温度〔下称试验温度〕为-18±3℃，其测量点见图3所示： 试验应在足以容纳被试的车辆的低温室内进行。室内应配有制冷空气循环装置，并使冷空气循环。试验汽车在进入低温室内前，室温应维持在1规定范围内至少24h。 试验前，对风窗玻璃的内外外表用含甲醇的酒精或者类似的去污剂，彻底去除油污，待干后用清洗剂进一步擦拭，最后再用干棉布擦净。 在试验过程中，除霜系统的热源由发动机冷却液提供。;变速器空挡时的发动机转速应接近但不超过最大功率相应转速的50%。 低温室空气流速应低于2.2m/s，其测量点如图3所示。 汽车蓄电池必须处于全充电状态。 整个试验期间，除霜装置〔