第六章装卸搬运.ppt

第六章装卸搬运 一、商品装卸的功能 在企业的整个物流供应链中，商品装卸是发生频率最高的一项作业，当商品运输或商品储存等作业发生的时候，商品装卸这项作业就会发生。它的质量好坏严重影响着物流成本的高低。 在商品的装卸过程中，还可能因为意外造成商品的损坏，它还会影响到商品的包装成本的大小。 如果因为商品装卸的原因使得企业不能如期向顾客提交商品，那么，将大大地影响企业的形象，对于企业是一个非常大的损失。 二、商品装卸的种类 首先，从装卸形态来分类，如表1所示。 其次，从作业种类的角度来看，商品装卸可以分为与输送设备对应的“装进、卸下装卸”和与保管设施对应的“入库、出库装卸”两大类。两类装卸分别伴随着货物的“堆码、拆垛”、“分拣、配货”、“搬送、移送”三类基本的装卸作业，这些作业由于动作和装卸机械的不同而形成了不同的“作业方法”。如表2所示。 三、装卸搬运机械 装卸搬运车辆 连续输送机械 起重机械 自动分拣机械 四、商品装卸搬运的合理化 装卸搬运只能改变劳动对象的空间位置，而不能改变劳动对象的性质和形态，即不能提高也不能增加劳动对象的使用价值。 但装卸搬运必然要有劳动消耗，包括活劳动消耗和物化劳动消耗。这种劳动消耗量要以价值形态追加到装卸搬运对象的价值中去，从而增加了产品和物流成本。因此，应科学地、合理地组织装卸搬运过程，尽量减少用于装卸搬运的劳动消耗。 1. 装卸作业的机械化和自动化 为了使得装卸作业更加合理，必须实现装卸作业的机械化和自动化。如：传送带、吊车、叉车、电动平板车和自动升降机等 “单位装载系统”的装卸方式 ：单位装载系统把许多种单件的商品集中起来放置在托盘上进行一系列的搬运、储存、装卸等作业活动 用集装箱代替托盘进行各种作业 2. “六不改善法”的物流原则 不让等 不让碰 不让动 不让想 不让找 不让写 3. 减少装卸次数 装卸次数是指产品生产和流通过程中，发生装卸作业的总次数。 对企业物流而言，在产品的生产过程中，从原材料进厂卸车到产成品入库待运，要发生若干次装卸作业。 对社会物流而言，从产成品装车发运到直接进入消费，一般要经过若干环节，也要发生多次装卸。具体到任何一个物流据点，如物流中心、配送中心、中转仓库等，在整个作业流程中，都要发生多次装卸作业。 4. 缩短搬运距离 在工厂由于生产工艺的要求，原材料、半成品和产成品总要发生一定距离的水平位移，在物流据点，由于收发保管作业的要求，货物也要发生一定距离的水平位移。这种位移是通过搬运完成的。搬运距离应该越短越好，缩短搬运距离，成为人们实现搬运会理化的主要目标。其效果是节省劳动消耗、缩短搬运时间、减少搬运中的损耗。 影响搬运距离的主要因素是工厂和物流据点的平面布局与作业组织工作水平。 5. 提高物料的活性指数 被装卸搬运物料的放置处于什么状态，对装卸搬运作业效率关系甚大。为了便于装卸搬运，总是期望物料处于最容易被移动的状态，物料放置被移动的难易程度，称为活载程度，亦称活载性或活性。日本物流专家远藤健儿教授把物料放置的活载程度分为0、1、2、3、4五个等级，该数值称为活载性指数或活性指数。各个等级物料放置状态如图所示。 6. 实现省力化 装卸搬运必须通过做功才能实现。随着生产力的发展和科学技术的进步，装卸搬运机械化程度有了很大的提高，少数工厂和仓库向着装卸搬运自动化迈进。 但从国内外的实际情况看，有相当一部分装卸搬运作业，是靠人工完成的。因此，实现装卸搬运作业的省力化，也是一个不容忽视的问题。 实现装卸搬运省力化，我国在许多方面积累了很多经验。 * * 表1 从装卸形态分类 表2 从作业种类角度看 图2 物料放置活性状态示意图