纯电动汽车能效限定值及能效等级.pdf

纯电动汽车能效限定值及能效等级 1 范围 本文件规定了纯电动汽车的能效等级、能效限定值和试验方法。 本文件适用于座位数不超过7座且最大设计总质量不超过3500kg的M 类纯电动汽车。其他车辆 1 可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单） 适用于本文件。 GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类 GB 18352.6 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 （中国第六阶段） GB/T 18386.1 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车 GB/T 19596-2017 电动汽车术语 T/CAAMTB 123-2023、T/CECA-G 0230-2023 质量分级及 “领跑者”评价要求 纯电动乘用车 3 术语和定义 GB/T 15089-2001、GB/T 19596-2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 纯电动汽车 battery electricvehicle；BEV 驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统 或其他能量储存装置。 [来源：GB/T 19596-2017，3.1.1.1] 3.2 综合能量消耗量comprehensive energy consumptionrate 综合考虑常温环境、高速环境、高温环境和低温环境下的纯电动汽车能量消耗，代表纯电动汽 车的综合能效水平。 4 能效等级 纯电动汽车能效分为三个等级，从高到低分别为：一级能效，二级能效和三级能效。 1 表1 “综合能耗”能效等级 指标名称 评价方法 能效等级 C  1.15 C 一级能效 综合 综合能量消耗量C综合 1.15C C  1.3C 二级能效 综合 1.3C C  1.6C 三级能效 综合 注： 根据关于修改 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定，电动乘 M 1000 C 0.0112M+0.4 1000 M 1600 用车电能消耗目标值：当 ≤ 时， ；当 ＜ ≤ 时， C 0.0078M+3.8 M 1600 C 0.0048M+8.60 M kg ；当 ＞ 时， 。其中， 代表车辆整备质量， ； C代表车辆百公里能量消耗量，kWh/100km。 5 技术要求 纯电动汽车能效限定值为表1中能效等级的三级能效。 6 试验方法 6.1 试验相关参数和精度 试验结果相关参数和精度应符合表2的要求。 表2 试验结果相关参数和精度 参数 单位 试验结果精度 A.2.3 B.2.3 C.2.3 D.2.3 D km 按照 、 、 、 确定的续驶里程