电动车充电器原理及带电路图维修.docx

[键入文字] 常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以 uc3842 驱动场效应管的单管开关电源，配合 LM358 双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见图表 1） 图表 1 [键入文字] [键入文字] 220v 交流电经 T0 双向滤波抑制干扰，D1 整流为脉动直流，再经C11 滤波形成稳定的 300V 左右的直流电。U1 为TL3842 脉宽调制集成电路。其 5 脚为电源负极，7 脚为电源正极，6 脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3 脚为最大电流限制，调整 R25(2.5 欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2 脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4 脚外接振荡电阻 R1,和振荡电容 C1。T1 为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842 提供工作电源。D4 为高频整流管（16A60V）C10 为低压滤波电容,D5 为 12V 稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合 U2(光耦合器 4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整 w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10 是电源指示灯。D6 为充电指示灯。 R27 是电流取样电阻（0.1 欧姆，5w）改变W1 的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。 通电开始时，C11 上有 300v 左右电压。此电压一路经 T1 加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1 的第 7 脚。强迫U1 启动。U1 的 6 脚输出方波脉冲，Q1 工作，电流经R25 到地。同时T1 副线圈产生感应电压，经 D3,R12 给U1 提供可靠电源。T1 输出线圈的电压经D4,C10 整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经 D7（D7 起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用） 给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1 脚为电源地，8 脚为电源正) 及其外围电路提供 12V 工作电源。D9 为 LM358 提供基准电压，经 [键入文字] [键入文字] R26,R4 分压达到 LM358 的第二脚和第 5 脚。正常充电时，R27 上端有 0.15－0.18V 左右电压，此电压经 R17 加到 LM358 第三脚，从 1 脚送出高电压。此电压一路经 R18,强迫 Q2 导通，D6（红灯）点亮，第二路注入 LM358 的 6 脚，7 脚输出低电压，迫使 Q3 关断， D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到 44.2V 左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在 44.2V 左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到 200mA —300mA 时，R27 上端的电压下降，LM358 的 3 脚电压低于 2 脚， 1 脚输出低电压，Q2 关断，D6 熄灭。同时7 脚输出高电压，此电压一路使 Q3 导通，D10 点亮。另一路经 D8，W1 到达反馈电路，使电压降低。充电器进入 [键入文字] [键入文字] 4 脚振荡波形 6 脚输出波形 图表 2 涓流充电阶段。1－2 小时后充电结束。 充电器常见的故障有三大类。1：高压故障 2;低压故障 3： 高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管 D1 击穿，电容 C11 鼓包或炸裂。 Q1 击穿,R25 开路。U1 的 7 脚对地短路。R5 开路，U1 无启动电压。更换以上元件即可修复。若 U1 的 7 脚有 11V 以上电压，8 脚有 5V 电压，说明 U1 基本正常。应重点检测 Q1 和 T1 的引脚是否有虚焊。若连续击穿 Q1，且 Q1 不发烫，一般是 D2,C4 失效， 若是 Q1 击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或 UC3842 的 6 脚输出脉冲波形不正常，Q1 的开关损耗和发热量大增，导致 Q1 过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是 T1 的引脚有虚焊,或者 D3,R12 开路,TL3842 及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到 120V 以上，一般是 U2 失效，R13 开路所致或 [键入文字] [ [键入文字] [ [键入文字] U3 击穿使 U1 的 2 脚电压拉低，6 脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。 低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27 烧断， LM358 击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近 0V，更换以上元件即可修复。另外 W2 因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，