污水排放达标技术措施及存在问题.pdf

污水排放达标技术措施 编制： 审核： 批准： 2022年12月 目 录 一、工程概况 1 1 线路概况 1 2 工程地质 1 3 水文情况 3 二、总结背景4 1 工程特点4 2 工程难点4 3 现场情况4 三、过程详述错误!未定义书签。 1 污水指标超限原因分析 5 2 技术措施 6 四、处理效果 14 五、存在问题及改进措施 15 1 一、工程概况 1 线路概况 春风隧道位于罗湖区和福田区，工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相 接，自西向东布线，自滨河大道上步立交与红岭立交之间进入地下，线路位于北斗路 东侧归入沿河南路，新秀立交以南穿出地面，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市 政连接线配套工程相接，春风隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、 沿河南路构成“南环”快速路系统。 工程线路先后穿越红岭立交、地铁九号线A 出入口通道、宝安南路立交、布吉河、 船步桥、春风路高架；绕行深港共管区域、港逸豪庭、渔景大厦，穿越深圳海关宿舍 区及大滩大厦、广珅大酒店、广深铁路股道及深圳站、地铁一号线罗湖站；下穿边检 宿舍区、文锦渡口岸。 春风隧道线路全长5078m，其中隧道盾构段全长3603m，采用单洞双层构造，选 用1 台开挖直径15.8m超大直径泥水平衡盾构施工。春风隧道工程地理位置图见图1。 图1 春风隧道工程地理位置图 2 工程地质 1 （1）地层岩性 本项目主要地层为人工填土层（Qml）、第四系新近冲积层（Qal）、第四系全新统 海陆交互沉积层（Q4mc）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪 积层（Q3al+pl）、第四系中更新统残积层（Q2el）及场内下伏基岩。 盾构段隧道掌子面地层多为粗粒花岗岩、构造碎裂岩、凝灰质砂岩、片岩、变质 砂岩构造角砾岩、糜棱岩，隧道存在部分上软下硬地层、断层破碎带，全断面岩层占 全线 80%以上，勘查区内下伏基岩自西向东分布有不同形状、大小断裂带共 9 条， 编号为 F4～F6、F8、F9、FSb、Fyhn、F201、F203 等。 地质由新至老分述如下： 1）第四系（Q） 主要是人工填土(石）层（Q4ml）、海陆相交互沉积层（Q4m）、全新统冲-洪积沉 积层（Q4al+pl）、上更新统冲洪积层和残积土层（Qel）等共 5 大层。 2）花岗岩(γ53(1）） 为燕山晚期侵入岩，为粗粒黑云母花岗岩。该层岩受构造影响，强度变得较低， 颜色没有常见粗粒花岗岩新鲜，节理裂隙面见绿泥石化。 3）侏罗系塘下组的凝灰质砂岩（J1-2t） 主要成分为石英、长石，凝灰质结构，块状构造。 4）石炭系测水组（C1c）变质砂岩 主要成分为长石、石英等，细粒或局部碎裂结构，层状构造，泥质或钙质胶结。 受早期构造影响，岩面有挤压痕迹。 5）石炭系测水组（C1c）片岩 主要成分为长石、石英等，变晶结构，片状构造。 6）早期构造形成并胶结较好的碎裂岩（F） 成分主要为长石、石英、云母等，钙质、硅质胶结，胶结较好，强度较大，具有： 硅化、碳酸盐化、黄铁矿化三大特点。 （2）特殊性岩土 特殊性岩土主要有人工填土层、淤泥质粘性软土、风化岩、地质断层等。 人工填土层：成分复杂，软硬不均，主要呈稍密状，局部为松散，基坑开挖时为 坑壁软弱土，易造成坍塌及不均匀沉降。 2 淤泥质粘性软土：线路大部分地段有分布，呈软～流塑状态，有高压缩性、抗剪 强度底等特点，为基坑开挖软弱土体，施工中易产生侧滑和地面沉降。 风化