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关于建设仑台温走廊城市的区域背景分析 1 有利于提升城市竞争力,促进城市群经济发展 在中心或多中心城市系统中，由于快速交通走廊的建设，中心城市之间的联系显著加强，区域空间结构逐渐形成了“走廊城市”的结构。走廊城市实际上是在经济全球化和新经济背景下一种新兴的城市群空间发展策略,是城市走廊在经济全球化和知识经济背景下的新发展。走廊城市以高度发达的交通通讯系统为依托,以互补性和水平联系为机制,以提升区域竞争力为准则,不仅涉及城市群空间形态的整合,而且更加强调城市群交流的效率以及城市群经济发展模式和城市功能的整合。 走廊城市的形成和发展包括3个阶段:第一阶段是核心城市的形成阶段,在均质发展区域中,出现了若干关系较为松散的发展核心;第二阶段是核心城市之间建立相互联系的阶段,核心城市之间建立了一定的交通通讯联系,在功能上出现相互异质性和互补性,并通过辐射扩散效应形成各自的腹地;第三阶段是经济低谷地带崛起和走廊城市的形成阶段,这一阶段中核心城市之间的经济低谷地带迅速崛起,核心城市之间的水平联系更加密切,可能出现两种不同的发展模式。第一种模式是在经济低谷地带继续出现若干个发展核心,出现多个核心城市或城镇群通过高速交通通讯走廊联结起来共同发展的空间形态。第二种模式是经济低谷地带与发展核心之间的发展水平差异日益缩小,呈现群体状发展的格局,与早期形成的核心城市一起构成走廊城市的空间形态。 2 南翼支撑下的宁波、舟、浙、浙、浙、温州地区 随着浙江省沿海大通道和高速公路的建设以及沿海港口群、工业区的发展,位于长江三角洲南翼的宁波、舟山、台州和温州(简称甬台温地区)正在成为中国经济增长最快的地区之一。在上海建设国际航运中心、宁波提出“对接上海、接轨浦东”发展战略以及沿海走廊发展潜力不断呈现的背景下,建设甬台温走廊城市的时机日益成熟。 2.1 国际航运中心 在上海建设国际航运中心的过程中,积极寻求与长江三角洲地区港口的联合发展,构建枢纽港与喂给港相结合的港口体系是上海建设国际航运中心的重要战略。浙江省五大港口中的宁波港、舟山港、台州港和温州港都位于甬台温走廊城市地区。其中宁波北仑深水港和舟山港是我国不可多得的良港,拥有具有全球意义的深水港湾和航道资源。随着宁波与上海之间交通瓶颈的打破以及宁波舟山港口一体化进程的加速,甬台温地区与上海的港口资源整合也具有重要现实意义。 2.2 宁波成为宁波对接上海、接东路的门户 杭州湾大桥和沿海大通道的建设为甬台温走廊城市建设提供了交通支撑系统。杭州湾大桥是国家“五纵七横”国道主干线的重要组成部分。沿海大通道贯穿我国沿海经济最发达地区,沟通了环渤海、长江三角洲、环闽南金三角、珠江三角洲四大经济圈,是我国沿海地区极为重要的交通走廊。杭州湾大桥将于2008年建成通车,届时甬台温地区将实现与上海直接对接,交通瓶颈被彻底打破,发展格局将发生新的变化。在这种背景下,宁波也明确提出了“对接上海、接轨浦东”的发展战略。宁波将依托天然良港资源和优越的交通条件,积极发展临港工业和以物流、国际贸易为特色的生产性服务业,成为甬台温地区对接上海、接轨浦东和走向国际的门户。甬台温地区的经济发展将与上海实现全方位的联系和对接。 2.3 沿海地带的发展 国家实施沿江和沿海“T”字型发展战略,长江三角洲地区是这一战略的关键区,由江苏沿江地区和上海、宁波、南通形成的沿海地带构成小“T”字型发展轴线。随着沿江大开发战略的提出和实施,沿江地区城市的发展步伐不断加快,综合实力显著增强,沿江发展轴线已经初步形成。但是由于过去交通条件和自然条件的制约,沿海发展走廊一直没有实质性的发展。随着沿海大通道、沿海高速铁路和港口群、沿海工业区的建设,沿海发展走廊巨大的增长潜力必将呈现。 3 培育杭州台文化走廊城市的想法 3.1 培育了台湾文化中心城市 3.1.1 发挥港口区位优势,建设全国先进的国际物流中心 宁波的城市发展定位为长江三角洲南翼经济中心、国家重要制造业基地、上海国际航运中心重要组成部分、华东地区重要的能源原材料基地和重要的对外贸易口岸、长江三角洲南翼现代国际物流中心1。宁波将依托良港优势,抓住国家石化、钢铁等大型重化工业项目布局向沿海沿江地区转移的有利机遇,发挥港口区位优势,重点发展资金、技术密集型的临港大工业。同时构建长江三角洲地区重要的国际国内贸易平台和生产性服务业平台,为甬台温走廊城市发展提供全方位、高层次的生产销售服务和技术支持,推进甬台温地区民营经济与国际接轨的进程。 3.1.2 发挥区位优势,建设世界枢纽港和国际现代化港口 2004年,舟山港的货物吞吐量突破5 000万t,这标志着舟山港开始向国际级大港挺进。舟山丰富的岸线资源、优越的港口条件以及邻近上海洋山港、宁波北仑港的区位优势为舟山建设全球枢纽港和国际现代化港口城市提供了良好的机遇。在上海建设国