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新建鲁南高铁土石方控制爆破工程 爆 破 设 计 方 案 设计施工单位： 编 制 人：王飞 审 核 人：刘德胜 审 批 人：王飞 二〇一七年二月二十八日 1 设计根据 1.1法律法规 1.1.1《安全消费法》、《劳动法》、《环境保护法》； 1.1.2《民用爆炸物品安全管理条例》； 1.1.3《山东关加强民爆器材安全监督管理十条规定》。 1.2标准规范 1.2.1中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2014）； 1.2.2《严重风险源辨识》GB18218-2000； 1.2.3《爆破作业人员安全技术考核标准》GA53-93； 1.2.4根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量和验收标准。 1.3《岩土控制爆破工程施工合同》。 1.4现场勘测、定点坐标、照片作为编制根据。 1.5编制单位：贵州南门爆破工程无量责任公司 1.6编制人员： 项目 姓名 作业级别 作业证号 签字 设计 王飞 爆破中级 罗祥 爆破初级 审核 刘德胜 爆破中级 审批 王飞 爆破中级 本设计供施工参考，在具体施工时，应根据试爆的实践情况，由现场技术负责人对相关参数进行调解。不同区域的岩石性质、节理、裂隙发育情况、与周边建筑物的距离变化较大，不同区域的爆破参数应根据实践情况进行调解。 2爆破可行性讨论 2.1爆破可行性讨论 2.1.1技术上的可行性：爆破点（区域）被爆介质为沉积岩系白云石，可采用炸药在其内部进行爆破破坏，使其破碎零落。爆破有害效应对附近的建（构）筑物、机械装备、行人、车辆的影响可以逐项进行防治，从而达到安全目的。 2.1.1.1爆破震动的危害可以经过控制爆破起爆或降低单响药量方法来控制； 2.1.1.2爆破飞石的危害可以经过防护竹排、胶网覆盖、沙袋和加强填塞方法来控制； 2.1.1.3爆破空气冲击和噪声、粉尘、有毒气体可以经过严厉控制单孔装药量、加强泥土填塞和延伸爆破后的安全工夫等方法来控制。 2.1.2经济上的合理性：根据成本核算，本工地采用爆破方法处理被爆介质费用不高，经济成本较低，中深孔爆破开挖更为合理。 2.1.3安全上的可靠性：本工程采用合理的爆破对周边环境的破坏影响不大，对建筑物不具备破坏能力，其爆破振动、空气冲击、个别飞石、噪声、有毒气体、粉尘等有害效应均经过技术、安全防护等手腕控制在允许范围内。 2.2 本次爆破可能危及的对象有国家一、二级文物0座，重要装备0座，极精密仪器0台，重要建（构）筑物0座； 2.3国家三级文物、省级文物0座，民房0栋，其它建（构）筑物0座。 2.4经现场勘测距离核定该爆破为岩土松动控制爆破。 3工程概况、环境 3.1工程概况： 该工程为新建鲁南高铁工程。工程位于贵定旧治掌虎坝。本工程爆破方量约150万方。 主爆区石质为沉积岩系白云石。硬度按普氏岩石分类表，其硬度系数f值约为8至12，据有关材料该工查阅程岩石的容重为2460～2550kg/m3。爆区岩石裂隙较为发育，结构不均匀，呈中等风化形状，并杂夹有少许变质岩及泥土，山体未观察到岩溶景象,被爆山体高度约为40m。 3.2主爆区周邻环境： 在主爆区东面为山体，南面为空旷地带，西面为空旷地带，北面为山体。 在爆破区内实行爆破作业过程中必须重点做好爆破震动、滚石及飞石的防护，预防其对周围装备、车辆、施工方人员酿成的侵害。 爆区环境图（东面） 爆区环境图（南面） 爆区环境图（西面） 爆区环境图（北面） 4技术要求 本工程采用浅孔及中深孔相结合分台阶松动爆破，台阶高度3-6m 5 设计方案选择 5.1 爆破作业程序： 5.2 方案选择 5.2.1 二〇一六年七月二十四日，我公司派出爆破工程技术人员，经现场勘测、拍照，结合现场环境条件和工程要求进行的风险源分析，本着谨慎、安全可靠、经济可行的准绳，编制本爆破设计方案。 5.2.2根据现场情况，从安全的角度出发，采用导爆管雷管孔内、孔外延期逐孔起爆方式，施工过程中要严厉控制单孔装药量及最大起爆药量，防止爆破有害效应对施工人员和装备的危害，采用松动爆破施工工艺。 5.2.3对于全部工程爆破区域取爆破作用指数0.75n1。 6 爆破参数设计 6.1 中深孔台阶爆破参数设计 6.1.1台阶、布孔表示图 梅花形布孔 梅花形布孔 ba b a 台阶底面 台阶底面 台阶高度 台阶高度 台阶表示图 b b 填塞长度自由面 填塞长度 自由面 超深 超深 孔深 孔深 装药长度最小抵抗线 装药长度 最小抵抗线 炮孔立面结构表示图 6.1.2孔径：d＝90mm 6.