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第三讲汽车车身 汽车作为一种商品， 首先向人们展示的就是它的外型。 外型是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车商的 命运。在全球各大汽车企业中，汽车造型工作都是由 公司的最高层直接领导。 汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑 造最理想的车身形状，是汽车外部和车厢内部造型设 计的总和。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术 的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特 点。 汽车造型的目的是以其的美吸引和打动消费者，使其 产生拥有这种车的欲望。汽车的造型已成为汽车产品 竞争最有力的手段之一。 主要内容 汽车车身结构形式 车身结构 汽车车身造型 汽车车身尺寸 2 Stahl/Sonstige Weicher Tietziehstahl Hochfester Staht Ultra Hochfester Stahl 3 车身安装在底盘的车架上，用以驾 驶员、旅客乘坐或装载货物。普通 乘用车、客车的车身一般是整体结 构，货车车身一般是由驾驶室和货 箱两部分组成。 一 、 汽车车身结构形式 主要分为非承载式和承载式两种。 非承载式车身和承载式车身按照有无 刚性车架划分 。 5 非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘 大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件 联接。 安装和承载的主体是车架。车架的振 动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被 减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分 冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用， 因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且 厢内噪音低。 非承载式车身用在货车、客车和越野车上。 6 门外板，门仪链侧板 后横梁 非承载式结构的车身 该方式是靠车架承受汽车受到的大部分应力，发动机和悬架等产生应力大 的构件安装在车架上，车身也扣装在车，架上。 前 底 板 No,1 横梁 No.3 后边梁 7 底盘大梁 8 非承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了 车头、侧围、车尾、底板等部位，车身和底架 共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承 载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接 承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗 弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车 质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但 由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本 体，因此噪音和振动较大。 承载式车身一般用在乘用车上，现在一些客车 也采用这种形式。例如我国生产的一汽奥迪、 上海大众、江铃全顺等均是承载车身。 典型的承裁式轿车车身壳体 1 一 顶 盖 2 — 后 室 框 上 横 梁 3 - 后 围 上 盖 板 4 — 制 门 框 总 成 5 一 后 围 板 6 - 地 板 总 成 7 — 前 纵 梁 0 8一散热器团定框 9 一前挡泥饭 10一前围上盖饭 11 — 加强撑 12一前风窗报上横梁 11 二、 车身结构 汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车 身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内 外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖 气、冷气、空气调节装置等等。在货车 和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 12 车身壳体(白车身):它 是一切车身部件的安装 基础，通常是指纵、横 梁和支柱等主要承力元 件以及与它们相连接的 钣件共同组成的刚性空 间结构。客车车身多数 具有明显的骨架，而轿 车车身和货车驾驶室则 没有明显的骨架。车身 壳体通常还包括在其上 敷设的隔音、隔热、防 振、防腐、密封等材料 及涂层。 中国汽车消费网315che, 13 车门： 车门通过铰链安装在车身壳体上， 其结构较复杂，是保证车身的使用性能 的重要部件。 14 车身外部装饰件： 主要是指装饰条、车轮装 饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、 保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的 装饰性。 15 车内部装饰件： 包括仪表板、顶篷、侧壁、 座椅等表面覆饰物以及窗帘和地毯。 16 车身附件有： 门锁、门铰链、玻璃升降 器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗 涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、 烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线 电收放音机和杆式天线，在有的汽车车 身上还装有无线电话机、电视机或加热 食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。 17 座椅和空气调节装置： 车身内部的通风、 暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内 正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的 重要装置。座椅也是车身内部重要装置之 一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构 等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。 安全带、安全气囊： 为保证行车安全，在现 代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、 头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的 各种缓冲和包垫装置。 汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例 如：汽车的眼睛--前照灯；嘴—