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中级注册安全工程师《安全生产技术基础》试题及答案
单选题(总共70题)
1.叉车等车辆的液压系统,一般都使用中高压供油,高压软管的可靠性不仅关系车辆的正常工作,一旦发生破裂还将直接危害人身安全。因此高压软管必须符合相关标准要求,并通过耐压试验、爆破试验、泄漏试验以及()等试验检测。[2015年真题](1分)
A、脉冲试验、气密试验
B、长度变化试验、拉断试验
C、长度变化试验、脉冲试验
D、拉断试验、脉冲试验
答案:C
解析:?叉车等车辆的液压系统,一般都使用中高压供油,高压油管的可靠性不仅关系车辆的正常工作,而且一旦发生破裂将会危害人身安全。因此高压胶管必须符合相关标准,并通过耐压试验、长度变化试验、爆破试验、脉冲试验、泄漏试验等试验检测。
2.锅炉蒸发表面(水面)汽水共同升起,产生大量泡沫并上下波动翻腾的现象叫汽水共腾。汽水共腾会使蒸汽带水,降低蒸汽品质,造成过热器结垢,损坏过热器或影响用汽设备的安全运行。下列锅炉运行异常状况中,可导致汽水共腾的是()。[2014年真题](1分)
A、蒸汽管道内发生水冲击
B、过热蒸汽温度急剧下降
C、锅水含盐量太低
D、负荷增加和压力降低过快
答案:D
解析:?形成汽水共腾的原因包括:①锅水品质太差。由于给水品质差、排污不当等原因,造成锅水中悬浮物或含盐量太高,碱度过高。由于汽水分离,锅水表面层附近含盐浓度更高,锅水黏度很大,气泡上升阻力增大。在负荷增加、汽化加剧时,大量气泡被黏阻在锅水表面层附近来不及分离出去,形成大量泡沫,使锅水表面上下翻腾。②负荷增加和压力降低过快。当水位高、负荷增加过快、压力降低过速时,会使水面汽化加剧,造成水面波动及蒸汽带水。
3.国家对场(厂)内机动车辆的设计制造实行()制度。(1分)
A、资格审核
B、许可生产
C、年度审核
D、统一管理
答案:B
解析:?国家对场(厂)内机动车辆的设计制造有严格的要求,实行许可生产制度。场(厂)内机动车辆的设计、制造单位,必须取得生产许可证或者安全认可证,才能生产相应种类的场(厂)内机动车辆。
4.体力劳动强度指数是区分体力劳动强度等级的指标。关于体力劳动强度级别的说法,正确的是()。(1分)
A、体力劳动强度指数为16时,则体力劳动强度级别为“Ⅰ级”
B、体力劳动强度指数为20时,则体力劳动强度级别为“Ⅲ级”
C、体力劳动强度指数为22时,则体力劳动强度级别为“Ⅳ级”
D、体力劳动强度指数为18时,则体力劳动强度级别为“Ⅱ级”
答案:D
解析:?体力劳动强度指数I。体力劳动强度指数,是区分体力劳动强度等级的指标,指数大反映劳动强度大,指数小反映劳动强度小。体力劳动强度按大小分为4级,见题34解表。由表可知,体力劳动强度指数为18时,则体力劳动强度级别为“Ⅱ级”。题34解表体力劳动强度分级表
5.衡量物质火灾危险性的参数有:最小点火能、着火延滞期、闪点、着火点、自燃点等。关于火灾危险性的说法,错误的是()。(1分)
A、一般情况下,闪点越低,火灾危险性越大
B、一般情况下,着火点越高,火灾危险性越小
C、一般情况下,最小点火能越高,火灾危险性越小
D、一般情况下,着火延滞期越长,火灾危险性越大
答案:D
解析:?A项,闪点是衡量物质火灾危险性的重要参数。一般情况下闪点越低,火灾危险性越大。B项,燃点(着火点)对可燃固体和闪点较高的液体具有重要意义,在控制燃烧时,需将可燃物的温度降至其燃点(着火点)以下。一般情况下,燃点(着火点)越低,火灾危险性越大。C项,引燃能是指释放能够触发初始燃烧化学反应的能量,又称最小点火能,影响其反应发生的因素包括温度、释放的能量、热量和加热时间。一般情况下,最小点火能越高,火灾危险性越小。D项,一般情况下,着火延滞期越短,越容易发生火灾,火灾扩散的可能性越大。
6.大风伤害,是很常见的索道事故,客运索道通常在风力()时停止运行。(1分)
A、大于5级
B、大于6级
C、大于7级
D、大于8级
答案:C
解析:?外部环境带来的其他伤害小净空通行伤害,即索道本身以外的物体并行人索道运动或穿越索道时,由于净空太小而导致运动物体干涉运行中的索道。大风伤害,是很常见的索道事故。大风易造成脱索、吊具(或客车)撞击支架设施以及线路障碍物,因此客运索道通常在风力大于7级时停止运行。
7.加强容器停用期间的维护保养,是为了防止设备表面产生()。(1分)
A、裂纹
B、腐蚀
C、变形
D、磨损
答案:B
解析:?对于长期或临时停用的容器,应加强维护。停用的容器,必须将内部的介质排除干净,腐蚀性介质要经过排放、置换、清洗等技术处理。要注意防止容器的“死角”积存腐蚀性介质。要经常保持容器的干燥和清洁,防止大气腐蚀。试验证明,在潮湿的情况下,钢材表面有灰尘、污物时,大气对钢材才有腐蚀作用。
8.《工业企业设计卫生标准
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