连通道工程施工方案.doc

3#院与恒奥大厦连通道工程 初步方案 2012年11月07日 3#院与恒奥大厦连通道工程 初步方案 工程概况 该工程为E2地块3#院与恒奥大厦连通道工程，该通道长度约30米。 地下车库情况： E2地块接自3#院B1F。恒奥中心接自地下车库B2F。两地下车库在相应位置均未预留洞口，施工时需要临时开洞及做相应的加固处理。 地面情况： 地面为东西走向的12米宽的沥青市政道路（民康街），道路南北两侧为4米宽的方砖步道。 地下管线： 该条道路下有多条市政管线，均为东西走向，自南向北分别为直埋的电信管（8孔）、D500雨水管、DN300给水管、直埋电缆管。其埋深在地下2.2米以上。 地质水文： 该范围内地下4米范围内为房渣土、以下为粉质砂土，地下水位位于地下13米。该位置地势平坦，临近政协礼堂附近，交通便利。场地地面绝对标高为48.60米。 工程方案 根据现场条件和两地下车库的情况，拟定采用暗挖的方法进行连通道的施工。连通道长度约30米，通道宽5米，高3.4米。采用复合衬砌的结构形式。在现有道路上避开管线的位置设置一座施工竖井。详见通道平面和纵断面图 施工竖井 考虑施工竖井内进行大管棚的施工作业，施工竖井的长*宽=7*7.4米，在通道中心线上设置。施工竖井低于通道结构底560mm，以保证竖井的整体稳定性。详见竖井平面及剖面图 施工竖井采用倒挂逆做法进行施工。在地面下1米的位置设置800*500的锁口圈梁一道，浇筑C25的钢筋混凝土。井壁采用钢格栅（4根Φ25主筋，格栅间距500mm）+Φ22连接筋（内外错开1米设置）+钢筋网（内外侧挂?6.5@100*100）+300厚C25的喷射早强混凝土。详见格栅详图 在圈梁下1米的位置开始设置临时钢支撑，钢支撑采用16#槽钢对口焊接而成，在四角设置，竖向每隔一榀钢格栅设置一道。详见竖井临时钢支撑示意图 竖井封底的作法同竖井的侧壁边墙，边墙的竖向连接钢筋和下部的连接筋（或钢格栅）焊接牢固。封底前在竖井一角设置?600深800的集水坑一座。 竖井施工的过程中，在通道口位置不预留洞口，按正常竖井侧壁结构施工到底。在开洞前，在洞口外侧设置22#对口的槽钢组成的“口”字型框架进行洞口加固。框架与竖井的钢格栅及连接筋之间焊接牢固。然后沿框架上部设置一排?108的大管棚。 竖井施工过程中，做好临时爬梯、预埋铁件的安装，确保作业人员上下竖井的安全。同时做好竖井的沉降和收敛观测，通过监测数据指导施工。 通道结构施工完毕，并做完防水保护层后，采用级配砂石进行分层回填。最后按道路做法进行道路的恢复。 竖井施工时需要占用市政道路，根据现场占用情况，向市政管理部门办理相应的报批手续。 通道施工 连通道采用复合衬砌的平顶直墙结构形式，通道净空尺寸为宽5米，高3.4米。通道施工时先在施工竖井内，在通道上部设置大管棚，然后进行全断面注浆加固地层，最后用小导管补强注浆加固地层。通道初期支护采用中隔墙分段开挖方式。沿初衬和内衬之间设置ECB防水层。内衬采用C35S8的钢筋混凝土。详见初期支护和临时支撑步序图 大管棚：竖井洞口框架加固完毕后，沿框架的上部300mm的位置设置一排?108的大管棚，间距500mm，采用厚壁无缝钢花管，管内压注 水泥浆液。管道的接口采用丝接。施工前先在管棚位置用?200的水钻拆除侧壁混凝土。钻孔时向上1°的仰角。 全断面注浆：采用WSS双重管注浆加固地层的施工工艺，在通道内沿通道全断面钻孔，压注水泥和水玻璃双液浆加固地层。加固范围为侧墙和顶板开挖面外扩1米。详见全断面注浆断面图 小导管注浆：在通道初期支护过程中，针对上述地层加固的盲区进行补强注浆加固地层。小导管采用?42*3.25水煤气管，长度3米。每隔一榀设置一道，小导管间距300mm，压注水玻璃浆液。 初期支护：初期支护分大小导洞分别进行开挖。开挖步距大导洞超前小导洞10m。初期支护采用钢格栅（4根Φ25主筋，格栅间距500mm）+Φ22连接筋（内外错开1米设置）+钢筋网（内外侧挂?6.5@100*100）+300厚C25的喷射早强混凝土。详见格栅详图和初期支护施工步序图 中隔墙换撑：初期支护的中隔墙为临时隔墙，进行通道结构施工时，需要进行拆除，为防止拆除中隔墙初期支护顶板出现下沉。采用钢支撑进行临时换撑。钢支撑采用25#工字钢，纵向间距3米，设置在通道的中心线位置。工字钢上下设300*300*10的钢垫板。详见支撑详图 临时支撑在防水施工完毕后进行，在支撑位置进行加强防水，基面用水泥砂浆找平，并在防水层上浇筑细石混凝土保护层，然后覆盖一层无纺布，再放铁板进行安装钢支撑。 钢支撑安装完毕后，分段跳仓进行中隔墙的拆除，分段长度为10m；中隔墙采用风镐进行拆除后运弃。 浇筑完钢筋混凝土结构后，在混凝土达到设计强度后，用气割割除钢