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2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第1页 共10页 武汉理工大学 考研真题 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第1页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第2页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第2页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第3页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第3页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第4页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第4页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第5页 共10页 武汉理工大学2007 年研究生入学考试试题 课程代码 839 课程名称 机械设计 真题参考答案 答:通常典型的应力变化规律有:应力循环特性不变, 变应力的平均应力不变, 变应 力的最小应力不变.绝大多数转轴中的应力状态属于变应力的循环特性不变 2.答:①螺栓联接是利用螺栓穿过被联接件的孔，拧上螺母，将被联接件联成一体。 其被联接件的孔内不切制螺纹，使用方便。通常用被联接件不太厚，能从被联接 件两边进行装配的场合。 ②双头螺柱联接是将螺栓一端旋紧在一被联接件的螺纹孔内，另一端穿过另一被 联接件的孔，旋上螺母，从而将被联接件联成一体。用于被联接件之一太厚不便 穿孔，且需经常装拆或结构上受限制不能采用螺栓联接的场合。 ③螺钉联接不用螺母，而是直接将螺钉拧入被联接件之一的螺纹孔内，从而实现 联接。用于被联接件之一较厚的场合，不经常装拆联接的场合 ④紧定螺钉联接，是利用紧定螺钉旋入一零件，并以其末端顶紧另一零件（或该 零件的的凹坑内）来固定两零件之间的相互位置，可用于传递不大的力及转矩， 多用于轴和轴上零件的联接 3.答: 带的弹性变形量的变化而引起带与带轮之间微量相对滑动的现象，称为弹性 滑动。 当传递的有效拉力达到极限值Felim 时，过载引起的带与小带轮接面间将发生 显著的相对 滑动 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第5页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第6页 共10页 弹性滑动是带传动正常工作时不可避免的固有特性，是微量的相对滑动，只发 生在带离开 带轮前的那部分接触弧上； 打滑是带传动的失效形式，设计时必须避免，是显著的相对滑动,发生在带和带 轮的全部 接触弧上 4.答:①链传动布置时应注意: 1) 首先两链轮的回转平面应在同一平面内，否则易使链条脱落，或不正常磨损。 2) 其次两链轮的连心线最好在水平面内，若需要倾斜布置时，倾角也应避免大 于45 降低传动能力。 3) 链传动最好紧边在上、松边在下，以防松边下垂量过大使链条与链轮轮齿发 生干涉或松边与紧边相碰 ②动载荷有: 1)外部附加动载荷, 由于工作载荷和原动机的工作特性带来的振动、冲击等因素引 起的附加载荷，用工作情况系数加以考虑； 2) 内部附加动载荷, 由链传动本身速度变化及制造、安装误差引起的附加动载荷。 内部动载荷是由于: a.链速v 的周期性变化产生的加速度a ，当β= ±φ1/2 时，加速度达到最大值,链条 上下方向运动速度v 周期性变化产生横向振动，引起动载荷。 b.链条的铰链与轮齿突然啮合时，相当于链节铰链敲击轮齿，它们之间产生冲击 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第6页 共10页 2007年武汉理工大学机械设计考研真题答案.pdf 第7页 共10页 动载荷。 c.链和链轮的制造误差以及安装误差。 d. 由于链条的松弛，在启动、制动、反转、突然超载或卸载情况下出现的惯性冲 击等。 ③高速重载下选择小节距, 多排链. 5.答: a. 轮齿折断，多发生在脆性材料轮齿根部 b. 齿面点蚀，多发生在润滑良好的闭式软齿面齿轮中 c.齿面胶合，多发生在高速重载热条件差的闭式齿轮中 d. 齿面磨损，多发生在开式齿轮传动中 e.