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铁路道砟质量控制标准 PAGE1 铁路道砟质量控制标准 全文共1页，当前为第1页。铁路 铁路道砟质量控制标准 全文共1页，当前为第1页。 1、范围 本标准规定了铁路碎石道砟质量控制：一般技术要求、工艺过程质量控制、出场及加工质量指标检验技术要求、水洗技术要求。 本标准适用于铁路自有采石场及取得参与我局道砟供应资格的地方采石场。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T2140-2008《铁路碎石道砟》 TB/∽《铁路碎石道砟试验方法》 《采石管理规则》 3、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 道砟材质指标 铁路道砟质量控制标准 全文共2页，当前为第2页。 铁路道砟质量控制标准 全文共2页，当前为第2页。 道砟加工质量指标 道砟在自然状态下所呈现的特性，包括级配、颗粒形状、清洁度三项指标，其中颗粒形状包括针片状含量，清洁度包括粉尘、杂石、风化石、杂质含量及表面清洁度。 特级道砟 材质特级，生产工艺特级生产出的道砟产品。 一级道砟 材质一级或特级，生产工艺一级，生产出的道砟产品。 大块率 爆堆中，粒径大于一破开口宽度倍的颗粒所占的质量百分比。 大块爆堆中，粒径大于一破开口宽度倍的颗粒。 匀砟 匀砟又称为均砟，道砟卸于线路上后，将级配明显离散的砟堆进行大小搭配均匀铺设于线路上的施工操作方法，以此消除倒运、装卸、翻动、碾压等作用致使级配明显离散（小颗粒集中、大颗粒集中）、清洁度下降等质量问题。 铁路道砟质量控制标准 全文共3页，当前为第3页。 铁路道砟质量控制标准 全文共3页，当前为第3页。 开挖隧道、巷道、竖井、引水洞等地下建筑物所产生的弃渣、弃石。 4、一般技术要求 原料(原矿） 碎石道砟应选用开山块石破碎、筛选加工而成，且道砟颗粒表面全部为破碎面。材质检验合格（一级或特级）。 道砟原矿优先选用火成岩（岩浆岩），如：花岗岩、玄武岩、辉绿岩等；在资源较为紧缺地区，仅限一级道砟可使用石英砂岩（注：我局不再新增石英砂岩采石场，既有的此类采石场逐步淘汰）和构造单一的变质岩；严禁使用石灰岩、页岩、卵石、漂石、切割后的岩石边角料、硐渣等加工道砟。 道砟材质指标及加工质量指标要求 道砟材质检验，由局业务主管部门现场见证取样，并出具《检测委托书》；生产单位制作试样，并凭《检测委托书》送北京铁科工程检测中心检测。一组试样中包括：粒径30mm至70mm（方孔筛）的碎石240kg，200mm×160mm×140mm不应有裂纹的块石2块。 道砟材质指标、道砟加工质量指标满足《铁路碎石道砟》相关标准要求。 铁路道砟质量控制标准 全文共4页，当前为第4页。5、工艺过程质量控制 铁路道砟质量控制标准 全文共4页，当前为第4页。 采矿及运输 先剥后采，剥离先行，严禁混采。 原矿装车：禁止将大块、泥土、杂物、风华颗粒及其他杂石装入。 原矿粒径：适装原矿的最大粒径不大于一破开口宽度的倍。 运输设备：可采用轨道、索道、汽车、皮带等运输方式，装载原矿的载体（车厢、皮带等）必须清扫干净。 爆破后的原矿大块率不大于5%。 剥离物和原矿不允许混堆、混装。 破碎筛分 工艺 a必须采用闭路式生产工艺，两段或多段闭路，且不低于两级破碎。 b生产特级道砟必须采用水洗工艺；生产一级道砟优先使用水洗工艺。 c喂料工艺：应使用机械喂料，且应连续均匀。 设备 铁路道砟质量控制标准 全文共5页，当前为第5页。a 铁路道砟质量控制标准 全文共5页，当前为第5页。 b颚式破碎机颚齿磨耗达到齿高的50%时，应立即掉头；掉头后齿高磨耗达到齿高的50%时，立即更换。 c破碎设备与筛分设备应匹配，筛分设备的过筛能力应大于上级破碎设备通过能力，一般取∽倍。 d输送机的能力应大于上级设备的通过能力，一般取∽倍。输送机一般选用带式输送机，特殊情况下可选择其它输送设备。 筛网 a应采用钢筋编制并经压制方孔筛网，面筛钢筋直径不大于12mm，底筛钢筋直径不大于8mm。禁止使用圆孔筛网、钢板筛网、聚氨酯筛网及磨损后筛孔尺寸超标的筛网。 b方孔尺寸：特级道砟面筛60mm×60mm（+），底筛30mm×30mm（±2mm）；一级道砟c面筛63mm×63mm（+2-0mmmm），底筛25mm×25mm（+5-0mmmm）。 磨耗超标时，应予及时更换。 道砟储存 铁路道砟质量控制标准 全文共6页，当前为第6页。 铁路道砟质量控制标准 全文共6页，当前为第6页。 跨线漏斗仓储存。 a一级道砟和特级道砟分区堆放，不允许混堆。 b成品道砟进入漏斗仓，须采用均布卸料小车均匀布料堆放。 c应尽量减少（均布小车或皮带机）卸料口至仓顶的高度，一般不高于；应利用既有砟堆减小落差，均匀推进卸料