《质量分级及“领跑者”评价要求 车用燃料电池电堆》编制说明.pdfVIP

《质量分级及 “领跑者”评价要求 车用燃料电 池电堆》 编制说明 标准编制工作组 2023 年1月 一、任务背景 企业标准是在企业范围内需要协调、统一的技术要求、管理要求和工作要求 所制定的标准，是企业组织生产、经营活动的依据。国家鼓励企业自行制定严于 国家标准或者行业标准的企业标准。企业生产的产品没有国家标准和行业标准 的，应当制定企业标准，作为组织生产的依据。已有国家标准或者行业标准的， 国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准，在企业内部适用。在 新型标准化体系中，企业标准定位为先进引领性的标准。《标准化法》要求企业 标准不得低于强制性标准，鼓励企业制定高于推荐性标准的企业标准，并提出支 持利用自主创新技术制定企业标准。但企业在指标选取和指标值确定方面缺乏参 考，因此企业标准先进引领作用未得充分体现。 国家市场监管总局等八部门联合印发的《关于实施企业标准“领跑者”制度 的意见》（国市监标准[2018]84 号）于2018年6 月27 日发布，《意见》对推动企 业标准“领跑者”制度建立、对标国际先进水平、发挥标准引领作用、有效保障行 业高质量发展均起到了重要的作用。 燃料电池电堆作为氢燃料电池汽车的核心部件，是对外功率输出的核心，其 成本约占燃料电池系统总成本的42%～62%，电堆的开发对燃料电池推广应用至 关重要。与传统内燃机相似，燃料电池电堆制造商结合空气供给系统中空压机、 燃料供给系统中氢气循环泵、冷却系统中散热器、电控系统中DC/DC 等关键部 件的性能参数，基于整车对电堆的实际使用需求，包括功率需求、寿命、空间尺 寸、成本等，完成燃料电池电堆的初始设计输入并锁定燃料电池电堆的边界设计 条件。燃料电池电堆试验检验项目一般包括气体分布测试、应力分布验证、性能、 加速老化、可靠性、振动、冷热冲击和冷启动。 对标国内外标准，主要从燃料电池电堆安全要求和高低温环境试验方面进行 标准的制定工作。但现有标准中燃料电池电堆测试项目不完善、测试方法不统一、 关键性能评价指标不明确，难以反映燃料电池电堆企业的技术水平，也难以支撑 燃料电池电堆企业标准 “领跑者”排行榜的建立。本项目通过重整国标/行标/地 标的评价指标，发挥团体标准的作用，建立完善的测试评价方案，明确行业先进 水平的性能指标，支撑性能指标的认证认可体系，为企业、研究机构、检测及评 估机构提供测试评价依据。 该系列标准由《“领跑者”标准编制通则》以及具体产品和服务类别的“领跑 者”标准组成，对标国际先进标准，建立 《质量分级及 “领跑者”评价要求 车 用燃料电池电堆》团体标准，触发和引导国内企业建立高水平的车用燃料电池电 堆产品企业标准，引领行业高质量发展。该标准一方面用于指导企业编写企业标 准，也可用于对企业标准的水平进行评价，另一方面用于指导第三方评估机构编 制“排行榜”和“领跑者”评估方案并开展有关评估工作。 1.1 主要工作过程 1.1.1成立标准起草组 2022 年3 月，组成标准编制组，召开标准内部启动会，对标准编制方案， 框架进行讨论，启动标准研究工作。 1.1.2 开展调研，形成标准草案，通过标准立项 2022 年3 月至2022 年6 月，进行相关资料收集与背景调研，对燃料电池电 堆的国家标准、行业标准、团体标准和企业标准进行了相关的检索和研究，形成 标准草案。与之相关的国家标准有：GB/T20042.2 《质子交换膜燃料电池 电池 堆通用技术条件》、GB/T29838 《燃料电池 模块》、GB/T31035-2014 《质子交换 膜燃料电池电堆低温特性试验方法》、GB/T33978-2017 《道路车辆用质子交换膜 燃料电池模块》、GB/T36288-2018《燃料电池电动汽车 燃料电池电堆安全要求》。 本文件由企业标准“领跑者”工作委员会提出，由中国节能协会和中国汽车 工业协会共同归口。本文件于2022 年6 月在中国节能协会立项，同时，按照中 国汽车工业协会团体标准立项要求，于2022 年6 月13 日完成立项，计划编号 2022-75。 1.1.3 行业专家研讨，形成征求意见稿 2022 10 年 月，在标准框架的基础上，对相关试验指标、试验方法在工作组 进行问卷调研和征求意见。标准研讨会以线上