导热油炉基本知识分析报告.pptxVIP

导热油炉操作与故障判断 动力车间苑路 一 、导热油炉基本概况 导热油炉的基本参数 1、负荷 5814KW (500万Kcal/h) 11628KW(1000 万Kcal/h) 2. 设计温度 最高350℃, 3. 设计流量 500万Kcal/h 加热炉 1000万Kcal/h加热炉 4、加热炉效率： ≥91% 5、燃料： 焦炉煤气 一台 一台 240m3/h 440m3/h 1、设备启动前检查 (1)首先检查管线、对导热油泵进行检查，确认无泄漏、 异常，对各个导热油泵进行盘车，确认无卡组现象。 检查炉顶配电箱、火检压缩空气阀是否开启。手动试 验导热油切断阀、确认导热油气阀组无泄漏、开启顺 畅(主要是两道切断阀)。 (2)给配电柜送压缩空气，开启每台柜面上(仪表柜除 外)压力控制器“启动”按钮，向柜内充气，5分钟后 若压力能维持在70pa以上，则电源接通，每台柜面上 总电源指示灯此时应发亮、电压表应有电压指示。 (压力控制器面板液晶屏坏，不影响操作) 、导热油的基本操作 导热油炉气阀组 北面4扇柜子为大导热油炉配电柜 南面2面柜子为小导热油炉配电柜 导热油电源指示灯、电压表、电流表 显示屏不显示不影响操作 压力控制器 (3)送点完毕后，检查触摸屏运行画面是否有异常数据、故障 报警。屏幕上显示黄色字样是低报警、显示红色字样并带有停 炉” 词语为联锁停炉 主要联锁条件有 1、热媒出口油温高 2、 导热油热媒流量低 3、 导热油进出口差压低 ■ 4、循环泵停泵 ■ 5、导热油膨胀槽液位低 6、 燃烧器故障 7、燃烧器泄漏故障 热空气温度 9.0℃ 排烟温度 8.8C 进口油温 0.0kPa 进出口压差 0.0℃ 出口油温 然烧器风机 5.9 预热器排烟温度烟囱 热煤系 燃烧器运行 燃烧器电源 燃烧器 故障 点火阀 主阀 膨胀槽压力 ooaieu 系 统 流 程 运 行 控 制 工 况 显 示 记 录 显 示 停炉/其他 导熟油燕煤流最低!导熟油熟煤流量低 ! 0.0m/h 热煤流量 ; 燃烧器运行 燃烧器电源 燃烧器故障 运 行 控 制 工 况 显 导海油热煤流最 低 ! 少 0 热空气温度 G.9℃ 排烟温度 3.℃ 进口油温 :3kPa 进出口压差 8.9℃ 出口油温 主阀 膨胀槽压力 6.0PC 示 记 录 显 示 导 热 油 炉 芹 炉! C.8 预热器排烟温度烟囱 0.8m/h 热煤流量 燃规器风机 停炉/其他 点火阔 热煤泵 (4)无停炉联锁时，可开启导热油炉。 1、首先设定好目标温度。在操作面板设定。 2、 调出触摸屏启动画面，分两种温度调节模式。 一是点火、手 动模式，点火后按固定的最大火或最小火燃烧。二是点火、自动 模式，点火后调节器根据温差自动开大焦炉煤气蝶阀与风门，在 大火和小火之间进行调节。 手动模式固定的小火燃烧 手动模式固定的大火燃烧 自动 启动 行 手动 停止 手动 停止 记录型示 密言板 自动 运行控制 返行控制 控 生 留言概 手动 停止 莱单 热煤炉故障确 人工复位 自动 启动 运 行 自动模式下，小火\大火按钮不起作用 运 行 控 制 工 况 显 示 报警消音 燃烧气泄漏故障确认 人工复位 燃烧器故障确认 人工复位 记 录 显 示 留 言 板 2013/03/05 11:32:35 控 制 (1)导热油的自动调节是由比例调节仪(也叫温控器) 将反馈来的温度实际值 (PV) 与目标值 (SP) 进行比 较运算后，发出调节信号，这个信号直接控制燃烧器 伺服马达转动，伺服马达的连杆进而带动焦炉煤气蝶 阀和风门进行动作。 二、配比调节 0UT灯亮代表阀位值 SP灯亮代表设定值 SDC30 AMATAKE 2号热煤炉出口油温调节仪 OK/READY 凸轮盘 调节焦炉煤气阀柄、与风门阀柄上的小孔与连杆的位置， 就可以调整焦炉煤气阀门与风门开度的大小，再根据测氧 仪确定调节配比是否合适 焦炉煤气蝶阀 风门连杆 三、常见故障及判断 (1)1、热媒出口油温高 2、导热油热媒流量低 3、导热油进出口差压低 ■ 4、循环泵停泵 5、导热油膨胀槽液位低 以上故障会在触摸屏上显示红色字体， 并有“导热油炉停炉”字样 (2)燃烧器报检漏故障 1、切断阀及管道有泄漏点。处理方法： 使用CO便携式报警仪现场查看。 2、进口两道切断阀打开缓慢或不打开， 处理方法：手动动作电磁阀，活动几次 或协调电工更换电磁阀。 (3)燃烧器故障 点火前报燃烧器故障，复位后故障依旧，则火焰检测器出现故障。 点火准备中风机迟迟不动作，不报故障也不进行点火。则风机配 电柜没有电，压力控制器没点启动，或风机热