新能源汽车电源充电机DCDC三合一_技术条件要求(详细标准车规级).doc

PAGE 1 PAGE 46 三合一控制器总成（CDU） 技术需求文档 项目名称：XX项目 整车型号：XXX 编制： 会签： 校对： 审核： 批准： XXX研究院三电部 序号 文件变更内容 变更人 变更处数 日期 版本 备注：当前变更处为红色标示 技术要求 一、 零部件清单及结构明细 所有材料由乙方根据产品的设计、性能要求和寿命要求来决定具体材料的选择。乙方应标明零部件中所使用的可回收的材料，并标出塑料零件、橡胶零件及热缩性弹性体零件可再循环利用的鉴别标志。 所有材料应该满足国内外报废汽车回收相关法规标准（报废汽车指令2000/53/EC 和车辆再使用、再利用和再回收利用型式认证指令2005/64/EC）、中国国标（GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求）相关要求。 CDU系统所采用的塑料件应不含卤素、其阻燃等级应达到UL94 V0 级。 零部件开发属性定义 零件号 零件 名称 重 要 度 等 级 关重件 是否提供强检 报告 是否提供3C证书 e-mark 认 证 件 气 味 等 级 VOC要求 防腐性 阻燃性 雾化性 耐光老化性 禁用 、 限用物质 永久性标识 外观件 制作 检具 （套） 认定或指定二级供应商 XXXXXX01-XXX CDU 三合一 A √ √ × × × × √ √ × × √ √ × 0 √ 二、 具体要求 2.1高压配电模块技术要求 2.1.1概述 高压配电模块将动力电池的高压直流电，分配给电动压缩机、DCDC、PTC1和PTC2，将车载充电机或充电桩输出的电能输送到动力电池，并且在必要回路提供线路保护，系统架构如下图所示： 图1 高配高压系统架构图 功能要求 部分连接器应有防接错措施，其中车载电源总成，要求所有连接器正负极性接线正确无误，具体应用情况由甲、乙双方协商确定； 回路保护方面，a）OBC及DCDC回路使用规格为40A的熔断器；b）电动压缩机和空调PTC回路使用规格为80A的熔断器。如果熔断器的规格需要调整，需由甲、乙双方共同协商确定。 回路开断控制方面，为空调PTC回路提供两个高压继电器，用于控制PTC两档工作，继电器分别位于回路1正极20A（采用SCII EV20）和回路2正极40A（采用SCII EV40）。如果继电器的规格需要调整，需由甲、乙双方共同协商确定。 为整车高压用电设备及充电设备提供高压接口，同时提供方便高压系统检修的接口。 2.1.3信号接口型号定义（低压信号）： 脚位* 功能* 额定电流*（A） 推荐线径 定义 说明 1 / / / / 2 / / / / 3 / / / / 4 / / / / 5 RLY2- PTC2继电器控制- 0.3 0.75mm2 6 / / / / 7 RLY1- PTC1继电器控制- 0.3 0.75mm2 8 RLY+ PTC继电器12V+ 0.3 0.75mm2 9 CC 充电连接确认 0.01 0.5mm2 10 CP 充电连接引导 0.01 0.5mm2 11 VCU唤醒 VCU唤醒DC/DC 0.01 0.5mm2 12 KL15唤醒 ACC档唤醒OBC 2.0 0.75mm2 13 / / / / 14 CAN_L CAN通讯低 0.05 0.5mm2 15 CAN_H CAN通讯高 0.05 0.5mm2 16 CC_OUT 充电枪在位指示信号（预留） 0.01 0.5mm2 17 OBC_EN_VCU/BMS OBC对外唤醒BMS和VCU 12V ≤0.5 0.5mm2 18 / / / / 19 / / / / 20 12V- 12V- 常电输入负 2.0 0.75mm2 21 / / / / 22 KL30+ 12V+ 常电输入正 2.0 0.75mm2 23 图3 信号接口MC3336A850-PP-CT006引脚定义 2.1.4高压接口型号定义： 表1：接插件型号: 位置 位置说明 插座型号 插头型号 厂家 电池接口 BAT+,BAT- / / / PTC接口 PTC1+,PTC1-; PTC2+,PTC2- / / / 压缩机接口 A/C+,A/C- / / / 交流输入 壳体上标注AC DC12+输出 壳体上标注DC+ 低压信号接口 壳体上标注SIGNAL 表2：DC正、负极接口定义 接口类型 接口形式 接口型号 图示 接口规格 DCDC正极 极座标准件，与端子螺接 / M8-16（铜鼻子端子） DCDC负极 壳体螺纹座，与端子螺接 / M8-16（铜鼻子端子） 表3-1：插接件接口定义 位置 引脚定义 额定电流 推荐线径 交流输入插座 交流