城轨低压事故照明装置—事故照明装置.pptx

事故照明应急电源成套装置;教学目标;教学重点;目录;; 1. 交、交，直供电方式的事故照明应急电源成套装置功能 ?? 事故照明应急电源成套装置正常时一般采用三相四线制(380?V/220?V)交流电源供电，由两路交流电源自低压所、低压配电柜两段母线中各馈出一路电源至事故照明装置后配出提供。 ??; 事故照明装置带有蓄电池，正常时，自动切换其中一组交流电源供电。当其中一组交流电源失压，该装置将自动切换到另一组交流电源供电。当两组进线交流失压后，该装置电源切换柜自动切换为蓄电池220?V直流电源向外供电；当进线交流恢复供电后，又自动切换为交流向外供电。 ??;（2）交、交，交供电方式的事故照明应急电源成套装置 ?? 该系统采用220?V直流规格，主要由高频开关电源充电模块、蓄电池组、逆变器和静态转换开关等组成。;事故照明装置;教学目标;教学重点;目录;;; ??事故照明装置按其应急状态时的供电类型分为直流供电式和交流供电式。 （1）直流供电式 是指事故照明装置在应急输出时，通过蓄电池直接向事故照明提供直流220?V电源，事故照明灯具则为交-直流两用灯具； （2）交流供电式 是指事故照明装置在应急输出时，蓄电池通过逆变器将直流电转变为交流220?V，再提供给事故照明灯具，事故照明灯具为交流灯具。 ??; 交流供电式事故照明装置按逆变器在事故照明装置正常运行时的工作状态分为在线式和后备式两类。 在线式是指逆变器在事故照明装置正常运行时一直处于热备状态，当电网失电时，可立即切换至逆变供电； 后备式是指逆变器在事故照明装置正常工作时一直处“停机”状态，当电网失电时，逆变器通过一系列自检后，才完成启动，再切换至逆变供电。; 1. 直流供电式 直流供电式事故照明装置主要有双电源切换装置、整流器（充电机）、蓄电池组、输入输出柜和通信系统等。 2. 交流供电式-后备式 交流供电式-后备式事故照明装置主要有双电源切换装置、整流器（充电机）、逆变器、蓄电池组、输入输出柜和通信系统等。 3. 交流供电式-在线式 交流供电式-在线式事故照明装置主要有双电源切换装置、整流器（充电机）、逆变器、蓄电池组、输入输出柜和通信系统等。; 在地铁车站站台、站厅、楼梯通道、出入口等处应设应急照明和疏散照明。疏散照明由出口标志灯、指向标志灯、疏散照明灯等组成。应急照明和疏散照明作为车站发生突发状况的“救命灯”， 事故照明采用由双电源切换+EPS集中供电应急电源屏的方式供电。 正常采用380V/220V交流电源供电，由两路380V/220V交流电源自降压所得低压配电柜的两端母线各馈出一路电源至EPS电源装置，两路电源互为备用供电，一路失电另一路投入使用，经ESP电 源装置后再送至各事故照明。在车站的交流电源都失压的情况下，蓄电池电源逆变为交流220V电源向应急照明供电，蓄电池的持续放电时间在预期寿命期间不小于60 min。; 1. 事故照明装置的用途 给车站事故照明、导向、疏散指示牌提供电源，设计应急输出时间大于90min，确保地铁乘客及工作人员在事故情况下安全疏散。 在正常运营时，车站一般照明、节电照明、事故照明和广告照明均正常工作；在夜晚停止运营后，一般照明和广告照明熄灭，节电照明和事故照明仍正常工作。;