城轨联锁其他单元电路认识与维护—信号机点灯电路原理分析.pptx

车站进站信号机点灯电路分析 1. 辅助继电器以大铁车站进站信号机为例，说明信号机点灯电路的工作原理。灯光显示意义：1U：正线接车信号H：禁止信号L：正线通过信号UU：侧线接车信号HB：引导接车信号LU：2LQ占用辅助继电器：LXJ：列车信号机继电器ZXJ：正线信号继电器TXJ：通过信号继电器LUXJ：绿黄信号继电器YXJ：引导信号继电器LXJF：列车信号继电器复示继电器灯丝监督继电器：DJ：第一灯丝监督继电器2DJ：第二灯丝监督继电器 2. 进站信号机点灯电路组成（1）室内部分电源：AC220V熔断器：RD1-RD3辅助继电器接点灯丝监督继电器连接线路（2）室外部分点灯单元：信号变压器、灯丝转换继电器信号机灯：1U L H 2U YB 3. 点灯原理分析（1）禁止信号-红灯运营情景：未排列任何接车进路，信号机点红灯，禁止列车由区间向站内运行。继电器状态：LXJ落下使HB一次侧有AC220电。XJZ220—RD1—DJ—LXJ41-43—HB一次侧—LXJ63-61—RD3XJF220使HB二次侧获得AC12V。HB二次侧—HDZJ—H—HB二次侧。DJ：吸起监督红灯的状态。主灯丝断丝时，HDZJ落下，依靠副灯丝点灯。 3. 点灯原理分析（2）正线接车信号-第1黄灯运营情景：排列正线接车进路，进站信号机点1黄灯。继电器状态：LXJ吸起、ZXJ吸起、TXJ落下 LUXJ落下。DJ：吸起监督黄灯的状态。 3. 点灯原理分析（3）正线通过信号-绿灯运营情景：排列正线通过进路，进站信号机点绿灯。继电器状态：LXJ吸起、ZXJ吸起、TXJ吸起。DJ：监督H、L、1U点灯状态。 3. 点灯原理分析（4）2LQ占用-绿黄灯运营情景：当2LQ区段占用时，进站信号机点绿黄灯。继电器状态：LXJ吸起、LXJF吸起、ZXJ吸起 LUXJ吸起、 TXJ落下。1）2U先点灯2DJ吸起2）L点灯DJ吸起先点黄灯在点绿灯，避免造成信号的升级显示。H-U-LU-L 3. 点灯原理分析（5）侧线接车信号-双黄灯运营情景：排列侧线接车进路，进站信号机双黄灯。继电器状态：LXJ吸起、LXJF吸起、ZXJ落下 LUXJ落下、 TXJ落下。1）2U先点灯2DJ吸起2）1U点灯DJ吸起 3. 点灯原理分析（6）引导接车信号-红白灯运营情景：办理引导接车进路时，进站信号机亮红白灯。继电器状态：LXJ落下、YXJ吸起。1）H点灯DJ吸起2）ＹＢ点灯２DJ吸起设置DJ和2DJ的原因是，存在双黄灯红白灯、绿黄灯两个灯位同时点灯时，一个监督继电器无法完成监督功能。 正线道岔防护信号机点灯原理分析 1. 点灯电路的要求 从电源屏直接输出AC110V通过DJ（JZXC-H18）和室外电缆到达信号机点灯变压器上，经变压器降压后由点灯模板点亮LED发光盘。信号的显示正确与否，直接关系到行车安全，因此信号机点灯电路必须是安全电路，设有可靠的断线防护和混线防护措施。 以交控科技的点灯电路为例，正线三显示信号机有三个LED灯位，灯位从上至下顺序为U、L、H。这三个灯位在开放引导信号时H、U能同时点亮。 参与控制的继电器：（1）DDJ：点灯继电器（2）LXJ：列车信号继电器（3）YXJ：引导信号继电器（4）DJ/2DJ:灯丝监督继电器 2. 点灯电路的组成（1）室内继电控制部分 （2）室外点灯单元 （3）二极管发光盘 3. 点灯电路原理分析（1）CBTC模式下，DDJ、ZXJ常态吸起，LXJ、YXJ处于落下状态，点灯电路不能沟通，各灯位均无显示，该信号机灭灯无显示。 3. 点灯电路原理分析（2）非CBTC模式下，常亮红灯，DDJ落下，LXJ、YXJ落下，红灯点灯。电路为：XJZ110—RD1—DDJ41-43—DJ5-6—采集板—LXJ31-33—分线盘端子H—点灯单元-分线盘端子HH—LXJ53-51—DDJ33-31—RD3—XJF110。 3. 点灯电路原理分析（3）非CBTC模式下，在建立经过道岔定位的进路时，由于DDJ落下，LXJ吸起，ZXJ吸起，使绿灯点灯。电路为：XJZ110—RD1—DDJ41-43—DJ5-6—采集板—LXJ31-32—ZXJ31-32—分线盘端子L—点灯单元—分线盘端子LH—ZXJ42-41—LXJ52-51—DDJ33-31—RD3—XJF110。 3. 点灯电路原理分析（4）非CBTC模式下，在建立经过道岔反位的进路时，由于DDJ落下，LXJ吸起，ZXJ落下，使黄灯点灯。电路为：XJZ110—RD1—DDJ41-43—DJ5-6—采集板—LXJ31-32—Z