九寨实施性施组.docx

省道301线九寨沟县段改建工程LM2合同段 实施性施工组织设计 第一部分 编制依据 本实施性施工组织设计是根据以下有关资料和设计要求以及施工的实际情况进行编制： 1．省道301线九寨沟青龙桥至双河段改建工程及九寨沟县城至黄土梁段改建工程《招标文件》《施工图设计》 2．中华人民共和国《标准施工招标文件》（2007版） 3．《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4．《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000 6．《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 7．《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 8．《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 9．现场实际考察，本项目工程任务、质量及工期要求 10．根据施工当地天气情况，地质资料 11. 本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况 第二部分 工程概况 （一）.工程概述 青龙桥至双河段段路线起点（K0+000）位于省道301线青龙桥与甘肃省文县交界处，沿白水河而上经回龙乡过郭圆乡最终到达终点双河镇（K15+844.294），全长15.844公里。 （二）.（三）.地质情况 （四）.主要工程数量 项 目 名 称 单位 LM2合同段 路 面 工 程 底基层 m2 230270 基 层 m2 230270 透 层 m2 231619 粘 层 m2 231619 稀浆下封层 m2 230270 中粒式沥青混凝土AC-20F m2 231619 细粒式沥青混凝土AC-13C m2 231619 第三部分 施工组织管理 （一）.组织机构 根据本合同段的实际情况，为确保工程保质保量地按期完成，设置项目经理部一个，经理部由项目经理、总工程师负责项目的施工组织、管理及协调工作。经理部下设“五科二室”（即工程科、质检科、安保科、机材科、财务科、试验室及办公室），各按其岗位职责协调、高效地完成日常生产及管理工作。经理部下设一个水稳拌和场、一个沥青混凝土拌和场、一个防排水施工队，负责完成经理部下达的施工任务。 （二）.施工总体布置及任务划分 （三）.资源配置 （四）.（五）.1.施工准备 2009.05.15～2009.06.30 2.路面底基层 2009.06.30～2009.07.31 3.路面基层 2009.07.10～2007.8.25 4.路面面层 2009.08.10～2009.09.10 5.交通安全设施 2007.08.20～2007.09.15 6.其它及附属工程 2007.08.01～2007.09.17 本合同段17cm厚的级配碎石底基层工程数量为230270.48m2。级配碎石底基层采用稳定土拌和设备集中厂拌，其施工要点如下： 1、准备工作 施工前对路基表面进行清理，路基表面应平整、结实并具有规定的路拱，遇有局部发软或松散的表层将其剔除，然后填以混合料并压实。对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。 2、混合料配合比设计 根据招标文件、技术规范要求和设计图纸要求，对进场材料进行筛分试验、相对密度、石料压碎值试验、有机质含量和硫酸含量等各项技术指标试验以及进行配合比设计试验，进行配合比设计时必须由监理工程师批准及参加试验。根据设计的配合比确定最大干密、最佳含水量，并根据设计配合比确定生产配合比，以指导施工。 3、施工级配碎石底基层可按以下工序进行： （1）铺筑实验路 选定长约500米的路段进行实验路铺筑，确定拌和设备的实际生产力、碾压遍数、含水量控制措施、松铺系数、 （2）测量放样 （3）混合料的生产 混合料的生产采用稳定土拌和设备集中厂拌，上料采用装载机上料。首先，拌和设备按设计的配合比进行调试，以确定各种材料的用量准备，再用调试好的拌和设备拌制混合料，严格控制混合料的含水量。厂拌混合料随时进行筛分、含水量试验，以指导施工，确保混合料的质量。拌和时，必须掌握：A、洒水均匀；B、混合料拌和均匀、无离析，并设专人负责控制超粒径现象；C、含水量均匀且略大于最佳值，以保证混合摊平碾压时的含水量能接近最佳值。 （4）混合料的运输 运输：混合料的运输采用自卸运输车，运输时注意装载均匀，运至施工现场按布料密度控制布料，布料必须均匀。运输车辆的数量根据拌和设备的生产能力及摊铺设备的摊铺能力配备。 （5）摊铺和整形 级配碎石底基层摊铺时根据铺筑层的厚度和要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积。由于路幅较宽，将料卸成两行，用平地机将料按松铺厚度摊铺均匀，并设专人跟在平地机后面及时消除粗集料窝和粗集料带料，