高等级公路、铁路穿越处套管内管道腐蚀穿孔引起泄露抢险施工方案.docxVIP

三．抢修前处置 1.设置警戒区域： 2.交通管制：由于事故地段为交通要道，因此必须及时联系地方政府和交通部门，封闭事故点路段，并在适当位置设置标志提示过往车辆绕行其它道路。 3.事故地段居民疏散：当发现泄漏事故时，应立即联系地方政府对泄漏点附近居民进行疏散，并消灭一切火种。 4.阀室截断放空点火：当故事发生后关闭干线截断阀，切换到放空流程，对事故段管线进行放空点火。 5．氮气置换：放空结束后，对事故段管道进行氮气置换。氮气置换采用无隔离清管器的氮气置换方式，即天然气—天然气混合气--氮气 “气推气”转换方式。当管道内压力降至0.02MPa以下后，注氮流速控制在3m -5m/s。使用含氧分析仪密切监测下游放空阀处的氮气浓度，当放空阀处氮气浓度达到98%时，停止注氮作业。 A1 A1 阀 室 A2 阀 室 天然气主管线 微漏点 液氮加热泵车 氮气 液氮车 放空 抢修设备、机具、材料和人员计划抢修设备、机具、材料及人员准备2.1 抢修人员配备 序号 工种/岗位 人数 备 注 序号 工种/岗位 人数 备 注 1 现场负责人 1 8 设备操作手 10 2 技术员 1 9 起 重 工 2 3 HSE监督员 1 10 电 工 1 4 质量员 1 11 测 量 工 2 5 普 工 适量 防 腐 工 4 6 管 工 6 7 电 焊 工 6 2.2 抢险设备配备 序号 设备名称 规 格 单位 数 量 备 注 1 2 卡车 15T 台 1 3 吊车 25T 台 1 4 吊管机 40T 台 2 5 2 6 挖掘机 台 2 7 8 9 10 可燃气体检测仪 台 2 11 电火花检漏仪 SL-68B 台 1 12 发电机 40KW 台 1 13 泥浆泵 DN100 台 4 14 倒链 10T 台 2 15 气焊工具 套 3 16 磁力切割机或火焰切割器 套 3 17 角向磨光机 φ100 φ125 套 6 2.3 抢险机具配备 序号 材料名称 材料规格、型号 数 量 用 途 1 防爆工具 1套 2 风向标 1个 3 铁锹 若干 4 大锤 若干 5 吊带 10T 4根 6 电工工具 2套 7 钢丝绳及卡子 若干 8 9 若干 10 防爆照 4 11 DN1200 个 2 2.4 抢修材料 序号 材料名称 材料规格、型号 数 量 用 途 1 螺旋管或直缝管 φ1016×17.5/21 m 2 热收缩带 套 3 补伤片 ㎡ 4 编织（草）袋 若干 5 12m×1m 6 δ＝12mm 7 警戒带 若干 8 警示标牌 4块 9 10 光缆 m 3 电源及照明准备 电源采用40KW柴油发电机，电缆为多股铜芯电缆。采用分级配电方式，一级输出后分别接到照明和抽水等二级配电箱，通过分级配电实现一机一闸一保护的功能。如果在夜间抢修，采用4台防爆探照灯立于事故点四周。 临时便道必须能满足各种抢险设备到达现场。3. 当局部承载不能满足车辆设备进场要求时，可铺桥排或钢板等措施。 重型桥排结构图： 用人工配合挖掘机开挖管沟。深度比原管沟深300mm。 2.5管沟开挖成形后，拆除穿路套管两端封堵物。 3.作业坑开挖 3.1在穿越路段两端开挖三个作业坑（见平面示意图），作业坑开挖采用人工配合挖掘机，作业坑底部至少比管道低500mm。 3.2基坑尺寸依据管道纵横向各延伸3-5m以上,并在管沟纵向方向打木（钢）板桩支撑 3.3如果作业坑内有积水，在操作坑沿气流方向的左侧设1-2个积水坑，积水坑内的积水使用泥浆泵进行抽水，保证焊坑边坡稳定，基坑干燥。 3.4设置逃生路线：在作业坑的四个角修筑缓坡堆垒设置逃生路线；在焊坑两边设置逃生梯，确保施工人员安全。 事故管段切割4.1切割前将需要切割位置防腐层进行剥离，剥离长度不小于200mm。 4.2 采用磁力切割机进行切割。为了缩短抢修时间，所有管口同时切割。 4.3如果管道穿越前无弯头，按下图同时切割三道管口。切割位置见下图。 4.4如果管道穿越前有弯头，按下图同时切割两道管口。 5.吊管、拖管 5.1如果管道穿越前无弯头，首先采用吊车将管段1吊离管沟，再将管段2拖出套管吊装至指定地点。 5.2如果管道穿越前有弯头，切割完毕直接将管道拖出套管吊离管沟。 6．通风：在管口切透后，为加强操作坑气体流通，防止天然气或氮气聚集导致人员窒息，轴流风机不间断吹扫作业区。 7．管段临时封堵隔离：对切开的管口用橡胶隔离球或真空泡沫球进行隔离封堵。将隔离球放置距离管口1.5-2m的位置，然后用氮气瓶给隔离球充气，充气压力不低于0.2Mpa，并在隔离球末端筑黄油墙进行封堵。隔离球、黄油墙封堵示意图如下： 黄油墙 黄油墙 隔离球 隔离球 黄油墙 已切除管道 干线管道 临时封堵示意图 8．新