大坡度施工方案.docxVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 5 一、 编制依据 5 二、 工程简述 5 1、 总体概述 5 2、 线路情况 6 3、 衬砌结构 6 三、 工程地质 6 1、 地质构造 6 2、 工程、水文地质条件 6 四、 工程特点 6 第二章 工程总体策划 6 一、 工程总体方案描述 6 二、 劳动力配置 6 三、 施工机械设备配备计划 6 第三章 施工管理网络 6 一、 施工组织管理网络 6 二、 技术管理网络 6 三、 质量管理网络 6 四、 安全管理网络 6 第四章 盾构机设备简介 6 一、 中铁装备CREC-089/090盾构机简介 6 二、 盾构机主要功能 6 第五章 施工准备工作 6 一、 施工平面布置 6 二、 技术准备 6 三、 人员培训 6 四、 材料和设备 6 五、 施工通讯系统建立 6 第六章 盾构施工方案 6 一、 TBM施工简介 6 二、 施工控制要点 6 三、 盾构大坡度施工控制措施 6 1、 主要施工参数设定及计算 6 2、 同步注浆填充质量控制 6 3、 管片上浮与姿态控制 6 4、 水平运输安全控制 6 四、 盾构长距离施工控制措施 6 1、 TBM区间工效计算 6 2、 为保证工效需采取的应对方案 6 第七章 安全生产保证措施 6 HYPERLINK 一、 安全管理方针 6 二、 安全管理目标 6 三、 安全管理机构 6 四、 重点工程施工和重要工程安全措施及操作规程 6 第八章 文明施工及环境保护措施 6 一、 加强文明施工管理工作 6 二、 文明施工保障措施 6 三、 环境保障措施 6 工程概况 编制依据 渝北广场站～鹿山站TBM区间施工资料； 严格按照下列（但不限于）国家及重庆市现行施工规范和质量评定标准： 《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008； 《建筑变形测量规范》JGJ8-2007； 《工程测量规范》GB50026-2007； 《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002； 《钢结构工程施工质量验收规范》GBJ50205-2001； 《地下工程防水技术规范》B50108-2001； 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 《地基基础设计规范》DBJ0811-11-1999； 《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91； 《钢结构设计规范》GBJ17-88； 《钢结构工程及验收规范》GBJ50205-95； 《地下防水工程质量验收规范》B50208-2002； 《建筑工程项目管理规范》GB/T50326-2001； 中铁装备CREC－089/090盾构机组装、运行、操作等相关参数资料； 本单位同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力。 工程简述 总体概述 最后达到地铁渝北广场站线路情况 本区间隧道主要位于城市道路和建构筑物下方，拟建隧道与建构筑物距离较远，且隧道埋深一般较大。线路平面大部分处于直线段，最小平面曲线段半径为2500m和3000m，纵向上线路全部处于下坡，竖曲线最小半径为3000m，最大半径为5000m。本区间为双洞双线隧道，区间穿越地层以砂岩和砂质泥为主，结构埋深较大，采用TBM施工。本区间隧道最大线路纵坡为32‰，最小纵坡为2‰，竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。 衬砌结构 衬砌型式及结构 结合重庆地区轨道交通工程实际，本区间推荐采用国内较为成熟的楔形衬砌环与直线衬砌环组合管片。根据本次设计的区间隧道线形，其最小半径为400m，按曲线拟合采用楔形量38mm的楔形管片环，模拟线形采用1块封顶块、2块邻接块、3块标准块。楔形环采用双面楔形式。 设计中在管片外侧设置弹性密封垫槽，内侧设嵌缝槽，环与环之间采用16根M30的纵向螺栓连接，既能适应隧道一定的变形，又能将隧道纵向变形控制在规范要求的范围之内。 管片的块与块之间用12根M30的环向螺栓相连，能有效减小纵向缝的张开和结构变形。隧道轨面线以上范围螺栓及螺母应焊接牢固。 衬砌防水 盾构隧道衬砌结构防水措施应符合下表的要求。 盾构法修建的地下结构防水措施 防水 措施 管片衬砌结构自防水 接缝防水 工程地质 地质构造 该段原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，经人工改造后较平坦局部呈台阶状。地质构造上位于重庆向斜西翼，岩层倾角平缓，岩