汽车车身结构与材料设计.pptx

汽车车身结构与材料设计;内容提要 ;;2 车身构造与功能;2 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;2. 车身构造与功能;热轧板与冷轧板的区别： 热轧钢板和冷轧钢板的生产工艺不同。 热轧板是在高温下轧制而成，具有更好的延性，有较大的厚度。 冷轧板是在常温下轧制而成，具有更好的强度，厚度比较小。 冷轧板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板,且其产品厚度可轧薄至0.18mm左右。;按用途分;;高强度低合金钢：在低碳钢或超低碳钢中，通过单一或复合添加铌,钛,钒等微合金元素， 形成碳氮化合物粒子析出进行强化，同时,通过微合金元素的细化晶粒作用，以获得较高 的强度。 广泛应用于车身加强件，结构件等。 例如：H300LAD+Z，H340LAD+Z，H380LAD+Z;相变诱导塑性钢（TRIP钢） ：钢的显微组织为铁素体、贝氏体和残余奥氏体(其含量≥5%)。 在成形过程中，残余奥氏体可相变为马氏体组织，具有较高的加工硬化率、均匀伸长率和抗 拉强度。与同等抗拉强度的双相钢相比，具有更高的延伸率。 例如：TRIP800;3 车身材料的功能特性;3. 车身材料的功能特性;3. 车身材料的功能特性;4.1 中立柱、前立柱、风窗支柱加强板、门防撞板;4 车身部件材料设计原则与案例;4.2 车身覆盖件;4.2 车身覆盖件冲压工艺设计;4.3 车身金属件防腐蚀设计;4.3 紧固件防腐蚀设计;优异的成型加工性，高的流动性，成型合格率高 易于表面装饰，良好的外观表现和触感，易清洁 良好的高低温尺寸稳定性 良好的冲击性能，低温不能产生冲击碎片 良好的刚性和韧性平衡性 耐久性和耐人体接触性 良好的材料噪音兼容性 设计自由度高，可以实现CAE设计;4 车身部件材料设计原则与案例;良好的冲击特性（常温、低温） 多轴冲击断裂形态为韧性断裂； 良好的刚/韧平衡特性 良好的尺寸稳定性； 优异的加工特性和外观质量---高流动性、低收缩率；;;5. 车身材料的发展趋势;5. 车身材料的发展趋势;5. 车身材料的发展趋势;履行社会责任，推动行业技术进步;轻量化、燃油消耗、排放、安全、健康处于行业前列 Ranks top in the industry considering lightweight, fuel consumption, emission, security and health ;;屈服强度Yield strength;高分子材料占整车总重约10%~15% Macromolecular material takes up 10% to 15% of vehicle gross weight; ;;全面禁止使用Pb, Hg, Cd, Cr6+四种重金属，两类阻燃剂 Interdiction of 4 types of heavy metal (Pb, Hg, Cd, Cr6+) and 2 types of flame retardant ;-- 绿色制造、清洁生产 Green manufacturing, clean production;新能源汽车及相关技术开发 Development of New energy vehicles and related technologies 轻量化目标：整车减重5%-8%。 Objective of lightweight: 5%~8% weight loss of the whole vehicle 气味、VOC及有毒有害物质控制处于领先水平 Leader in the control of the odor, VOC and the toxic and harmful substances 热、冷成型高强度钢板的应用 Application of the high strength steels both for hot and cold forming 铝板、镁合金材料大范围推广应用 Wide application of the Al sheet and Mg alloy 新型复合材料在车身结构件上的大范围推广应用 Wide application of the new composite material for the auto body structural parts 产品设计的模块化与集约化 Modularization and intensification of the product design 继续做好清洁生产、清洁工艺 Keep on with the clean