车辆资格性培训（中职生2） (1).pptx

《铁道车辆电气装置检查与维护》中职毕业生——模块二广州铁路职业技术学院主讲教师：刘丽华 中职毕业生（检查测试） CONTENT单项一（用单车试验器进行制动机性能试验）单项二（常用仪表的认知）单项三 （更换电子防滑器速度传感器）010203 单项一：用单车试验器进行制动机性能试验【单项介绍】此单项是介绍使用104型制动机单车试验器,根据单车回转阀手把位置的不同,使车辆制动管以不同的速度增、减压,使车辆制动机产生制动、缓解作用，从而试验车辆制动机的性能。【作业过程】1.104型制动机单车试验所需的设备、工具单车试验器[图资新(中)2-1-1]、检车锤、手电、红旗(或红灯)、制动缸压力表、12英寸(300mm)活动扳手、风管堵、肥皂水等。 2.安全注意事项(1)作业前按规定穿戴好工作服、工作帽等劳动保护品。(2)配带好检查工具。(3)单车试验每次制动前应呼唤。(4)开另一端折角塞门时左手应挟软管右手开折角塞门。(5)作业前在车辆两端按规定插好安全防护号志作业完毕及时撤除安全防护号志。3.作业程序(1)插设安全防护号志。制动机单车试验采用客 接用的胶管内径为p25mm长度为15-2m在104闵的均衡部排气口上观察制动缸压力的压力表(压力表须与排风塞组装一体便于排风)检测用的制动缸压力表空气弹簧压力表须用1.5级。压力表须每三个月校验一次。(2)制动管系漏泄试验。将单车试验器与车辆一端制动软管相连并开启此端折角塞门关闭支管截断塞门。回转阀手把置一位充风，待制动管达到定压并稳定后，将把手移置三位保压,用肥皂水检查各塞门、各接头均不得漏泄。要求制动主管漏泄量每分钟不得超过10kPa。另一端制动软管接口涂肥皂水检查,5s内气泡不得被吹破。然后将制动软管接口用防尘堵堵严,开启塞门,涂肥皂水检查不得漏泄。 (3)全车漏泄试验。开启支管截断塞门,手把置一位充气,待副风缸达到定压并稳定后将手把置三位后,用肥皂水检查制动管系各阀、各塞门、各接头不得漏泄。要求空气制动(管)系统漏泄量(包括空气弹簧系统漏泄)每分钟不得超过10kPa。(4)制动和缓解感度试验。手把置一位充气,待副风缸达到定压并稳定后,将手把移至四位减压。当制动管减压量达到40kPa时,立即将手把移至三位保压。制动机须在制动管减压40kPa以前发生制动作用,其局部减压量不大于30kPa。局部减压终止后保压1min不得发生自然缓解。并检查各闸片必须抱紧制动盘,各闸瓦必须压紧车轮踏面。随后将手把移至二位充风,制动机应在45s内缓解完毕。检查各闸片与制动盘必须有间隙,各闸瓦与车轮踏面的间隙不得小于3~5mm。(5)制动安定试验。手把置一位充气,待副风缸达到定压并稳定后,将手把移至五位减压,待制动管减压量达170kPa时，将手把移至三位保压。分配阀在整个减压过程中不得发生紧急制动作用。同时检查制动缸活塞行程。要求202型转向架、209型转向架、206型转向架的车型为180~200mm。单元制动缸SP2型为8~14 mm,SP4型为8~10mm。并检查各吊、卡安装须牢固,各部杠杆不得抗衡。均衡杠杆与托之间距离在缓解状态下须有1/2以上的移动量。然后关闭装在分配阀排气口的塞门,将手把置一位充气、检查制动缸管系的漏泄量1min不得超 过10kPa.合格后由压力表上的塞门排风检查闸片须离开制动盘,闸瓦须离开车轮踏面。(6)紧急制动试验。手把置一位充气,待副风缸达到定压并稳定后,将手把移置六位减压,分配阀发生紧急制动作用时的制动管减压量不得超过100kPa,并检查制动缸压力.无空重阀或非盘型制动缸的最高压力应为410~430kPa(F8制动机亦可调至470~490kPa)装有空重车阀的车辆空车制动缸压力按工厂设计值执行。以下为各工厂提供的设计值。装CW-200型或唐山厂209HS型SW-160型SW-220K型转向架的XL.UZ型车200~240kPa:装唐山厂CW-200型转向架的XL(保鲜)型车250~270kPa装四方厂SW-160型、206KP型SW-200K型转向架的XL、UZ型车310~330kPa:装浦镇厂209HS型转向架的XLUZSYZSRZ型车或装浦镇厂SW160型340~360kPa。试毕将均衡排气口处压力表拆除,装上分配阀的排气管。(7)紧急制动阀试验。手把置一位充气,待副风缸达到定压并稳定后,检查紧急制动阀、压力表、压力表塞门、压力开关。要求不得漏泄,压力表压力值为定压士20kPa,压力表塞门开闭灵活,作用良好。然后将紧急制动阀手把移至全开位，分配阀须发生紧急制动作用。合格后将紧急制动阀手把推至关闭位,并在达到定压后涂肥皂水不得漏泄。并用带有厂、段代号的封印穿以红色棉线,将紧急制动阀手把加以铅封。(8)手制动机试验。拧紧手制动摇把制动时,装有手制动装置的闸片须抱紧制动盘或车轮踏面、