隧道施工安全风险评估报告..docVIP

书 目 一 、编制依据 2 二 、隧道工程概况 2 1 、工程概述 3 二、工程地质、水文、气象 3 3 、水文地质特征 4 4 、地震状况 4 5 、水文地质特征 5 四、施工阶段风险评估过程与评估方法 5 五、施工阶段风险评估过程和评估方法 7 六、施工阶段风险评估 9 七、隧道工程风险分析 10 1 、风险辨识的主要内容 10 2 、各项基本风险、引起风险因素 1 3 、隧道工程总体风险评估指标体系 11 4、隧道工程专项风险评估 12 5 、重大风险源风险估测 14 八、成立工程风险评估与管理领导小组 17 1 、风险管理领导小组及工作职责 17 2 、职责分工 17 3、风险评估与管理小组办公室 18 九 、风险评估 18 十、风险事务的技术对策 18 ( 一 )隧道坍塌风险事务的技术对策 18 (二)、隧道大变形施工对策及平安技术措施 22 十一、残余风险评估 24 十二、隧道风险评估结论 25 隧道施工平安风险评估报告 一 、编制依据 1、马路网厦沙线段标《两阶段施工图设计》文件、图纸及有关设 计说明. 2、《关于开展马路桥梁和隧道工程施工平安风险评估试行工作的 通知(交质监发[2011]217号)》、《关于开展谷竹高速马路桥梁和隧道 工程施工平安风险评估工作的通知》文件。 3、交通部颁发的《马路工程国内招标文件范本(2009年版)》、《标 准施工招标文件(2007年版)》、现行《马路工程技术标准》、现行《马 路隧道施工技术规范》、现行《马路工程施工平安技术规程》等相关规 范。 4、现行《马路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-马路 工程部分》。 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工阅历和相关工程的技术总结、功法 成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探状况，结合我公司 现有的技术装备、施工实力、管理水平，以及多年从事困难地形地质 条件山岭隧道的丰富阅历，并针对本工程施工特点，以“保质量、保 平安、保工期、创精品”为目标，编制本施工平安风险评估报告。 二 、隧道工程概况 1、 工程概述 马路网厦沙线段标起讫里程为 K153+700～K163+500,线路全长 9.8公里，马路等级为高速马路，采纳双向四车道，设计时速为80公 里/小时。标段内主要包括隧道3.5座(吾鼻溪隧道810.5米、矮坪隧 道889.5米、溪口尾隧道626米、秀村隧道2715米)、桥梁1186.438m/4 座，路基3.56km, 服务区1处。 3.5 座隧道在本合同段相对分散，吾鼻溪隧道与矮坪隧道中间相 隔1159.5米，矮坪隧道与溪口尾隧道中间相隔396米，溪口尾隧道与 秀村隧道中间相隔2426米。 隧道工程一览表 序 号 隧道名称 起讫桩号 隧道长 度 (m) 洞门型式 围岩级别(m) 进口端 出口端 Ⅱ Ⅲ IV V 1 吾鼻溪隧道 (分别式) YK154+461~YK155+280 819 城墙式 城墙式 634 126 59 ZK154+482~ZK155+284 802 城墙式 城墙式 586 149 67 2 矮坪隧道 (分别式) YK156+440~YK157+327 887 城墙式 城墙式 75 284 387 141 ZK156+420~ZK157+312 892 城墙式 城墙式 105 338 321 128 3 溪口尾隧道 (分别式) YK157+721~YK158+350 629 城墙式 城墙式 350 164 115 ZK157+739~ZK158+362 623 城墙式 城墙式 357 208 58 2 秀村隧道 (分别式) YK160+776~YK163+500 2724 城墙式 城墙式 350 1508 568 298 ZK160+788~ZK163+503 2715 城墙式 城墙式 356 1566 513 280 二、工程地质、水文、气象 1、 地形地貌 全线地形起伏较大，沿线多有河流阶地、山间河谷、谷地及小盆 地等，地形较困难。坡地自然坡度10°-45°,自然边坡现状稳定， 沿线最高海拔位于秀村隧道，标高约为760米，河谷阶地多分布于矮 坪1、2大桥及秀村大桥溪流两岸，标高约280-400米，地形起伏较大， 在凸岸多以积累作用为主、在凹岸多以侵蚀作用为主。低山、丘陵主 要分布在吾鼻溪、矮坪及秀村隧道段，其自然坡度为15°-35°,一 般海拔为400-700米，相对高差大于200米，丘顶浑圆缓坡，自然山 坡稳定。山间谷地，小盆地主要在西城镇溪口尾村及秀村村所在地， 主要由粘土、砂质粘土