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项目三 汽车行驶系统检修;汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。车架是全车装配与支承的基础,它将汽车的各相关总成连接成一个整体,并与行驶系统共同支撑汽车的重量。车轮安装在驱动桥和从动桥上,支撑着车桥和汽车。为了减少汽车在行驶中受到的各种冲击和振动,车桥和车架之间通过弹性元件(悬架)进行连接。汽车行驶系统的功用是将汽车连成一个整体并支撑汽车的总重量,将传动系统传来的转矩转化为使汽车平顺行驶的驱动力;承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩;缓冲振动,保证汽车平顺行驶。此外,还与转向系统配合,正确控制汽车的行驶方向。;【任务目标】
1. 具有良好的敬业精神;
2.了解汽车行驶系统的功用及组成。
3.了解车架与车桥的功用、组成和类型。
4.熟悉汽车底盘行驶系统各组成部分的结构。
5.能够根据技术资料规范地进行底盘行驶系统的拆装与检修。
【建议学时】
2(理论+实训)学时
;一辆2014年生产的2013款手动挡科鲁兹轿车,曾发生过重大交通事故,驾驶员反映,该车修复后,在颠簸的路面上行驶时有明显异响,并且有明显的行驶跑偏,所以再次到修理厂进行修理。维修技术人员初步判断为车架故障,需要对车架进行检修。请你根据本任务所学完成车架的检查与维修。;1、车架的功用
车架俗称“大梁”,它是汽车的装配基体,汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。另外,车架不仅承受各零部件、总成的载荷,还要承受汽车行驶时来自路面各种复杂载荷的作用,如汽车加速、制动时的纵向力,汽车转弯、侧坡行驶时的侧向力,不良路面传来的冲击等等。
一是支承、连接汽车各零部件、总成;二是承受车内、外各种载荷的作用。;2、车架的类型和构造
车架有4种类型:边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。
(1) 边梁式车架
边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。多用于货车、中、大型客车。;(2)无梁式车架
也称作承载式车架。是用金属制成坚??的车身,再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上,车身承受所有的载荷,充当车架,称为承载式车身。
多用于轿车。;(3) 中梁式车架和综合式车架
中梁式车架和综合式车架分别如图所示,由于这两种车架结构复杂,加工制造及维修困难,所以目前很少应用。;1、车桥的功用、类型
车桥:通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装车轮。
功用:传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
分类:
根据结构不同:整体式(a)和断开式(b)
按照用途不同:转向桥
驱动桥
转向驱动桥
支持桥
;2、转向桥的功用、结构
(1)转向桥的作用:使前桥两端的车轮偏转一定的角度,实现汽车转向。
(2)转向桥的组成:前轴、转向节、主销和轮毂。;3、转向驱动桥的功用、结构
越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动(4WD)汽车的前桥,既起转向桥的作用,又兼起驱动桥的作用,故称为转向驱动桥。
转向驱动桥如图所示,它同一般驱动桥一样,由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。 ;1、车架的失效形式
车架在使用过程中往往会出现变形(包括弯曲变形、扭转变形)、裂纹、锈蚀、螺栓和铆钉松动等失效形式。
由于车架是汽车的装配基体,并承受各种载荷的作用,在某些情况下有可能出现车架的弯曲和扭转变形。车架的变形会导致汽车各总成之间的装配、连接位置发生变化,使得各系统出现故障。;2、车架的检修
(1) 外观检查
从外观上检查车架是否有严重的变形、裂纹、锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。
(2) 车架变形的检修
车架弯曲的检查可以通过拉线、直尺等来测量、检查。
车架扭转通常采用对角线法进行测量。
(3) 裂纹的检修;1、前轴的检修
(1)前轴的磨损
钢板弹簧座平面磨损。磨损大于2mm,定位孔磨损大于1mm,堆焊后加工修复或更换新件。
主销承孔的磨损。承孔与主销的配合间隙:轿车不大于0.10mm,载货汽车不大于0.20mm。磨损超过极限,可采用镶套法修复。
(2)前轴变形的检修
前轴变形的检验。常用的检测方法是角尺检验法。
前轴校正方法。一般是采用冷压校正法。 ;2、转向节的检修
(1)隐伤的检验
转向节的油封轴颈处,因其断面的急剧变化,应力集中,容易产生疲劳裂纹。二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验,一旦发现疲劳裂纹,只能更换,不许焊修。
(2)磨损的检修
转向节轴磨损的检修。
转向节轴锁止螺纹的检验。损伤不多于2牙。
(3)转向节上面的锥孔的检验。;一、单项选择题
1.下列选项中属于行驶系统的是( )。
A.传动轴 B.悬架
C.半轴 D.转向器
2.载货汽车的前桥广泛采用的类型是( )。
A.转向桥 B.驱动桥
C.转向驱
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