船舶动力氨在线制氢装置 技术规范编制说明.pdfVIP

《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》编制说明 一、工作简况 1.1 任务来源 《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》团体标准是由中国内燃机学会批准立项。 文件号中内会函【2022】27 号，任务号为2022-28。本规范由中国内燃机学会提出， 哈尔滨工程大学、中船发动机有限公司、上海交通大学、中船动力（集团）有限公 司、海德威科技集团（青岛）有限公司等单位联合起草。 1.2 编制背景与目标 在国际海事组织（IMO）2023 年船舶温室气体减排战略及国内“碳达峰碳中和” 政策快速推进的背景下，氨作为具有零碳环保、储运方便、产能充足的船用燃料， 受到广泛的关注。与此同时，氨也具有点火能量大，火焰传播速度慢等问题。通过 氨裂解制氢，可以实现氢引燃、助燃，有望在船舶上更好地使用氨燃料。为更好地 支撑船舶氨在线裂解制氢技术的发展应用，为船舶上使用氨在线裂解制氢装置技术 提供标准，并使该技术对船舶、人员和环境的风险尽可能降至最低。哈尔滨工程大 学、中船发动机有限公司、上海交通大学、中船动力（集团）有限公司、海德威科 技集团（青岛）有限公司等单位成立了联合起草工作组，梳理了国内外路基用氨裂 解制氢的案例，结合国内外相关行业的标准，制定了《船舶动力氨在线制氢装置技 术规范》团体标准，以积极推导航运业绿色低碳发展。 1.3 主要工作过程 2022 年7 月，成立起草组并开始进行标准的学习工作，认真查阅和学习标准制 定的有关文件，对标准的格式、内容、术语表达方式等进行了深入学习和研究。 2022 年8 月至2022 年10 月，开展现行标准的追踪评价和实施情况调查，对IMO、 ISO、中国、美国、日本、挪威等知名船级社的相关标准和指南，如船用氨燃料指南、 船用氢燃料指南以及有关设备的标准等进行了系统的研究对比。与此同时，结合工 业上氨裂解制氢的国家标准、企业标准、团体标准等，明确了船舶上应用氨在线裂 解制氢装置的需求。 2022 年11 月至2023 年5 月，起草组在收集、整理和分析国内外在该研究领域 2 相关技术资料的基础上，进行了相关试验工作，同时严格遵循 GB/T 1.1-2020 《标 准化工作导则 第1 部分：标准化文件的结构和起草规则》所规定的标准编写要求和 格式，起草了《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》的初稿。 2023 年6 月至7 月，起草组针对本规范的内容开展讨论，并邀请相关技术领域 的专家对《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》初稿进行更加深入的研讨，对规范 格式和内容作了进一步修改和完善。 2023 年8 月，起草组形成了《船舶动力氨在线制氢装置技术规范》征求意见稿， 并公开征求意见，将根据反馈意见进行修改后形成标准送审稿。 二、标准编制原则和主要内容 2.1 标准制定原则 在总结和比较了国内外氨裂解制氢的方法和标准，调研国内外工业制氢的方法 和标准，充分了解船舶动力装置的相关要求的基础上，参考了 GB 536-88 《液体无 水氨》、GB 150 《固定式压力容器》、GB3033 《船舶与海上技术-管路系统内含物的识 别颜色》、GB 12358 《作业场所环境气体检测报警仪通用技术要求》、GB 16808 《可 燃气体报警控制器》、GB/T 18816—2014 《船用热交换器通用技术条件》、 IEC60079-29-1 《爆炸性气体环境-气体探测器-易燃气体探测器的性能要求》、HG/T 5316-2018 《氨裂解制氢催化剂活性试验方法》、CCS 《M-03 热交换器》、CCS 《材料 与焊接规范》以及CCS 《船舶应用氨燃料指南》中的有关内容，结合相关研究成果， 完成了本规范的编写。本规范对船舶氨在线制氢装置中所涉及的原料、系统构成、 系统要求作了详细的规定，以确保可以在船舶上安全可靠地应用氨在线制氢装置。 2.1.1 通用性原则 本规范中提出的船舶动力氨在线制氢装置，不仅适用于船舶发动机，同时也适 用于船舶燃料电池等使用氨燃料制氢的动力装置，通用性较高。 2.1.2 指导性原则 鉴于目前没有关于船舶动力氨在线制氢装置的标准，本规范可以为在船舶上使 用氨在线制氢装置提供指导性作用。 2.1.3 协调性原则