船舶基本常识船舶结构与设备课件(共133张PPT).pptx

船舶基本常识船舶结构与设备课件;第一节 船舶基本组成与主要标志;船舶各部位名称（续）： 首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）； 在首尾线左边的叫左舷（port side）。 与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。 ;2.船舶的基本组成;船舶基本组成实船图;建造中的主船体结构;3/4/2022;2.1主船体结构;船体的最上层的首尾统长甲板为上甲板（upper? deck），亦称为: 主甲板（main deck）：所有开口都能封密并保证水密。 量吨甲板：丈量吨位时。 遮蔽甲板：少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。 主甲板在不同场合又被称为：第一层全通甲板、干舷甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等。 注意：上述名称又不是指同样一层甲板，尤其是客船与货船存在的区别。 ;主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。 上层建筑各层甲板均为短甲板：按A，B，C，D…..方式命名。 按用途命名为： 罗经甲板(compass deck)：又称顶甲板； 驾驶甲板(bridge deck)； 艇甲板(boat deck)； 起居甲板(accommodation deck) ； 上甲板以下的甲板统称为下甲板，均为长甲板，向下依次为二层甲板、三层甲板等 。;（2）船舶舱室名称; 主船体最前端尖削的舱室为首尖舱(forepeak tank)，最后端的为尾尖舱(after-peak tank),首尾尖舱常用作淡水舱或压载水舱,尾尖舱也做舵机舱。 机舱(engine room）是安装主机、副机、锅炉等设备的舱室。在中部的为中机型，在船尾的为尾机型，在船中偏后的为中尾机型船。 ;隔离空舱(caisson)用于隔开油舱与淡水舱、油轮的货油舱与机舱的专用舱室。也称干隔舱。 锚链舱(chain locker)位于锚机下方首尖舱内、用钢板围起来的两个圆形或长方形的水密小舱，底部设有排水口。 舵机舱(steering gear room)布置舵机动力的舱室，位于舵上方尾尖舱的顶部水密平台甲板上。 ;货舱(cargo hold）是用于装载货物的舱室。 液舱(liquid hold)是用于装载燃油、淡水、液货、压载水等液???的舱室。一般设在船的低处，有利于船舶稳性。为减少自由液面对稳性的影响，一般横向尺寸都比较小，且对称于船舶纵向中心线布置。 ;3/4/2022;3/4/2022;2.2 上层建筑;艏楼(forecastle) 长度一般为10%L左右，作用是减少首部上浪，改善航行条件。 尾楼(poop） 作用是减少船尾上浪，保护机舱，其内的舱室亦可作船员居住舱室或派作其他用途。 桥楼(bridge) 位于船中部的上层建筑。主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处所的上层建筑。 ;尾楼;桥楼;艏楼;二、船舶的主要标志;1.水尺标志;3/4/2022;3/4/2022;3/4/2022;? ? 船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。（1）实际吃水（real draft）? ? 指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。（2）型吃水（moulded draft）? ? 是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水。? ? 船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算，可以求得该船当时的排水量和载重量。??? ;2.甲板线标志;3.载重线标志;船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。;定义： 为确定船舶干舷，保证船舶具有足够的储备浮力和航行安全。船级社根据船舶尺度和结构强度，为每艘船舶勘定了船舶在不同航行区带、区域和季节应具备的最小干舷，并用载重线标志的形式勘划在船中的两舷外侧，以限制船舶的装载量。 要求： 载重线标志在深色底漆上用用白色或黄色油漆标绘；在浅色底漆上应用黑色油漆标绘，并永久性的勘划在船舶的两侧，并能清晰可见。 度量：以载重线的上边缘为准。 ;船舶载重线由：甲板线、载重线圈及横线、各载重线组成。 以散装液体货船及其他一般货船为例，组成的示意图如下：;3/4/2022;与液体货船及一般船舶的载重线标志相比较，下列船舶载重线具有的特点如下： 1、木材船