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技 术 交 底 书
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页脚内容
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无振动止滑车道施工方案
一、产品介绍
无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐 磨、保护轮胎、降低胎噪、 舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。
常用色彩:黄色/黑色/白色底层(宽 12--15cm) 绿色/黄色/红色面层(宽 60--80cm)
常用车道:钝角 140 度双(单)向车道。二、使用区域:
地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。
三、性能特点:
耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。
3、图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。
4、降低车辆行驶噪音,改善行车条件。
5、排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好,且抗热老化。
7、表面无缝、不易剥落和开裂。四、无振动止滑车道施工方案:
1:素地整理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。
2:底涂施工: 先将水性环氧树脂 H225-A 与水性环氧固化剂 H225-B 按照 1 :
的比例混合(须用电子秤进行称重配比),并搅拌 3 分钟以上至均匀,
(白色乳液必须搅拌均匀,否则会严重影响材料性能 )搅拌均匀后的 A、B 混合物为白色牙膏状的粘稠物 ,在白色粘稠物加入水,加入水的量配比 为:H225-A:H225-B:水=1:1.5:3.5 (水可以分两次加。)技巧:把水的总量称好,先加入少许水,搅拌均匀,然后可将剩余的水一次性加入,这时乳液会比较容易搅拌均匀。(注意:A、B 组分一定要充分搅拌均匀后才能加水) ,白色乳液即为底涂材料,可选用刷涂、滚涂、喷涂等工艺均匀
涂装于基面,底涂施工严禁刮涂 。配好的底涂材料须在 45 分钟内(常温 25 度左右)使用完毕。
3:抗压层施工:底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层 2-3mm,力求平整,如果凹洼不平,应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层;
同做底漆一样,先制作出乳液,注意事项同上,注意加水量要减少,,否则强度会打折(即 H225A:H225B:水=1:1.5:2.5)加水量为 A,B 总量的总和。
事先把准备好的黄色耐磨骨料直接添加到配好的乳液即可刮涂。
(刮涂一定要贴着沙子的厚度刮出)
(材料配比 1 份树脂:1.5 份固化剂:3 份水::25-30 份防滑材料,根据现场喷涂效果调整防滑颗粒砂浆黏度。每平方米使用的防滑材料为 2KG)
4:布局划线:按照黄色底层宽 12-15cm、绿色面层宽 80-100cm 的设计划线, 沿线边贴好美纹纸。
5:防滑层施工:整体漫涂 2-3mm 砂浆,半个小时初凝后用涂料枪喷涂 1mm 耐磨防滑层。
同黄色做法一样,(漫涂所需材料配比 A:B:水=1:1.5:2.5,然后添加 15-20 份左右的绿色耐磨材料。贴着砂子的厚度刮出。初凝后随即喷砂时,时间不宜停留过长,控制好压力和速度,尽可能的喷撒均匀即可。)
6:清理美纹纸:在防滑层初凝时(绿色防滑层施工完 3、4 小时左右)揭去美纹纸。10 小时以后,待喷砂部分具有一定强度,可把表面多余的和粘接不牢的金刚砂清理干净。
7:面漆施工
7:面漆施工
漆。
面漆干燥后辊涂或喷涂专用罩光剂养护车道。
8:保养及使用: 车道自然养护 2—3 天,方可上人行走,7 天后方可车辆行使。
五、技术指标
检测项目
单位
指标
28d 抗折强度
Mpa
10
28d 抗压强度
Mpa
60
耐磨性 CNSJ0785
500 转 mg/mm2
mg/mm2
≤0.2
吸水率
%
5
检验根据 GB50209-2002建筑地面工程施工质量验收规范
六、性能对比
坡道名称
坡道名称
造价 舒适性 耐久性 美观性 阻尼 维修
工期
技 术 交 底 书
技 术 交 底 书
页脚内容
页脚内容
无振动防滑车道
中
优
优
好
强
易
7 天
水泥坎车道
低
差
差
差
一般
难
28 天
花岗石车道
高
好
优
一般
差
难
不确定
环氧撒沙车道
中
好
差
差
一般
难
10 天
七、土建要求
1、建议在原坡道表面采用 C30 以上细石商品混凝土找平,用较重的钢制长辊多次反复滚压地面压实压牢地坪。坡道地坪从上往下保持顺平,避免波浪凸凹现象。地坪表面应整体紧光,不能有起灰、起砂现象。
2、原地面应清扫干净并要求凿毛,以便增加粘附力,谨防空鼓、脱壳。
3、建议本工程放在土建施工最后一道工序,工程完工后不能对地坪表面有污染行为,在车道地坪保养期内不能在地坪表面堆放或拖拉重物。
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