斜拉桥施工工艺作业指导书.docx

斜拉桥施工工艺作业指导书 斜拉桥主塔分为钢筋混凝土主塔、钢结构主塔和结合型主塔，本工艺适用于钢筋混凝土主塔施工作业。 索塔是斜拉桥的主要承重结构，索塔的施工质量直接影响到整个桥梁的使用寿命及结构安全。根据索塔的结构特点，主要有如下特点： 一、高空作业，斜拉桥索塔一般都有几十米，上百米、甚至几百米高，所有施工作业均为高空作业，施工风险很大。 二、立体交叉施工，索塔施工包含劲性骨架、钢筋，混凝土、预应力、模板、支架、斜拉索等工程，各种工程施工交叉作业，但一般不在一个高程平台上，施工均在多层平台上穿插进行， 相互干扰，影响很大。 三、多工序转换的循环作业，钢筋混凝土索塔施工包括钢筋、混凝土、预应力、模板、劲性骨架及斜拉索等作业，各工序循环施工，转换速度快，一般只有一两天，甚至仅有几个小时。 作业内容 钢筋混凝土主塔作业内容包括劲性骨架、钢筋、混凝土、预应力、模板、支架、索导管等。钢结构主塔主要为吊装作业。 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准（》TB10424-2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准（》TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（》TB10752-2010） 施工准备塔吊及电梯设置 施工准备 塔吊及电梯设置 下塔柱施工及对拉设置 下横梁施工 中塔柱施工及对撑设置 中横梁施工 上塔柱施工及索导管安装 上横梁及塔冠施工 检查验收 图 10.1.4-1 斜拉桥主塔施工工艺流程图 工艺步骤及质量控制 一、塔吊及电梯的设置 索塔施工均为高空作业，其主要起重、吊装设备一般为高塔吊机，并根据现场实际情况设置 上下电梯。 塔吊的选型 高塔吊的选型主要考虑吊重和吊距，吊重与吊距均应满足施工需要。 塔吊的布置 高塔吊的布置应遵循便于斜拉索安装及主塔钢筋混凝土施工，同时兼顾主梁施工 的原则进行。 在塔吊布置时，首先应保证其基础位置的结构，同时应考虑其附着与施工对施工的影响，应尽量 做到经济合理。 塔吊的附着 高塔吊的附着应满足塔吊受力需要，其附着应布置成三角稳定结构，等塔吊 到理论附着位置 后，必须及时附着后才能投入使用。 电梯的设置 考虑到桥面系施工的影响，施工电梯在完成大桥主梁 0#块施工完成后再进行施工电梯的安装。施工电梯设在大桥上游侧，主塔上塔柱垂直方向，到上塔柱位置后沿塔柱侧面延伸到塔顶。 在上塔柱部分，与塔柱预埋钢板焊接固定，在斜塔柱部分与斜塔柱支架体系焊接固定。斜塔柱部 分固定间距为 8 米，上塔柱部分固定间距为 6 米。施工电梯安装随主塔施工高度升高而升高，电梯使用时应该定期对电梯进行检查维护，严禁施工电梯超载运行。 二、主塔施工 支架工程 在直塔施工中，外支架一般不参与受力，只是作为上下通道及施工平台之用， 一般布置在主 塔四角，并间隔一定的高度连成整体，形成施工平台。在斜塔施工中，须考虑斜塔施工中主塔本 身的稳定，部分须设置支架或预应力予以加固。 支架在工厂加工，现场拼装或大节段吊装的方式进行，在施工中，应保证支架的垂直度及附着，使其受力模式跟设计相同，以确保其安全性。 在斜塔支架施工中，参与斜塔施工过程中辅助受力部分，应及时设置，保证主塔结构的受力模式，确保主塔受力满足要求。 模板工程 主塔外模采用翻模和爬模两种形式，当主塔为空心时，还需设置内模，主塔内 模一般采用现 场拼装形式，关于模板工程，具体见专项工程工艺。 横梁的施工 主塔横梁根据横梁的高度，规模等采用不同的施工方法。当高度不太高时一般采用落地支架 法施工，当高度较高，但规模不大时，采用预埋件焊接牛腿的支架法施工，当规模较大又高时， 可采用分层浇注和分段悬臂浇注的方法进行。 劲性骨架 (1)劲性骨架的作用 在直塔劲性骨架中，骨架主要作用是固定、定位钢筋，索道管，并作为内外模调整的依托。 在斜塔中，其不仅起到以上作用外，还需承担混凝土侧压力及偏载。因此，斜塔劲性骨架一般都 比较强，其刚度及焊接质量要求高。 劲性骨架的设计 劲性骨架结构首先要考虑索塔钢筋、预应力及索导管的布置，尽量避开布设，在直塔中，劲 性骨架受力不大，但索道管精度要求高，因此，劲性骨架应具有足够的刚度。在设计中，应考虑 索道管定位和模板调整的方便性，并尽量少影响钢筋混凝土的施工。 在斜塔劲性骨架设计时，其受力较复杂，结构也一般很复杂，既要考虑索道管、钢筋等的定位，又要考虑模板的固定，其荷载包括结构重力，混凝土侧压力、混凝土偏载、风荷载及施工荷 载。 劲性骨架的安装 劲性骨架一般由新制钢结构组成，工厂分节段制造，现场采用节段吊装焊接的方式进行。 索道管施工 索道管在专用台座上加工制作，索道管加工要满足以下要求： (1)索 道管中心线与锚垫板中心线不能有偏角； (2)钢管切割后两端必须磨光，出口端的内侧须磨成圆弧倒角； (3)钢管与锚垫板焊接时，锚垫板