线路断链的管理方案计划方法.docx

.\ 断链的办理 一、先把断搞清楚 断其在道路路中常会碰到，甚至能够没有碰到断反而不正常，那么什么是断，什么是，什么又是短，可能有好多量人不十分熟悉。 1．断的生 先来看看断是怎么生的。 断，指的是因局部改或分段量等原因造成的号不的象。 分段量，个很好理解，我曾就碰到，1999年在湖南沅陵，行一条 道的改建勘，45公里左右，分两支伍同量，我所在的伍后边 那一段，当勘起点就按老道路的号假设了一个起点号，很然，个假 定的号肯定不会与前面那段道路量的点号正好一（不然能够去彩票 了），就生了断，此号不。 局部改，怎么会生局部改呢，其，种情况大多会生在勘文件 在后的改正上，家在文件，会提出好多意（体家的作用），有些意就会：某某路段半径要改大（或改小）一点，以便占用更少的田； 某某路段要向个方向偏移一些，以减少填方数量；段路走里不行，从村外去。得，家的意，若拿不出充分的原因来反，就乖乖地照做吧。于 是会合伍，又开赴到，从头算路，打，量，数据出来了，当整的路段从头回到原的路上，号不了，断吧。 有候，当勘人拿不定注意，在某某路段取了两个路方案， 量自己介绍一条路方案，推算号去，另一条作比，推算号与正合，合点的号不，以后家一，得比要好，就 用它了（院怎么就么背），得，断又生了。 有一种情况，都不好心思，有一次我碰到了，就是，量的路，回 来突然某个交点的要素算，致号也算了，有就改啊，断于是又生了。 而言之，言而之，一条路，不生断，基本能够是不正常滴。有人 了，既然断是号不，那什么不把断后边的号从头推算，使它呢？不就解决了？个的提出者，然没有搞路勘，先拖出去打??。 .\ 我们都知道，桩号是确定道路中线点的地点的表示，在路线平面参数已经确定的前提下，一个桩号能够唯一地表示路线中线上的一个点的地点。路线的桩号，一般情况下，主假如两种，一种是整20米的桩号，一种是曲线要素桩 ZH/HY/QZ/YH/HZ），道路勘察，就是放样出这些桩号的实际地点，再测量高程、横断面数据，能够说，每一个桩号及其有关的数据，无不渗透着勘察人员的心血。再回过头看看前面那位，提出把断链之后的桩号从头推算，就意味着从头推算出 的整20米桩和曲线要素桩，都要从头拉队伍到现场从头测过，实在是没有这个必要。 2．断链点的地点与标记 先理解一下断链点这个名词，断链点就是新老桩号不连续的那个点。一般来说， 断链点以前的是改线后的新桩号（自然改线路段以前的桩号仍是老桩号，原测量数据可持续利用），断链点之后的桩号则是老桩号（可利用原测量数据，直到又 碰到另一段改线）。断链点设在什么地点合适呢，这个我们施工人员不搞勘察能够不需要知道，但理解一下也不是坏事。以前面讲断链的产生我们能够得出一个与此有关的结论：改线后，老桩号利用得越多越好。因此，从我多年来勘察的经验来讲，断链点的设置地点一般有如下特点： 1）最好设在改线与老线正好相接的地点上； 2）绝对在直线上，有些就在HZ（YZ）点上，有设在曲线上的你找我（先声明，HZ/YZ点后边紧接着另一个曲线的不算啊）。 断链的标记，一般在平面图、直曲表、纵断面图等图表中均有表示，看几幅截图： 这是平面图上的： .\ 这是纵断面图上的： 这是直曲表上的： .\ 还有直曲表上这样表示的： .\ 断链点无论在哪里标记，始终要搞清楚断链的表示方法，均按近似这样的格式：K50+622.760=K50+621.166。很显然，这是一个等式，从数学的角度来看，等式显然不建立，不等于还差不多。可是，这不是数学等式，它表示的是新老桩号的交汇点（即断链点）。只需看懂了这个等式，就无论再标记什么长链、短链，长多少、短多少，无论在平面图、纵断面图上是否再有标记，一切都不重要了，换句话讲，你理解了这个等式，其余的你就能够自行确定了。 等式前面的桩号（搞设计的同志千万不要搞错了，前后是有区其他，等式的互换律在这里绝对不能起作用）表示的是改线段的结束桩号，等式后边的桩号是与之相接的老路线桩号。换个角度理解，路线桩号推算到这里（等式前面的桩号），突然不连续了，突然以另一个桩号出现（等式后边的桩号），而这两个不相等的桩号，实地表示的则是同一个地点的点位（计算出来的坐标应当相等）。 3．长链与短链 .\ 长链和短链是断链的两种种类，好多同志经常犯迷糊，碰到了要韵半天的神。 再来看断链等式，说是等式，其实两边的桩号绝对不会相等（相等就不是断链了），这样就会出现两种情况，一种是前面桩号大于后边桩号，另一种是前面桩号小于后边桩号。 先看第一种，前面桩号大于后边桩号，比方：K112+943.305=K112+900.001，我们会发现：桩号有重复，比方前面我们桩号推算到了K112+943.305，又突然 从K112+900.001开始，那么断链点之后从K112+900.001~K112+943.305