地下连续墙在砂性土中的施工技术实例.docxVIP

地下连续墙在砂性土中的施工技术实例 1、工程概况 1.1工程概述 江苏省残疾人康复中心深基坑地下立体车库采用地下连续墙作为“两墙合一”的围护墙。地连墙周长239.2米，墙厚1000mm，总计55幅。A、B、C、D四种幅段，幅段分为2.6m~5.8m,除了D幅段深40m，其余均为30m。 1 地连墙分幅平面布置 1.2施工部署 本工程地质层较为特殊，场地地貌单元属长江漫滩，砂层特别厚，地下水丰富属超高水位地貌。砂层自地面-8.5m向下②-3~②-5层有约37米厚粉砂层，考虑到砂性土孔隙大、透水性好、粘结性差、受扰动不稳定易坍塌等特性，在连续墙导墙施工前必须做好基坑槽壁加固施工。设计要求槽壁加固采用φ650mm三轴深搅桩，槽壁内外两侧设置单排φ650@900三轴深搅桩，加固深度自地面向下26m(-2.00m~-28.00m)；-9.00向上局部再设置双排φ650@900三轴深搅加固桩，排距450mm，桩深7m（-2.00m~-9.00m）。 2 三轴深搅桩加固平面布置 3 三轴深搅桩加固剖面 2、地连墙关键施工技术控制 2.1导墙施工 （1）施工工艺流程：平整场地→→测量定位→→挖槽→→底面及垂直绑扎钢筋→→底面及垂直模板→→浇筑底及垂直面砼→→拆模并设置横撑→→导墙外侧回填压实→→导墙上口钢筋绑扎→→导墙上口模板→→导墙上口砼 （2）导墙采用“┓┏”型整体式钢筋砼结构，导墙净距1040mm，墙厚200mm，高1500mm，采用φ16@200单排布置钢筋，砼标号为C30。施工时道路钢筋应锚入导墙内，保证重型道路与导墙的连接牢固，提高导墙的稳定性与整体性。 （3）导墙要对称浇筑，拆除后设置二道支撑，水平间距1.5m~2.0m。。 4 导墙剖面 2.2地连墙成槽施工 （1）施工工艺流程：槽段划分→→槽段放样→→槽段开挖→→刷壁清底→→槽段检验 （2）根据设计纸将地下连续墙进行分幅，幅长按设计布置。根据导线控制点及水准点，在导墙上精确定位出每幅地下连续墙设计位置，标注接头方位。 （3）根据地下连续墙槽幅的宽度尺寸，决定每幅槽段的挖槽次序，采用“跳槽”方法开挖，先施工1、3、5等奇数槽段（称为一期槽段），后施工2、4、6等偶数槽段（称为二期槽段），先施工转角处“L”槽段，再施工其相邻的槽段。 单幅地下连续墙槽段开挖方式见下5。 5 地连墙槽段开挖方式 （4）在导墙拐角处根据所用的成槽机械端面形状相应延伸出去30cm~50cm，以免挖槽断面不足，妨碍钢筋笼下槽。 （5）挖槽过程中，抓斗入槽、出槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度及时纠偏。挖槽时槽段不可能一挖到底，因此需要用旋挖钻或冲击锤修槽。 （6）地连墙单元槽段开挖结束后，先用抓斗对槽底进行清理，再用特制钢丝刷壁器进行刷壁，反复刷数次，直至刷壁器上不粘泥为止，刷壁完成后用空压机及滤砂机配合形成气体反循环进行清底。 （7）清底及换浆结束后1小时，测定槽底沉淀物淤积厚及泥浆参数：泥浆比重不大于1.15，粘度＜28S，砂质地层沉渣厚度控制在30cm范围内。 6 清底 （8）槽段检验的内容主要包括槽段的平面位置、槽段的深度、槽段的宽度、槽段的壁面垂直度、槽段的端面垂直度等。成槽质量验收标准如下： 2.3接头箱安装、拔除与刷壁 （1）成槽结束后由180t履带吊进行接头箱的下放安装。接头箱下放安装时，应确保接头箱下放位置准确，以免影响相邻槽段的施工，并保持垂直状态插入槽内（见7）。 （2）箱顶与导墙间间隙用木楔楔死，外侧间隙用粘土回填，以防止在混凝土浇灌过程中混凝土绕流和接头外移。接头箱后面超挖槽段部位用碎石粒填筑（见8）。 （3）连续墙混凝土浇筑过程中，应根据留置的混凝土观察样品判断底段（3～4米范围）混凝土初凝情况，底部混凝土初凝后，用180T履带吊慢慢拔动接头箱，每次20～30cm。浇灌结束，混凝土后终凝后用180T吊车拔出接头箱。待相临槽段成槽结束后，用特制刷壁器对H型钢接头进行刷壁，清刷次数不小于6次。 7 接头箱安装 8 超挖部分填碎石 2.4钢筋笼制作与吊装 （1）钢筋笼整体制作成型，在现场混凝土地坪上设一个活动的钢筋笼制作平台，平台由14#槽钢拼焊而成，其平整度误差小于10mm，钢筋笼成型制作在平台上进行。 （2）先将防绕流白铁皮用双排压条电焊在工字钢上，再进行钢筋与工字钢的焊接（见9）。 （3）钢筋笼桁架及构造钢筋在布置时应考虑混凝土导管位置，确保混凝土浇灌顺利。钢筋笼纵横钢筋交叉部位采用焊接。桁架、吊环的焊缝长度和厚度须满足规范要求，以防起吊过程中变形、散落。 （4）钢筋笼制作过程中，需在墙体中部预埋注浆管，沿槽段长度方向均匀布置，单幅墙体不应少于2根（见10）。 9 防绕流白铁皮与工字钢焊接 10 注浆管埋设 （5）钢筋笼吊装利用一台180t和一台100t汽车吊整体翻身