燃料电池电动汽车碰撞后安全要求（征求意见稿）编制说明.pdf

推荐性国家标准 《燃料电池电动汽车碰撞后 安全要求》 （征求意见稿） 编制说明 标准起草项目组 2023年6月 《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》（征求意见稿）编制说明 《燃料电池电动汽车碰撞后 安全要求》 （征求意见稿） 编制说明 一、工作简况 （-）任务来源 2020年11月23日，国家标准化管理委员会下达了《燃料电池电动汽车碰撞后安全要 求》标准制定计划，计划T-339。 （二）背景及必要性 随着汽车保有量的增加，道路交通事故频发。传统汽车碰撞安全主要关注碰撞发 后由 于物理挤压和惯性冲击导致的乘员伤害，电动汽车由于动力电池和高压电气系统的存在，除 需关注物理挤压和惯性冲击导致的乘员伤害外，还应重点关注碰撞后电路短路、人员触电、 电解液泄漏甚至起火、爆炸等风险。燃料电池电动汽车相对于传统汽车和电动汽车，除去乘 员伤害、电路短路、人员触电等风险之外，还存在碰撞后氢系统泄漏、氢气起火爆炸、人员 窒息等风险。 目前，国内还没有专门针对FCEV碰撞后安全要求的试验标准，企业在进行产品开发 时或根据企业标准，或参考UNR134,或只针对现有的标准考核项进行开发，燃料电池储 氢系统碰撞后的安全性并没有进行有效验证。为了提升燃料电池电动汽车碰撞安全性，亟需 研究制定燃料电池电动汽车后面碰撞安全要求标准，完善我国的燃料电池电动汽车安全标准 体系，助力产业的良好发展。 （四）主要工作过程 1、主要工作概述 2019年1月，成立了燃料电池电动汽车碰撞试验项目研究小组，进行大量的研究工作， 通过技术调研、线上讨论、现场调查和试验验证等多种形式，形成燃料电池电动汽车碰撞后 安全要求标准草案。从2020年10月至2021年9月，根据标准验证大纲开展了标准验证试 验，2021年12月、2022年3月18日分别召开线上会议讨论标准验证结论及标准框架，2022 年11月1日，线上召开会议讨论《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》标准草案，2023年 4月13日在西安召开《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》标准草案讨论会，2023年5月 18日在襄阳进行了《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》的专题讨论，根据讨论的意见， 修订完成了《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》征求意见稿。 2、前期预研工作 2019年1月份到12月份，主要是对国内外相关标准法规进行分析以及前期调研。与相 关整车企业和零部件厂商进行了多轮次的线上线下技术交流，研究分析了燃料电池电动汽车 碰撞方面的标准与法规、技术应用及发展情况，调研结果如下： （1）燃料电池电动汽车碰撞方面标准现状 UNR134 《关于氢燃料电池车辆相关的安全性能方面批准车辆及其部件的统一规定》在 1 《燃料电池电动汽车碰撞后安全要求》（征求意见稿）编制说明 2015年6月发布执行。标准中规定了氢储气瓶及其部件的各种安全性要求，以及车辆发 碰撞时的氢系统的相关要求，描述了相关的要求的试验方法。 GTR 13《氢和燃料电池汽车全球技术法规》是由联合国世界车辆法规协调论坛 （UN/WP.29）在2013年7月发布。该标准相对于UN R134来说，增加电安全方面的要求， 另外增加了使用液氢燃料的燃料电池电动汽车的相关安全要求。 SAE J2578 《燃料电池汽车一般安全推荐规程》由美国汽车工程协会制定，在2002年 12月11日发布，2014年8月修订。该推荐规程主要确定了燃料电池电动汽车氢系统完整性 和高压系统电安全的要求。 国内暂时没有燃料电池电动汽车碰撞方面的标准，小部分上公告的企业车辆主要采标 SAE J2578 或根据 SAE J2578。 （2）燃料电池车辆的发展情况 国外燃料电池汽车 产企业主要是