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本实用新型介绍了一种高速铁路轴承减磨结构,包括塑钢隔圈、轴承内圈和后挡;所述的塑钢隔圈为“Z”型结构,设置在轴承内圈与后档之间,“Z”型结构的上部折弯内环面为隔圈与后档配合面,下部折弯内环面为隔圈与轴承内圈V形槽配合面;所述的轴承内圈的内径面上设置一个V形槽,V形槽的一V形面和塑钢隔圈过盈配合;所述的后档与轴承内圈接触的端面上加工一台阶轴,台阶轴外径和塑钢隔圈过盈配合。该结构设计简单,安装便捷,由于塑钢隔圈安装轴承内圈与后挡之间,使得金属与金属之间的摩擦改为金属与非金属之间的摩擦,有效减少了轴承
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 210661071 U
(45)授权公告日
2020.06.02
(21)申请号 20192
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