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第27课 社会主义建设在探索中曲折发展
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;新中国成立后,成都到昆明的铁路勘探也被提上议事日程。1952年,西南铁路设计分局开始了踏勘成昆铁路的艰难征途,提出成昆铁路三条线路方案:东线、中线、西线。
苏联专家断言,三个方案中,只有中线可行,西线是修建铁路的“禁区”。;激情与探索
材料一:1956年4月初,毛泽东在中共中央书记处会议上提出:从苏共二十大我们得到的教益,“最重要的是要独立思考,把马克思主义同中国革命和建设的具体实际相结合。现在是社会主义革命和建设时期,我们要进行第二次结合,找出在中国怎样建设社会主义的道路。 ——吴冷西《忆毛主席》
材料二:苏共二十大上赫鲁晓夫所做的秘密报告,在国际共产主义运动中造成了极大的思想混乱。从此以后,国际共产主义运动就进入了大动荡的时期。
——萧冬连等《求索中国:文革十年史》;中央最终否定了苏联专家推荐的中线方案,大胆确定了西线方案。成昆铁路的前期修建过程,折射出国民经济的起起伏伏。经济建设高涨,上马建设;经济紧缩,工程停工。;; 材料三:在我们的面前有两类社会矛盾,这就是敌我之间的矛盾和人民内部的矛盾。这是性质完全不同的两类矛盾。——毛泽东《关于正确处理人民内部矛盾的问题》(1957年)
材料四:敌我矛盾需要用强制的、专政的方法去解决,人民内部矛盾只能用民主的、说服教育的、“团结——批评——团结”的方法去解决,决不能用解决敌我矛盾的方法去解决人民内部的矛盾。
——《中国共产党九十年》; “中国从政治上、人口上说是个大国,从经济上说现在还是个小国。……赫鲁晓夫统治告诉我们,15年后,苏联可以超过美国。我也可以讲,15年后我们可能赶上或超过英国。
——1957年11月2日至21日毛泽东第二次访问苏联发表讲话;“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义。”
——1958年5月中共八大二次会议; 材料一:1958年8月,中央政治局召开北戴河会议,确定一批工农业生产的高指标,决定1958年生产钢1070万吨,即比1957年的钢产量翻一番,作为1958年实现“???跃进”的重要步骤。当时全国只生产400多万吨钢,要在后4个月完成700万吨钢,是极其艰巨的任务。
材料二:为了达到规定的钢产量指标,号召全国上下一切部门为生产钢“停车让路”,于是以“小(小高炉),土(土法炼钢)、群(群众运动)”为特征的全民炼钢运动迅速掀起。1958年,全国共生产钢1108万吨,其中合格的钢只有800万吨。;大跃进时期的漫画;特点:一大二公;土地公有;统一经营,集中劳动;平均主义严重。;共产主义是天堂,人民公社是金桥。;农业:产量大幅度地下降
轻工业:轻工日用商品奇缺
重工业:孤军冒进高速增长
基本建设:规模庞大效益低下
国家财政:赤字-通胀-价格涨
人民生活:陷入连续严重困难;
毛泽东在决策进行大三线建设时,反复提到要加快成昆铁路的修建。他强调 “铁路要从两头修。第三线基地尽量快一点。” “要快修,要多修点,五十个工点少了,搞六十个点,再不够开一百个点,总而言之,成昆线要快修。”毛泽东是以攀枝花、成昆铁路作为整个三线建设的代名词,可见成昆线在他心中的份量。
在中央决策三线过程中,多次提到苏联远东铁路大动脉对最后战胜法西斯起到的作用。1965年1月,毛泽东说,“三线建设,我们把钢铁、国防、机械、化工、石油、铁路基地都搞起来,那时打起来就不怕了。”
; “文化大革命”动乱十年,在经济上,只是国民收入就损失人民币5000亿元,这个数字相当于建国30年全部基本建设投资的80%,超过建国30年全国固定资产的总和。——李先念1977年12月20日在全国计划会议上的讲话;按当时的进度计算,中央原定在1968年“七一”通车,是完全可以实现。但1966年文化大革命爆发。在1967年的一月风暴中,机关瘫痪,工程停顿。1969年8 月,周恩来代表党中央、国务院、中央军委发出了“成昆线务必于1970年7月1日全线通车”的命令。;20世纪50—70年代中国在经济、外交、科技教育和国防等领域取得了哪些成就?;20世纪50—70年代中国在农业、经济、外交、科技教育等领域取得了哪些成就?;★探究:社会主义建设年代的时代精神是什么?;根据图表并结合所学:谈谈1956-1976年社会主义建设道路探索的启示。
(限时5分钟);随着时代的进步,修建铁路技术条件的不断改进,人员伤亡已经大为减少。可以说成昆铁路的修筑包含了新中国艰苦创业的各种元素,是30万筑路大军在崇山峻岭间谱写的一部壮丽史诗。;天地之功不可仓卒艰难之业当累日月 ——《后汉书》
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